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背靠大树好乘凉 试驾一汽-大众捷达VS5

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  [汽车之家 原创试驾]  捷达,一个曾经在中国家喻户晓的名字,甚至于一度成为皮实耐用的代名词。今天,捷达已经不仅仅是一款车,还是一个全新的品牌。当然这些内容我想你们之前就已经都知道了。那我就简单明了的说一句,我今天试驾了捷达VS5的试装车,想要跟各位分享一下。

汽车之家

  简单回顾一下历史,今年的3月22日,大众在成都发布了子品牌“捷达”,并且展示了三款新车,分别是VA3、VS5和VS7,其中VA3是轿车,VS5和VS7是SUV车型,这次我试驾体验的就是这款VS5,也是这三款车中将要在9月份上市的第一款车型。

细节设计令人满意

  当你第一次见到捷达VS5的时候,你可能和我的感觉一样,造型线条都十分熟悉,但仔细看来,这款车又有很多之前并没有见过的设计元素。

一汽-大众 捷达VS5 2019款 基本型

一汽-大众 捷达VS5 2019款 基本型

  试驾车型配置了ACC自适应巡航系统,虽然车标是封闭式的,但是微波雷达探头并没有集成在其中,而是被设计在了车标的下方。

一汽-大众 捷达VS5 2019款 基本型

  VS5虽然使用了LED头灯,但是在灯组的内部设计上比较朴实,能看到的位置基本都是反光灯碗,和卤素头灯有些相似,如果在灯内造型上再做一些变化,视觉效果肯定会更有档次感一些。

一汽-大众 捷达VS5 2019款 基本型

一汽-大众 捷达VS5 2019款 基本型

一汽-大众 捷达VS5 2019款 基本型

一汽-大众 捷达VS5 2019款 基本型

  对于镀铬装饰这件事,我其实挺排斥也挺喜欢的,合理的使用镀铬确实是可以提升车辆的档次感,但是现在很多车型的设计师滥用镀铬,导致车辆整体效果有一种“汽配范儿”,不过VS5的镀铬运用我是真的挺喜欢的,至少对于这个门把手,我是一个肯定的态度。

一汽-大众 捷达VS5 2019款 基本型

一汽-大众 捷达VS5 2019款 基本型

一汽-大众 捷达VS5 2019款 基本型

一汽-大众 捷达VS5 2019款 基本型

一汽-大众 捷达VS5 2019款 基本型

  Y字型的刹车灯可以算是车尾乃至全车的一个亮点设计,但是在车门上的部分为示宽灯,并不能随着两边的刹车灯一起点亮或者增强亮度,所以在效果上我认为还有一些提升的空间。

一汽-大众 捷达VS5 2019款 基本型

  对于捷达VS5的外观,我认为是惊喜多问题少,霸气的车头造型,超高辨识度的尾灯设计,还有让我碎碎念念的镀铬装饰。从这次试驾车型来看,VS5的配置并不低,虽然在一些配置上有妥协成本的表现,但总的来说,VS5在外观和一些配置上还是挺让我满意的。至于那些似曾相识的感觉,我想我已经不太在乎了。

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  • 捷达VS5 2019款 280TSI 自动荣耀型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.33 41.11 10.30
    测试文章:老熟人的新面貌 测试一汽-大众捷达VS5
    评测编辑-徐澄:

    捷达VS5作为全新品牌的第一款车,在许多地方都很用心。大众的根基加上用心的外观细节设计,让它能给人很好的第一印象。1.4T+6AT的组合单拆开看都已经广为大家所熟知,不过合作之后默契有提升空间。好在这只是这个品牌第一款车的试装车,在之后的产品当中,相信会有更好的表现。

    评测编辑-蒋易辰:

    这是一台很大众的车,内饰设计一板一眼,打开发动机盖甚至能看见“VW”的Logo,这也是一台不太大众的车,1.4T+6AT组合让它很难达到的平顺与自然。开过这款车后,我想的更多是:当一台大众车不再悬挂大众标后,又能收获多少市场的认可呢?

    评测编辑-王晓辰:

    捷达VS5开起来还是更偏向于大众,好处在于非常成熟,稳定。缺点是作为一个新的品牌,似乎缺少了一点自己的性格。

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