[汽车之家 原创试驾] 2019年的车市环境依旧不理想，再加上国六排放标准即将到来，汽车厂商也是挺不容易的。积极应对的手段，除了市场优惠之外，还有加快新车推出的节奏，提升产品力。请允许我介绍今天的主角出场，名爵HS(参数|询价) 20T超越版。虽然名字上不再“荷尔蒙”，但新车依然火辣。

2019款名爵HS 20T超越版（以下简称20T超越版），在配置方面相比现款的20T车型有所调整，从30T车型上“拿来”了一些高级配置，同时发动机提升至国六排放标准，变速箱程序也经过了进一步优化，接下来我们再细说。

名爵HS的身材在同级车型中还算不错，甚至某些方面还略微占优，这次的年度改款并不伤筋动骨，车身尺寸保持现状。

内饰方面同样变化不大，主要有两个细节，一个是方向盘上多了亮眼的小红点，另一个是多媒体系统具有SAICLink互联系统，除了导航等主要功能之外，还支持微信，即使在驾驶过程中也不错过重要信息。

聊完配置的变化，接下来我们看看20T超越版的行驶表现到底怎样。对于动力表现，其实我并不期待，倒是想看看双离合变速箱这个“痛点”处理得怎样。

2019款HS 20T配备的依然是1.5T涡轮增压发动机，动力参数也依然是169马力和250牛·米，但排放标准已经升级为国六标准。符合更高的排放标准并不以牺牲动力为代价，这点值得肯定。

与发动机匹配的是7速双离合变速箱，这也是老搭档了，但新车型在调校方面还是有新变化的，优化换挡策略使平顺性明显提升，说到双离合也不会再隐隐作痛了。

20T超越版具有3种驾驶模式，分别为经济、标准、运动。从车辆的响应速度来看，日常驾驶用标准模式就足够了，按需选择经济模式和运动模式做加减法。

此次试驾受条件制约，体验到的路况以通顺路况为主，更多体验会在未来测试中给出。

正如前面提到的，新车发动机主要提升了排放标准，动力参数还是和之前一样，开起来加速表现也没有明显变化。虽然发动机排量不大，但在涡轮增压器的帮助下，动力水平还是挺够用的，不会让人越来越着急。

在低速行驶油门深度较浅的时候，车辆表现得很淡定，不肉也不冲动，踩油门的右脚感觉很轻松，不会因为“传统”双离合变速箱的顿挫，又或者动力来得太突然而紧张。

说到双离合变速箱，第一反应是不由自主地皱起眉头，是的，厂家的工程师对此也很头疼。但这次他们从换挡策略上找到一个不错的解决办法，起步之后尽快升2挡，只要时速不低于8km/h，变速箱就不会2挡降1挡，从实际效果来看，确实还不错。只有在车速很低，或者爬坡等对动力有较高要求的情况，才会用1挡。

1.5T发动机在大概两千多转的时候，动力表现就已经能展现出一副奋起直追的样子。不要以为它有着双重性格，其实过渡得还不错，时机和力度的爆发都在合适的范围内，一点也不突兀，而且加速表现的持久度也不错。

除了发动机噪音被有效抑制之外，来之底盘的噪音也被压得很低，解决了这两个主要（也最烦人）的噪音源之后，车内乘坐环境的舒适性交出了一份让人满意的答卷。在同级车型中，这样的表现应该是排名靠前的。据介绍，这台新款的20T超越版“拿来”了30T车型的声学包，隔音用料大幅增加，然后才有现在的成绩。

除了隔音不错之外，底盘减振也是HS一大亮点，也是我最喜欢的地方。一般细碎的振动过滤得很彻底，舒服得让人身心放松，路况不太好的时候车里依然能保持较为舒适的状态，不会整个人紧绷起来。但有利有弊，如果快速通过起伏路面会有些许余振，有点坐船的感觉。总体来说，大部分时间都是让人满意的，18英寸轮圈并没成为负担（轮圈较大，使得轮胎扁平比较高，影响减振效果）。

总结：

这是我第一次试驾名爵HS 20T，第一印象挺好的，并不是动力加速方面有多惊喜，相反是双离合变速箱的平顺性更让人意外，再细细品味一下，底盘减振和隔音处理也都值得点赞。这些好的印象，如果没有“好的”价格支撑，那都只是浮云。虽然这款新车还没上市，但参考目前20T车型最高配不到14万的价格，应该是不会比这个更高了，我觉得对得起价格了。（文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉）

车型图片
基本参数	名爵HS 2019款 20T 自动两驱Trophy超跑版 国VI
厂商指导价	12.98万
经销商报价
厂商	上汽集团
级别	紧凑型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国VI
上市时间	2019.06
最大功率(kW)	124
最大扭矩(N·m)	250
变速箱	7挡干式双离合
车身结构	5门5座SUV
发动机	1.5T 169马力 L4
长*宽*高(mm)	4574*1876*1664
官方0-100km/h加速(s)	-
最高车速(km/h)	190
NEDC综合油耗(L/100km)	6.6
整车质保	五年或10万公里
整备质量(kg)	1539
最大满载质量(kg)	1978
车身	名爵HS 2019款 20T 自动两驱Trophy超跑版 国VI
长度(mm)	4574
宽度(mm)	1876
高度(mm)	1664
轴距(mm)	2720
前轮距(mm)	1574
后轮距(mm)	1593
接近角(°)	19
离去角(°)	28
车身结构	SUV
车门开启方式	平开门
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	55
后备厢容积(L)	463-1287
风阻系数(Cd)	-
发动机	名爵HS 2019款 20T 自动两驱Trophy超跑版 国VI
发动机型号	15E4E
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	169
最大功率(kW)	124
最大功率转速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩转速(rpm)	1700-4300
最大净功率(kW)	119
能源类型	汽油
燃油标号	92号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国VI
变速箱	名爵HS 2019款 20T 自动两驱Trophy超跑版 国VI
简称	7挡干式双离合
挡位个数	7
变速箱类型	干式双离合变速箱(DCT)
底盘转向	名爵HS 2019款 20T 自动两驱Trophy超跑版 国VI
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	名爵HS 2019款 20T 自动两驱Trophy超跑版 国VI
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	235/50 R18
后轮胎规格	235/50 R18
备胎规格	非全尺寸