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从我的起点到你的起点 试驾一汽奔腾T33

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驾驶感受

  这次试驾的车型装配的是1.6L自然吸气发动机,与之匹配的是来自爱信的6AT手自一体变速箱。

一汽奔腾 奔腾T33 2019款 1.6L 自动互联智享型 国VI

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  在动力系统的表现上,这台1.6L自然吸气的发动机在低速状态下还算可以,当到达中高速阶段时,这套动力系统能给我们的信心并不多,不过这套动力系统的优势主要是养护成本相对低廉,可靠性表现也比较不错。

一汽奔腾 奔腾T33 2019款 1.6L 自动互联智享型 国VI

  T33的转向阻尼设置非常适合女性驾驶员,在低速时十分轻盈,高速时也有一定的压手感,当然作为基础要求来说,转向手感顺滑,阻尼变化线性这两点,在这辆T33上并没有出现问题。

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  在底盘的配置上,T33也是选择了相对主流的配置,前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。在实际体验中,减振器的调校风格属于支撑力比较足的那种,在弯道中可以提供不错的支撑力,但是路面的一些振动在车内也可以比较直接的感受到。

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  价格不高的小型SUV通常来说都不会在隔音方面下太多的成本,T33也是一样。因为发动机的动力不算强,所以在负载较大时需要深踩油门将转速拉高,当转速超过3000rpm时,发动机的噪音会大量的传入车内,驾驶感受还是受到一些影响的。

总结:

  两年前,我第一次拍车就是奔腾;两年后,我第一次去新疆试驾还是奔腾。全新的奔腾T33,不论是设计理念还是配置覆盖都更好的体现了年轻、时尚的定位,可以算是奔腾在小型SUV市场中的又一个起点。 

  从T77以及X40的价格来看,T33的定价区间应该不会超过十万,如果这么看的话,T33还是有一定性价比的,毕竟在外观、内饰和配置等层面上都是同级别车型中第一梯队的表现。新车将会在8月3日上市,如果喜欢的话,可以关注一下。(图/文/摄 汽车之家 张益嘉)

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奔腾T33 2019款 1.6L 自动互联智享型 国VI

指导价:9.98万
级别:小型SUV
发动机:1.6L 114马力...
变速箱:6挡手自一体
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