● 内饰对比
在3系换代之前,C级这套内饰的质感有着完全压倒性的优势,即便今天3系换代了,论豪华感它仍然不输,但我们毕竟看的时间太长了,审美疲劳是一定会有的。3系自身相比,内饰质感的提升太明显了,设计更加简洁,多种材质、颜色的应用也让之前的塑料感减少很多。
3系已经换装了触屏,而C级的触屏时代恐怕还要等换代之后才能到来,这就导致了现阶段二者在中控屏控制体验上有着很大差别。触控的好处就是“指哪打哪”,操作直接快捷,而宝马本身的iDrive控制滚轮逻辑也很清晰,上手很快。在也没有触屏的情况下,C级的触控板和方向盘右边的触控键就成了控制中控屏的唯二方式,但遗憾的是,在选择菜单图标时,触控板一不小心就会出现划过的情况,体验上并不完美。
整体的配置水平,二者没有拉开差距,3系的倒车辅助功能挺有意思,能够记录在36km/h以下,车辆走过的最后50米轨迹,并可以沿着原路倒回去,即便你停完车熄火放了几天也一样可以。经过实际体验,它的准确性还是值得肯定的,只不过在倒完50米之后,车辆不会有提示,也不会自动切换成N挡,而是会继续倒车,方向盘慢慢回正,需要驾驶员集中注意力不要走神。奔驰C 260 L标配了无线充电,我之前对这项配置不屑一顾,但随着忘性变大,忘带充电线的次数越来越多,才发现这项功能是真的香!尤其3系带有无线CarPlay,搭配无线充电使用非常方便,但3系本身并不标配,所以建议车主选购时可以考虑选装。