点赞
评论
收藏
分享
当前位置：
行驶质感有提升 测试全新一代雷凌双擎
何家荣
原创 · 0浏览·2019-07-12 00:00关注
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 厂商指导价 | 15.08万 |
| 厂商 | 广汽丰田 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 油电混合 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2019.05 |
| 最大功率(kW) | 90 |
| 最大扭矩(N·m) | - |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 发动机 | 1.8L 98马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 72 |
| 长*宽*高(mm) | 4640*1780*1455 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高车速(km/h) | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 4.1 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 11.28 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 40.67 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1430 |
| 最大满载质量(kg) | - |
| 车身 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 长度(mm) | 4640 |
| 宽度(mm) | 1780 |
| 高度(mm) | 1455 |
| 轴距(mm) | 2700 |
| 前轮距(mm) | 1527 |
| 后轮距(mm) | 1526 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | - |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 43 |
| 后备厢容积(L) | 471 |
| 风阻系数(Cd) | - |
| 发动机 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 发动机型号 | 8ZR |
| 排量(mL) | 1798 |
| 排量(L) | 1.8 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 13 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 80.5 |
| 行程(mm) | 88.3 |
| 最大马力(Ps) | 98 |
| 最大功率(kW) | 72 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 142 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3600 |
| 最大净功率(kW) | 72 |
| 发动机特有技术 | VVT-i |
| 能源类型 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 电动机 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 电机类型 | - |
| 电动机总功率(kW) | 53 |
| 电动机总马力(Ps) | 72 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 163 |
| 前电动机最大功率(kW) | 53 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 163 |
| 系统综合功率(kW) | 90 |
| 系统综合功率(Ps) | 122 |
| 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 |
| 三电系统质保 | 八年或20万公里 |
| 变速箱 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 简称 | E-CVT无级变速 |
| 挡位个数 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 电子无级变速箱(E-CVT) |
| 底盘转向 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | E型多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | |
| 副驾驶座垫式气囊 | ● |
| 主动安全 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎压监测功能 | |
| 安全带未系提醒 | |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 驾驶模式切换 | |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 驾驶硬件 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 驾驶辅助影像 | |
| 驾驶功能 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 巡航系统 | |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 外观/防盗 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 轮圈材质 | |
| 电动后备厢 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | |
| 车外灯光 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 近光灯光源 | |
| 远光灯光源 | |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 车前雾灯 | |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 天窗类型 | |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | - |
| 外后视镜 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 外后视镜功能 | |
| 屏幕/系统 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | |
| 语音识别控制系统 | |
| 智能化配置 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 方向盘材质 | |
| 方向盘位置调节 | |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡拨片 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏幕 | |
| 全液晶仪表盘 | - |
| 液晶仪表尺寸 | |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| 内后视镜功能 | |
| 车内充电 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 多媒体/充电接口 | |
| USB/Type-C接口数量 | |
| 手机无线充电功能 | - |
| 座椅配置 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 座椅材质 | |
| 主座椅调节方式 | |
| 副座椅调节方式 | |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音响/车内灯光 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 扬声器品牌名称 | - |
| 扬声器数量 | |
| 车内环境氛围灯 | - |
| 空调/冰箱 | 雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI |
| 空调温度控制方式 | |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
文章标签
点赞
评论
收藏
分享
举报/纠错
