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终于等到你! 试驾欧尚科尚1.5T自动挡

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  [汽车之家 原创试驾]  有人说“配备侧滑门的MPV才算是真正意义上的MPV车型”,纵览10-15万元的MPV产品,能够达到这一“标准”的车型真心不多。而这其中能够配备“双侧电动侧滑门”的欧尚COSMOS(科尚)(参数|询价),给我们留下了非常深刻的印象(以下简称科尚)。前不久,我们刚刚对科尚的手动挡车型进行过测试,当时我们还在为没有自动挡车型而感到有些遗憾。这不,搭载7DCT的科尚自动挡车型来了,今天我们就来看看它的表现。

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  鉴于先前我们已经对科尚的手动挡车型进行过试驾测试,感兴趣的朋友可以点击回看。今天,我们试驾的车型为科尚1.5T 自动旗舰型 国VI,并将着重体验其7DCT变速箱的试驾感受,那么我们就先从动态部分聊起吧。

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  动力方面,科尚搭载了一台全新蓝鲸国Ⅵ 1.5T涡轮增压发动机,最大功率为178马力(131千瓦),最大扭矩为265牛·米。相比国Ⅴ的车型(曾经试驾和测试的手动挡),科尚国Ⅵ(包含手动挡和自动挡)车型的发动机有所更换,其与科赛、长安CS75采用了同款发动机。传动系统方面,与之匹配的是来自长安英国研发中心的7速湿式双离合变速箱。

长安汽车 欧尚COSMOS(科尚) 2019款 1.5T 自动旗舰型 国VI

长安汽车 欧尚COSMOS(科尚) 2019款 1.5T 自动旗舰型 国VI

长安汽车 欧尚COSMOS(科尚) 2019款 1.5T 自动旗舰型 国VI

长安汽车 欧尚COSMOS(科尚) 2019款 1.5T 自动旗舰型 国VI

  油门初段的调校并不显得那么积极,起步时需要稍微深带一些油门,它不慌不忙的响应才有了向前奔跑的感觉。而当它开起来之后,在中低速的过程中,油门的响应开始变得积极起来。并且,相比曾经那款国V车型的发动机,这款蓝鲸动力1.5T发动机在动力方面有一定程度的提升,曾经中规中矩的动力输出,如今也会给你带来一些信心。

长安汽车 欧尚COSMOS(科尚) 2019款 1.5T 自动旗舰型 国VI

  7DCT变速箱在中低速行驶时还是会偶尔出现顿挫感,尤其是在1-2挡,2-3挡之间切换的时候,其它大部分时间的表现都还是比较平顺的。变速箱的升挡不算积极,一般在1800-2200rpm时才会升挡。而在降挡的时候它的表现还是比较“聪明”的,只要你深踩一些油门,它就能马上明白你的意图,并快速作出响应。不过它在急加速的状态下,发动机的噪音也是比较明显的。

长安汽车 欧尚COSMOS(科尚) 2019款 1.5T 自动旗舰型 国VI

长安汽车 欧尚COSMOS(科尚) 2019款 1.5T 自动旗舰型 国VI

长安汽车 欧尚COSMOS(科尚) 2019款 1.5T 自动旗舰型 国VI

长安汽车 欧尚COSMOS(科尚) 2019款 1.5T 自动旗舰型 国VI

长安汽车 欧尚COSMOS(科尚) 2019款 1.5T 自动旗舰型 国VI

  该车采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构,这也是同级别车型常用的悬架结构。其整体的调校还是偏于舒适的。对于路面所带来的一些细小振动,它都能够给予较为充分的化解;但是在经过一些较大的颠簸或通过连续坎坷路面时,还会存在一些多余的晃动,底盘还是缺少一些整体感。

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文章标签: MPV试驾评测
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  • 长安欧尚科尚 2019款 1.5T 手动旗舰型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.66 43.32 7.90
    测试文章:用温柔拥抱你 测试欧尚COSMOS(科尚)MPV
    评测编辑-王亮:

    科尚的造型大气饱满,内饰风格居家,电动侧滑门也成为了它的加分项,不过座椅放倒形式影响了其后备厢空间。在日常的驾驶层面上,也是完完全全体现出一台家用MPV的特质,驾驶轻松、动力够用。7.9升/百公里的平均油耗尚可,相比性能测试,毕竟这才是家庭用户更为关注的。

    评测编辑-刘东:

    科尚这款车从外观上来说还是商务气息更浓一些,内饰的档次感营造的到位,整车开起来之后的整体动力表现较为一般,毕竟1.6吨多的自重摆在那里,加速快感之类的表现就和它无缘了。双侧电动滑门是我很喜欢的功能,综合来看配置不错,价格稍高,空间表现中等。

    评测编辑-王鹤璇:

    科尚具备较为大气的外观,内饰配置具备一定的档次感。主推车型所配备的电动滑门是车辆的一大亮点,对于有简单接待需求的企业,如婚纱影楼等,科尚是一个不错的选择,能够给予用户应有的周到感。1.5T动力无论是城市驾驶或是中短途高速通勤,也都够用。

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长安欧尚科尚 2019款 1.5T 自动旗舰型 国VI

指导价:14.28万
级别:MPV
发动机:1.5T 178马力...
变速箱:7挡双离合