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方便实用有创意 唐DM长测多媒体体验篇

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● 基于安卓系统的多媒体系统还能干些啥

  除了上面提到的一些常用功能之外,我们再来看看这套多媒体系统还能做些什么。其实之前就跟大家提到了,它采用的是基于安卓平台开发的操作系统,所以我们也可以简单地把它理解成一个大号的车载移动终端——要知道兼容安卓系统的软件能玩出的花样那可就多了……

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  想看抖音、玩吃鸡?没问题。想聊微信用陌陌?也完全没问题……只要在比亚迪官方应用商店里能找到的都能下载到平板,啊不对,是中控娱乐系统里面去。而且如果在官方应用商店里没有的话,还能下载应用宝一类的第三方应用平台寻找更多的软件支持。

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  长测的这台车每个月赠送5个G的流量,并且可以连接手机热点,所以流量问题基本不用担心。而且对于这台车来说,看网络视频真的是常规操作了,因为它除了用于行车辅助的摄像头之外还在内后视镜处安置了两个摄像头,一个可用于拍摄车内乘员的自拍,另一个用于行车记录仪。所以在配置这么丰富的情况下,如果你愿意,甚至可以在唐DM上面开个电视电话会议……

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  而且比亚迪的工程师的脑洞还不止于视频电话会议,在上个月,我收到了一套麦克风。对,就是唱KTV用的那种。这个无线麦克风通过收音机上的空白频道和它相联,提供模拟KTV房间内的音响效果模拟:也就是说你可以随时随地的K歌了。说实话在车身唱歌除了被车外的人盯着看的时候感觉有些羞涩之外,真的还是挺带感的。要是一帮人自驾扎个帐篷什么的,(参数|询价)DM不仅能给你提供220V的电源供应,甚至还能客串移动KTV包房……

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  虽然它的原生多媒体系统也能播放MP3、蓝牙音乐,并且也带有视频、图片播放以及蓝牙电话功能,但在丰富的安卓软件扩展性面前这些我都不太在意了。毕竟有更好用、联网效率更高的软件的支持下,这7个月里我用得最多的可能就是它的调频收音机功能了——这还是在网络信号不好的时候。

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  这次多媒体系统体验说了这么多的优点,在文章的最后还是说说它值得改进的地方吧。仪表盘是个可以再丰富一些功能配置的地方,全液晶仪表盘看上去科技感很不错,不过仍有一些可以提升的地方。比如第三方的导航以及娱乐系统的信息就不能投射到这块仪表盘上,感觉有些可惜,也希望能在后期得到优化。

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  在上次的文章更新中,有网友问到我是怎么实现第三方软件横屏导航的。其实实现的方法很简单,无论是百度还是高德导航,默认的开启界面都是竖屏的(适配手机或者平板操作系统的缘故)。因此我都会在竖屏状态下完成导航目的地设定,然后开始导航之后点击屏幕的横竖屏切换按键(右侧多功能方向盘上的“ * ”键或者屏幕下方左起第五个图标)。

● 长测能耗展示

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  在这篇长测文章发布的时候这台车总计行驶了9800多公里,今年成都的气温有些奇怪,前两周暴热之后气温在25度上下波动。因此我依然很少开空调,所以总体的能耗数据也在往下降。截止本期,这台唐DM纯电行驶里程4894公里,混动模式行驶4936公里,长测期间的平均能耗成本为0.39元/公里。


更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

文章小结:

  经过7个月的用车之后,我对这块转来转去的屏幕还是有不少好感的。原生的多媒体系统虽然很少用到,但基本的功能实用性还是有的。而在我看来唐DM的多媒体系统强大到成为“bug”一样的存在的原因是它广泛地支持安卓平台的软件。所以大家也应该看到不少用它吃鸡或者玩抖音、唱吧等软件的小视频。

  所以总的来看,即使编辑之前已经体验过不少原生多媒体系统比唐DM更完善、智能语音交互比它更贴心的车载多媒体系统,但在更开放的唐DM的多媒体系统面前我还是会选择唐DM。虽然可能在软件适配层面会存在一些问题,但更丰富更多元的软件资源绝对能为你带来更有乐趣的体验。(文/图/摄 汽车之家 罗奥雨)

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    对于其加速和制动性能,其实测试前已经能预计到这个水平,而全新唐DM 80给我印象比较深的一点主要是其在驾乘品质方面应该说是做得比较好的,以纯电行驶时的安静和舒适感受会让乘客有很好的坐车体验,动能回收系统的出色表现也是其降低能耗/油耗的重要助手。综合来说,如果对于有意购买混动车型的朋友来说,唐DM是一款值得重点考虑的车型。

    评测编辑-陈海佣:

    唐DM这套混动系统可以说比较成熟了,虽然它有许多亮眼的数据,例如加速成绩不用五秒等。但它毕竟是一辆家用车,所以其实我更关心它的纯电续航以及日常驾乘感受,幸好都没有失望。更为重要的是,全新唐价格相当厚道,即使您不想要混动车型,那么不到13万的燃油版相信能够打动不少朋友。

    评测编辑-黄荣嘉:

    唐DM加速快不是新闻,老款本身就很快,新一代也是继承了光环。真正让我感到惊喜的是,全新一代唐DM居然配22英寸轮圈和brembo六活塞刹车卡钳,而且减振效果非常棒,如果再考虑到这是一辆不到30万的中型7座SUV,真的让人很心动。对于比亚迪,对于中国品牌来说,这回真的争气了,让人刮目相看。

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    评测编辑-刘昱昕:

    比亚迪唐是从我入行以来,测试过的最令人激动的中国品牌车型。不到5秒的加速性能达到了高性能SUV的水平,车内的做工、用料、配置、便利性,电动模式下的行驶品质也令人满意。如果能有一个同样令人激动的外形,那它完全担得起10分的评价。

    评测编辑-张可:

    三十万元内拥有精致内饰的四驱SUV,还可以体验5秒内加速破百的快感,除了唐以外我想没有其他车型可以做到了。这辆来自中国品牌比亚迪自行研发设计的汽车在某种程度上可以算的上是中国汽车产业的骄傲,如此高的科技含量足以和其他国外车企抗衡。但相对过时的外观设计和电量不足时的行驶品质仍是其应该提高的地方,通过唐的进步,我们有理由相信比亚迪会在今后给我们带来更加惊艳的车型。

    评测编辑-罗浩:

    从来没有一款中国品牌的车型能给人带来如此强烈的感官刺激,所以这辆车绝对具有里程碑式的意义。当然,客观来说它更多的是作为一个形象代言人的角色而存在,对于普通消费者来说距离还是有点远。

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