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多半是为了酷 测试2019款雪佛兰创酷

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车型图片
基本参数创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 国VI
厂商指导价13.99万
厂商上汽通用雪佛兰
级别小型SUV
能源类型汽油
环保标准国VI
上市时间2019.06
最大功率(kW)121
最大扭矩(N·m)240
发动机1.3T 165马力 L3
变速箱CVT无级变速
长*宽*高(mm)4270*1791*1627
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)190
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)9.92
实测100-0km/h制动(m)39.42
工信部综合油耗(L/100km)5.7
实测油耗(L/100km)8.5
整车质保三年或10万公里
车身创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 国VI
长度(mm)4270
宽度(mm)1791
高度(mm)1627
轴距(mm)2570
前轮距(mm)1547
后轮距(mm)1551
最小离地间隙(mm)-
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)40
行李厢容积(L)390
整备质量(kg)1295
发动机创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 国VI
发动机型号-
排量(mL)1341
排量(L)1.3
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)3
每缸气门数(个)4
压缩比10.3
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)165
最大功率(kW)121
最大功率转速(rpm)5600
最大扭矩(N·m)240
最大扭矩转速(rpm)1500-4000
发动机特有技术-
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国VI
变速箱创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 国VI
挡位个数无级变速
变速箱类型无级变速箱(CVT)
简称CVT无级变速
底盘转向创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 国VI
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 国VI
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格215/55 R17
后轮胎规格215/55 R17
备胎规格非全尺寸

主/被动安全装备创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 国VI
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
后排安全带式气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
零胎压继续行驶-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助-
车道偏离预警系统
车道保持辅助系统
道路交通标识识别-
主动刹车/主动安全系统
夜视系统-
疲劳驾驶提示-
辅助/操控配置创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 国VI
前/后驻车雷达前- / 后●
倒车车侧预警系统-
自动泊车入位-
发动机启停技术
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
外部/防盗配置创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 国VI
运动外观套件-
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
内部配置创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 国VI
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
内置行车记录仪
主动降噪-
电动可调踏板-
座椅配置创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 国VI
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
多媒体配置创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 国VI
GPS导航系统
导航路况信息显示
道路救援呼叫
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
车联网
OTA升级
车载电视-
后排控制多媒体-
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
灯光配置创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 国VI
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
触摸式阅读灯-
玻璃/后视镜创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 国VI
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷
可加热喷水嘴-
空调/冰箱创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 国VI
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • 创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.92 39.42 8.50
    测试文章:多半是为了酷 测试2019款雪佛兰创酷
    评测编辑-郑雷:

    坦白讲,测试之前我对它并没有太高期待,但接触过程中却不断产生好感。创酷的外形是我喜欢的,我看到了设计师的用心。行驶表现也令我满意,平顺线性,动力足够,是一款比较适合年轻人的座驾。

    评测编辑-梁奇:

    外观设计比较招人喜欢,紧凑的身姿看起来很有运动感。内饰方面,设计上依然主打年轻化风格,简洁、直观是它留给我的第一印象。动力方面,1.3T三缸发动机表现让我感到惊讶,动力储备比较充足,前段爆发力以及中后段的输出足够出色,但是油耗表现经过实测不是很理想。

    评测编辑-涂钦瀚:

    创酷作为一款小型SUV,外观上足够讨喜,运动气息浓厚,不管跑得快不快,造型上一定要够霸气。另外在产品综合竞争力上略优于同级别竞品,不失为一个不错的选择。

  • 创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.92 40.57 7.40
    测试文章:寸有所长 8款合资小型SUV 不一样的横评
    评测编辑-胡正暘:

    最近比较深入的接触了创酷这款车,整体印象不错。工业设计有亮点,储物空间让人称赞,动力合适,底盘质感上佳。乘坐空间偏小以及配置不高是两大缺点,但考虑到目前的售价,仍然是值得推荐的产品。

    评测编辑-张郁达:

    这款两驱的自动挡创酷是一个不错的代步工具,售价不贵,全系又标配ESC,1.4T发动机低扭充沛,非常适合在城市中驾驶。那些手头不算充裕而又想买一台SUV的朋友可以考虑。

    评测编辑-张子仪:

    创酷是一款不会给人惊喜,但也没有任何硬伤的车,各方面表现非常均衡,最重要的是价格比同平台的昂科拉要 便宜不少,所以性价比很不错,适合家用

  • 创酷 2014款 1.4T 手动两驱舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.14 38.35 --
    测试文章:亲民之作 测试雪佛兰TRAX创酷AT/MT
    评测编辑-时睦华:

    手动挡车型不止为了拉低售价而存在,TRAX创酷的手动变速箱换挡很顺,谁都可以很快上手。作为入门级车型,它同样配备了ESC电子稳定系统和18英寸的大轮圈等。最难得是,它与其它车款一样具有同级别中相当出色的驾乘品质感。

    评测编辑-胡正暘:

    性能测试成绩真不错,加速10秒多,刹车进39米。如果配置能再高一点就好了,不过全系标配ESP是个值得肯定的细节。总的来说如果你喜欢创酷预算也不多,这款入门版还是值得考虑的。

    评测编辑-罗浩:

    1.4T搭配手动变速箱的加速性能比自动挡车型强,而且它最大的优势是价格便宜,不过配置实在是低了些,没有倒车雷达和天窗。

  • 创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.11 39.21 --
    测试文章:亲民之作 测试雪佛兰TRAX创酷AT
    评测编辑-时睦华:

    TRAX创酷给了我不少惊喜,价格合理,驾乘品质感同级领先,超多的储物空间让人惊叹。这款顶配车型和次顶配车型都拥有国内第一个能连接手机直接使用Siri的多媒体系统——MyLink。如果不是空调控制面板的用料和其它地方不搭,我觉得它能得10分。

    评测编辑-胡正暘:

    这种制作精良、用起来透着一股细腻感的小巧车型很能吸引年轻人注意,另外有了昂科拉的铺垫,创酷的定价也给人不少好感,加上合理的配置,以及可预期的市场优惠,它将有不错的市场前景。

    评测编辑-罗浩:

    创酷比别克昂科拉便宜了不少,而且本质上二者也没什么区别,只是造型相对中庸,做工用料方面也有所降低,不过总的来说实用性依然非常出色,不过这款四驱版车型价格还是有点高,买两驱版就行了。

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