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慢点踩,晕!试驾AMG GT 63 S 四门跑车

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   [汽车之家 原创试驾]  试驾新车的话,我们一般会在安排的封闭道路上,大脚踩上几次油门,看看这车起步和中途加速的动力怎么样,是不是够用。但是今天我试的这款新车,我一点都不想在公路上体验它的加速,原因是油门踩多了的话,头晕!

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梅赛德斯-AMG AMG GT 2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车 先型特别版

梅赛德斯-AMG AMG GT 2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车 先型特别版

梅赛德斯-AMG AMG GT 2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车 先型特别版

  AMG GT(参数|询价)四门跑车使用了许多空气动力学套件,其目的只有一个,就是服务“性能”二字。竖条状的直瀑式进气格栅与AMG GT R和GT3赛车如出一辙。

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  较短的前悬使得发动机可以尽量向后放置,前中置的布局也有利于整车的配重。尺寸方面,相比于直接竞品保时捷Panamera来说,AMG GT四门跑车的各项都要略胜一筹。

尺寸对比
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
AMG GT四门跑车5054195314472951
保时捷Panamera Turbo5049193714272950

梅赛德斯-AMG AMG GT 2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车 先型特别版

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  先不谈加速快慢与否,光是车尾的造型就足够有威慑力。可调扰流板,双边共四出的排气以及扩散器,试问一下,那些“小钢炮”还想挑衅吗?“有时候疯起来,连我自己都害怕!”这句话送给AMG GT四门跑车在合适不过了。

梅赛德斯-AMG AMG GT 2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车 先型特别版

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  毕竟是四门跑车,没有上AMG GT R的米其林Pilot Sport Cup 2半热熔胎也无可厚非。不过Pilot Sport 4S日常走街串巷,偶尔参加一下赛道日也完全够用。

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文章标签: 跑车试驾评测
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  • AMG GT 2015款 AMG GT S 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.68 -- --
    测试文章:I will kick your ass!测试AMG GT S
    评测编辑-罗浩:

    这造型,这性能,再加上这价格,恰好等于10分!就这样,只要别加价就行。

    评测编辑-李毅:

    我偏爱一切造型复古的东西,这辆AMG GT S当然也不例外。作为目前奔驰旗下的性能旗舰,AMG GT S的各项实测数据都对得起它的身份,发动机舱内的4.0T发动机声威并重,粗暴的嗓门仍能让AMG死忠们瞬间高潮。至于价格则不必多说,奔驰难得厚道一回,喜欢的土豪们请赶紧出手。

    评测编辑-时睦华:

    这车太躁了,发动机启动以后一直就嗡嗡哇哇的,走起来,就听到呜噜哇啦噼里啪啦,一看就知是一个纯粹的大玩具,甚是惹人喜欢。它的动力性能和操控性能也完全对得起售价。相反,我倒是觉得这家伙长得有点低调,相比SLS、911那些车,被人注意到的几率略小一点。所以,它更适合那些真正的玩家。

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AMG GT 2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车 先型特别版

指导价:224.28万
级别:跑车
发动机:4.0T 639马力...
变速箱:9挡双离合
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