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七座SUV也要玩运动 赛道体验福特锐界ST

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赛道动态体验

  这台车并不是简单的改改外观,换个动力总成这么简单,锐界(参数|询价)ST出自福特的高性能车开发团队(Ford Performance),福特旗下诸多性能车都是出自这个团队之手,锐界ST的刹车、悬架以及动力部分都做了重新标定。下面咱们先来看一个视频,听听团队内部的工作人员是如何定义锐界ST的:


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长安福特 锐界 2019款 ST

  动力部分由一台2.7T双涡轮EcoBoost V6发动机和8AT变速箱组成,发动机最大功率322马力/ 5250rpm,最大扭矩500牛·米/ 2500-4000rpm,这台发动机是福特在华销售的车型里动力最强的2.7T发动机,功率和扭矩相比普通版本都提升不少。

长安福特 锐界 2019款 ST

长安福特 锐界 2019款 ST

长安福特 锐界 2019款 ST

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  开启运动模式后的锐界ST在赛道内的表现还是令人满意的,首先是动力输出,深踩油门急加速时会给车辆还是具有一定的加速感,运动模式下初段响应积极,中后段依旧是很有底气的感觉,动力储备充足,这台高功率版本的2.7T V6发动机账面数据惊人,但是就我而言在感官上的加速体验不够刺激,没有达到应有的心理预期。

长安福特 锐界 2019款 ST

  在D挡模式下,变速箱的降挡动作不够快,会出现一定的延迟情况,升挡反而会更积极,这样也能确保拥有更好的燃油经济性,毕竟它是一台7座SUV车型,也需要具备家用车属性,但日常使用D挡时动力我相信也足够了。运动模式下升降挡速度都会更快,换挡逻辑也很清晰,深踩油门时变速箱会迅速的连降两挡。

长安福特 锐界 2019款 ST

  车内对于驾驶者的主观感受不仅仅在于加速的视觉冲击感,运动模式下车内扬声器的主动降噪技术会加强放大发动机的声浪,这个功能一般只会出现在一些性能车上,实际的感受还不错。

长安福特 锐界 2019款 ST

  在赛道上体验的这一小时左右的时间中锐界ST变速箱的平顺度令人满意,从我的感受来说还不错,变速箱的齿比很密,换挡过程中的衔接流畅,变速箱和发动机配合的很好。

长安福特 锐界 2019款 ST

  锐界ST确实让人刮目相看,它的操控感很不错,在赛道中有着不错的驾驶乐趣。虽说还是会有一些转向不足的情况,但是对于一台这样体型的车而言已经不错了,毕竟开着它下赛道也不太可能。车头的指向性也很好,扭矩转向的情况几乎没有出现,锐界ST标配了适时四驱系统,两驱和四驱会在恰当的时机切换,这个配置也给锐界ST在激烈驾驶时提供了不少帮助。

长安福特 锐界 2019款 ST

  噪音的表现令人满意,D挡模式下行驶时车内比较安静,几乎听不到风噪和发动机噪音,主观感受还不错。主要的噪音来源还是底盘,轮胎和地面的摩擦声较大。

长安福特 锐界 2019款 ST

  底盘初段稍软,后段较硬,锐界ST在高速通过弯道以及大力刹车时车内并没有很强烈的紧张感,路感比较强烈,通过大幅度颠簸时车内的感觉不够舒适。

全文总结:

  剑走偏锋的锐界ST驾驶感受很特别,与普通性能车不同的是,它的外表很低调,甚至有些不修边幅,但内心却藏着一团燃烧的火焰,感觉随时都会爆发一样。确实,福特给了锐界ST很多的运动基因,让它不仅能当一位居家好男人,闲暇之余想激情奔放一下也可以。

  说回这台车本身,福特将锐界ST带入中国市场后,它在驾乘体验上我觉得还是很优秀的,强大的动力输出和优秀的驾驶体验都是它的优势,除此之外,ST车型的外观、内饰更加激进,车内配置也做了升级,车机的反应速度也很到位。除了定位比较小众的锐界ST,福特还会推出锐界ST-line车型,新款锐界家族将在8月16日正式上市,更加全面的锐界究竟会在竞争激烈的中国市场交出怎样的答卷,让我们拭目以待吧。(图/文/摄 汽车之家 谢玥 视频剪辑 张超)

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  • 锐界 2015款 2.0T GTDi 四驱豪锐型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.15 41.00 11.60
    测试文章:对抗还是握手? 对比测试锐界和汉兰达
    评测编辑-黄正桥:

    锐界目前国产福特里唯一一台正儿八经的美系车,因此大部分情况下你会觉得它开起来非常软,座椅有很大的功劳,但是悬架系统又保留了不少路感,对驾驶者来说也是喜闻乐见的效果。所以,如果要买一台7座SUV,锐界会是我的首选之一,不用为配置担心,不用为动力担心,甚至不用为四驱系统的通过性担心,而唯一要担心的是国产后品控到底如何?这真得时间说了算。

    评测编辑-朱力神:

    锐界无论是档次感还是驾驶品质都能够提升驾驶者的愉悦感,仅这两点相信就会让驾驶过锐界的人喜欢上它。此外对于这样一款售价超过30万元的车型来说,配置已经足够丰富了,如果一定要挑出毛病来的话,那只有中控屏上的字体太小了,按起来不是特别方便。总而言之,锐界国产后对于中型SUV市场确实是剂“强心针”。

    评测编辑-盛元珺:

    锐界2.0T总体来说是一款开着感觉挺愉悦的一款车,它在保证舒适性的大前提下,还能提供给驾驶者一定的与车辆、路面交流的机会。同时,2.0T的动力表现,也超出了我此前对它的预期,日常使用来说,与2.7T的差距并不大,而且平顺性和噪音控制都很不错。还有值得一提的是,锐界的四驱系统表现也可圈可点。总之,这是一款各方面都很均衡的产品。对于想要一台7座SUV的消费者来说,锐界值得重点考虑。

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