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省油好开的终极形态? 测试卡罗拉双擎E+

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基本参数卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版
厂商指导价23.08万
厂商一汽丰田
级别紧凑型车
能源类型插电式混合动力
环保标准国VI
上市时间2019.03
工信部纯电续航里程(km)55
快充时间(小时)-
慢充时间(小时)-
快充电量百分比-
最大功率(kW)100
最大扭矩(N·m)-
发动机1.8L 99马力 L4
变速箱E-CVT无级变速
长*宽*高(mm)4635*1775*1470
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)-
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)11.71
实测100-0km/h制动(m)42.38
实测续航里程(km)-
实测快充时间(小时)-
实测慢充时间(小时)-
工信部综合油耗(L/100km)1.3
实测油耗(L/100km)3.5
整车质保三年或10万公里
车身卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版
长度(mm)4635
宽度(mm)1775
高度(mm)1470
轴距(mm)2700
前轮距(mm)1525
后轮距(mm)1520
最小离地间隙(mm)-
车身结构三厢车
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)-
行李厢容积(L)-
整备质量(kg)1540
发动机卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版
发动机型号8ZR-FXE
排量(mL)1798
排量(L)1.8
进气形式自然吸气
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)99
最大功率(kW)73
最大功率转速(rpm)-
最大扭矩(N·m)142
最大扭矩转速(rpm)-
发动机特有技术-
燃料形式插电式混合动力
燃油标号92号
供油方式多点电喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国VI
电动机卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版
电机类型永磁 / 同步
电动机总功率(kW)53
电动机总扭矩(N·m)207
前电动机最大功率(kW)53
前电动机最大扭矩(N·m)207
后电动机最大功率(kW)-
后电动机最大扭矩(N·m)-
系统综合功率(kW)100
系统综合扭矩(N·m)-
驱动电机数单电机
电机布局前置
电池类型锂离子电池
工信部纯电续航里程(km)55
电池能量(kWh)10.5
百公里耗电量(kWh/100km)-
电池组质保八年或20万公里
快充时间(小时)-
慢充时间(小时)-
快充电量(%)-
变速箱卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版
挡位个数无级变速
变速箱类型电子无级变速箱(E-CVT)
简称E-CVT无级变速
底盘转向卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格205/55 R16
后轮胎规格205/55 R16
备胎规格非全尺寸

主/被动安全装备卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
后排安全带式气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
零胎压继续行驶-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助-
车道偏离预警系统-
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别-
主动刹车/主动安全系统-
夜视系统-
疲劳驾驶提示-
辅助/操控配置卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版
前/后驻车雷达-
倒车车侧预警系统-
自动泊车入位-
发动机启停技术-
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
外部/防盗配置卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版
运动外观套件-
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
内部配置卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
内置行车记录仪-
主动降噪-
电动可调踏板-
座椅配置卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
多媒体配置卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版
GPS导航系统
导航路况信息显示
道路救援呼叫-
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
车联网-
车载电视-
后排控制多媒体-
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
灯光配置卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭-
触摸式阅读灯-
玻璃/后视镜卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
可加热喷水嘴-
空调/冰箱卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.71 42.38 --
    测试文章:省油好开的终极形态? 测试卡罗拉双擎E+
    评测编辑-姜田双:

    整体上该车驾驶起来轻松自如,动力上也没有拖沓的感觉,发动机和电机的配合也很有默契,平顺性上也几乎没有可挑剔的地方。日常驾驶推荐使用NORMAL+ EV MODE /HEV模式,既能够保证一定的加速性能也能有较好的经济性。

    评测编辑-姚嘉:

    该车的后排比较宽敞,座椅和人体的贴合度也很好,长时间乘坐也不累,而且中间地板没有一些新能源车凸起的问题。如果是一家三口或者一家四口出行,这样一款车能够带给家人更多的舒适感。

    评测编辑-许博:

    卡罗拉双擎E+在加速、刹车上的表现都非常一般,虽然作为一辆家用车,它的优势不在这里,但缺少激情的刺激总让人觉得缺少点什么。

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