测试成绩

加速成绩与官方公布的3.8秒存在着一定差异，我首先必须要强调这并非是这台车的真实实力，由于接到的这台测试车测试时为200公里新车，没有首保解锁弹射模式，依旧处于磨合期中，因此加速成绩势必会比官方成绩差一些。但除去起步阶段的保护，这台AMG GLC 63在2挡之后的加速非常暴躁，甚至眩晕感很明显，硬实力绝对有。

AMG GLC 63的制动力表现很惊人，基本脚脚成绩都在37米左右，根本没有出现热衰减现象。作为一台中型SUV有这样的成绩值得表扬，这个成绩可是不逊色于任何性能轿车。

在最舒适的COMFORT模式下，按照我们的测试标准进行油耗测试，这台AMG GLC 63的百公里平均油耗达到了15.9L/100km。虽然这个油耗数字与200+公里新车的车况有联系，但这毕竟就是一台AMG所要牺牲的一些东西，没有必要去横向比较什么。

尽管9速自动变速箱可以保证车辆在80km/h时速就进入9挡行驶，降低了不小行驶中的发动机噪音以及排气声浪，但21英寸轮圈以及前265后295的宽胎，还是会提高车辆行驶中轮胎的胎噪，使得60km/h、80km/h以及120km/h车辆行驶噪音，高于我们的推荐噪音值。

为了保护测试车辆，AMG GLC 63的轮圈、轮胎宽度以及扁平比都无法完成四驱滑轮组与实地越野中心的测试，请各位网友谅解。

全文总结：

冲动的满足自己的感性需求，这是人类不可避免的情感之一，就像这台AMG GLC 63 S 轿跑SUV，选择它的人很大程度来自于冲动的感性消费，一款介于纯粹与实用之间的选择。这种选择究竟有对错吗？答案真的是没有，就像一段因爱而冲动的感情，我始终认为比纯物质的感情更加纯粹，有前途。（文/图/摄 汽车之家 周宇轩 视频/王旻昊）