●静态回顾：

比亚迪元EV535在外观上和元EV360保持了高度一致，不仔细看基本上分辨不出来，主要的变化就在于内饰增加了可旋转的触控大屏，内饰比之前看起来更加简洁、精致。关于这辆车详细的静态及空间体验，我们曾经写过详细的实拍文章，大家可以点击《静态体验比亚迪元EV535》查看，在此我就只针对重点内容进行一下回顾。

比亚迪元EV535的颜值不算低，家族的前脸设计相信熟悉比亚迪的朋友们已经有些“审美疲劳”了，内饰也加装了唐、秦的旋转大屏，并对整体进行了重新的设计、优化，整车散发的气质提升了一个档次。

该车搭载比亚迪DiLink智能网联系统，让中控的大屏不仅有一些导航、灯光、空调设置等常规配置，还具有比较强大的车联网功能，支持线上功能扩展。其他配置方面，比如行车记录仪、全景天窗、定速巡航、360°全景影像、智能系统在线升级等，都出现在该车型上。

在乘坐空间方面，该车并没有给我们带来过多的惊喜，不过考虑到该车的定位，也算是主流水平。该车采用皮质座椅，座椅材质软硬适中，而且包裹性较好，测试过程中我们也连续开了4个小时左右的车，座椅提供了不错的乘坐舒适性。

元EV535的储物表现展现了一定的人性化考量，前后排都有不少储物空间，一些零碎的物品都有放置的地方，而且前后排都有SUB接口，这给用车带来了便利性。后备厢在正常情况下储物能力一般，不过后排座椅可以折叠放倒，随后形成了一个较大的储物空间，偶尔应急使用也能满足需求。

全文总结：

比亚迪在抓住国内新能源车消费者心理这一方面一直做得不错，它知道消费者购买电动车最在乎的是哪些方面，元EV从上市以来就拥有不俗的销量。元EV535的推出就是想进一步领先扩大优势，首先是增加了续航能力，其次高功率版本车型的动力性能也不落人后，开起来满足日常需求，符合家用舒适定位。其次在内饰配置上加装了旋转大屏，又增加了不少车联网配置。最后加上比亚迪在新能源领域的口碑，可以说元EV535具备了“品学兼优”的一切品质，在扩大优势方面做得已经很不错了，希望比亚迪能够继续再接再厉吧。（文/汽车之家 姜田双 图 姜田双 赵琮迪 摄影 张超 协助 胡永彬 郭枫）