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双重性格 测比亚迪宋Pro DM四驱性能版

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● 0-100km/h加速:6.58s

  宋Pro DM四驱性能版在全力加速时,发动机、BSG电机以及后桥电动机都会输出动力。按照我们的测试方法,在95%的电量下,关闭空调和车身稳定系统,以弹射的方式起步。宋Pro DM四驱性能版不能带转速起步,起步轮胎不会出现任何打滑,动力系统会把动力平均分配到四个车轮之上,0-100km/h加速成绩定格在6.58秒。

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 DM 低配版

  我们也测试了SPORT+EV模式下的加速表现,0-100km/h加速成绩为10.7秒。该成绩与一台搭载1.5T发动机的燃油版紧凑型SUV接近,如搭载1.5T发动机的宝马X1(0-100km/h加速成绩为10.5秒)。

汽车之家

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  目前市场上混合动力紧凑型SUV也不少,宋Pro DM四驱性能版的加速成绩在市场中有着很强的竞争力。之诺60H(采用了与宝马X1新能源车型一样的动力系统)与宋Pro DM四驱性能版的动力系统结构较为类似,都是用发动机驱动前轮,用电动机驱动后轮,实现了适时四驱的效果,两者相比起来,宋Pro DM四驱性能版的实测加速成绩会稍强于之诺60H。

● 100-0km/h制动:39.4m

  在制动测试中,我们把动能回收系统强度设置为最大,制动力一直维持在-1g左右,比较稳定。多次测试成绩有小幅波动,但没有出现明显的热衰减现象,平均成绩为39.4米。

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 DM 低配版

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  宋Pro DM四驱性能版的制动表现没有其加速表现那样突出,在同级车型中处于中规中矩的水平。

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  • 宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驱性能版旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.50 40.95 --
    测试文章:动力平顺又省油 测试2019款宋Pro DM
    评测编辑-许博:

    虽然是一款紧凑型SUV车型,但其动力表现比较很出色,运动模式下发动机和电动机同时全力输出,会给你带来不错的加速感受。78.3km的纯电续航里程,若今日长通勤使用,基本上可以将其作为纯电动车使用,如果充电条件再比较便利的话,用车成本将大大降低。不过,可惜的是在北京需要使用燃油指标才可购买;除北京外,对其它有新能源指标政策的城市的消费者来说,确实是个不错的选择。

    评测编辑-姜田双:

    颜值不用多说,Dragon Face的设计语言在消费者中接受度还是挺高的。内饰方面也有着比较不错的科技感,可旋转的中控屏是其亮点之一,而且DiLink系统使用起来的流畅度还是非常不错的,且操作方面也很容易上手。驾驶方面,悬架调校值得肯定,舒适度和支撑性的表现都不错,只不过在急啥的状态下,姿态不是很从容。

    评测编辑-姚嘉:

    加速和刹车的表现都是不错的,动力上有运动模式可以选择,方向盘助力也有运动选项可以调节,设置之后有一些运动车型的感觉,但还是不能完全当做一辆运动车型来开,毕竟SUV车型在整体的操控方面还是没有轿车那么出色。300km综合油耗5.6升/百公里的成绩,作为一款紧凑型SUV车型来说,还是可以的,但在售价方面如果再降一些,会更有竞争力一些。

  • 宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驱性能版旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.58 39.40 --
    测试文章:双重性格 测比亚迪宋Pro DM四驱性能版
    评测编辑-常庆林:

    宋Pro DM四驱性能版整体动力表现应对日常驾驶绰绰有余,纯电两驱和混动四驱两种驱动模式让该车拥有后驱和四驱两种不同转向特性,可玩度非常高。该车的语音识别功能的识别率高,而且可控制很多车辆功能,使用便利性非常好。

    评测编辑-梁海文:

    宋Pro DM在日常行驶中提供了良好的平顺性和舒适性,尤其是纯电行驶时安静舒适,而且动力已经完全足够日常使用。在测试中,性能表现十分稳定,加速成绩在同级别中名列前茅,制动表现中规中矩。

    评测编辑-黄荣嘉:

    我觉得宋Pro这个双擎四驱的版本,是比亚迪DM系统最精华的版本,系统结构最精简高效,实现了不错的动力和油耗表现,而且还是带四驱的,性能表现能超越同级的2.0T车型。更重要的是,价格也挺亲民的,这才最具杀伤力。

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