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更推荐1.4T车型 测试吉利缤瑞200T DCT

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加速及油耗测试

吉利汽车 缤瑞 2018款 200T DCT缤耀版

吉利汽车 缤瑞 2018款 200T DCT缤耀版

2019款 吉利缤瑞动力参数对比
发动机变速箱最大功率最大功率转速最大扭矩最大扭矩转速
200T(1.0T)6挡手动/6挡双离合136Ps(100kW)6000rpm205N·m2000-3000
14T(1.4T)6挡手动/CVT133Ps(98kW)5200rpm215N·m2000-4000

  缤瑞(参数|询价)提供了1.0T和1.4T两款发动机可选,传动系统分别匹配6挡双离合、6挡手动和CVT无极变速箱。此次评测的为2018款缤瑞,在4月份新上市的2019款车型中,1.0T的缤瑞除了继续沿用双离合变速箱以外,还新增了6挡手动变速箱。

  动力方面,两款发动机的参数并无明显区别,但是在变速箱的选择上,就能看出两款车不同的性格。采用6挡双离合变速箱的1.0T车型明显更注重换挡速度和运动性能,而搭载CVT的1.4T车型则更追求整体平顺性和经济性。

吉利汽车 缤瑞 2018款 200T DCT缤耀版

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  1.0T的发动机的动力确实没什么乐趣可言,动力没有任何爆发点。在空载的情况下表现还算尚可,如果夏天开空调或者车上满载的情况下,加速可能就需要您放下心,沉住气了。

  关于1.0T发动机的抖动问题,这里我觉得有必要去聊一聊。在怠速和低速行驶的情况下,在驾驶舱内都能感受到轻微的抖动,且这一现象也会传到方向盘上,多多少少会影响一定的行驶感受。

吉利汽车 缤瑞 2018款 200T DCT缤耀版

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  缤瑞的这套双离合与其他厂商的推出的车型相似,在低速区间,变速箱会在2、3挡之间犹犹豫豫,顿挫也就在所难免。而急加速时变速箱的降挡动作需要迟疑一下,接下来才会有动力输出。不过速度起来之后,这套变速箱的平顺性还是表现不错的。升挡动作干脆利落,不拖泥带水。

吉利汽车 缤瑞 2018款 200T DCT缤耀版

汽车之家

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  变速箱允许转速在3500rpm弹射起步,不过全程的加速表现没什么亮点,整体表现不温不火,从11.87秒的成绩也能看出一定的端倪。北京最近的天气较热,我们选择了在一个29度的清晨进行测试,但是进气温度依旧不理想。

吉利汽车 缤瑞 2018款 200T DCT缤耀版

汽车之家

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  测试里程为110.2km,平均时速30km/h,消耗燃油量9.16L,气温在35度左右。在测试过程中,全程开启空调,最后实测的成绩为8.3L/100km。虽然低于推荐值,但排量也仅仅只有1.0L,结合这两点来讲,8.3L/100km的油耗成绩着实不低。相信您看到这里也会有一定的疑问,1.0T的车型油耗会这么夸张吗?别急,您往下看,下一页会为您揭晓答案。

动力满分得分
发动机8.03.4
加速2.50.8
中途加速2.50.6
平顺性1.51.0
油门响应1.51.0
变速箱8.06.5
变速箱自动8.06.5
变速箱手动8.0--
环保8.04.4
油耗7.04.4
环保技术1.0--
总分24.014.3
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缤瑞 2018款 200T DCT缤耀版

指导价:11.08万
级别:紧凑型车
发动机:1.0T 136马力...
变速箱:6挡干式双离合...