■ 凌派的动力到底怎么样？
从长测更新至今，底下评论争议最大的话题当属凌派(参数|询价)的动力，准确来说是三缸发动机。我觉得大家应该抛开偏见，就只看日常使用感受。至于凌派这款发动机的表现，可以分成“静态”和“动态”来聊。
我们这里不回避三缸机的不足之处，主要有两点：首先是怠速时的抖动，平时在路边等人或者红绿灯路口，坐在车内还是感觉得到轻微的振动感，但不至于让人排斥。其次则是提速时发动机吵杂的声音，它的影响反而大于怠速时的抖动，需要一点时间去接受。综合来看，我还是那个观点，这款发动机的表现远没有一些网友所说的那么“不堪”，假如您对凌派感兴趣，建议亲自到店体验一番再下定论。
就日常使用感受而言，凌派这套动力系统还是让人满意的。CVT无级变速箱的平顺性自然不必多说，它同时提供经济、普通以及运动三种模式，让大家可以根据不同需求进行切换。我们的生活不应该只有一种模式，车也是一样。至于驾驶的舒适性，凌派的底盘调校保持了该有的水准，确保舒适性之余又不会过于软绵绵，整体感同样不错。
■ 我认为凌派哪些方面做得好？
◆ 配置搭配可以做得更合理一些
开了半年，现在让我想想凌派哪个方面做得不够好。我最先想到的并不是三缸发动机，而是没有配备自动大灯。自动大灯每天都用得着，有了它会很方便，不用担心晚上行车忘开灯了，进隧道、车库也不用手动开灯。凌派在拥有那么多领先同级对手的配置的情况下，应该配一个自动大灯。另外，我也注意到它的低配连倒车雷达也没有。事实上，我觉得哪怕少一两项平时用得少的高科技配置，也要把自动大灯、倒车雷达这样的实用功能给配上。
在我们的印象中，日系车的座椅都是明显偏向舒适，填充物饱满而又柔软。而凌派则是另外一种风格，更接近德系车，坐着感觉偏硬。虽然这种风格有它的好处，那就是长途驾驶不会那么容易累，但也同时也牺牲了短途的舒适性，所以希望凌派在软硬之间的平衡能够做得更好一些，毕竟它的定位是家用轿车，而不是运动取向的车。
■ 油耗
由于种种原因，期间包括两次在4S店待了一段时间，加上出差等缘故，所以这次长测车跑的里程不算多。从油耗表现来看，我始终没能跑出口碑里大家那个油耗（6.9L/100km）。主要原因是上下班路况确实比较拥堵，而凌派在广州这样的城市道路开的话，确实没有想象中那么省油。那些把油耗开出低于7L/100km的朋友，可以分享一下心得，最好也报一下平均时速，这样能够有更好的参考。
全文总结：
现在凌派这个级别的车型实在太多了，除了合资品牌，近年的中国品牌车型同样表现出了很强的竞争力。那么凌派的优势在哪呢？首先是广汽本田多年积累下来的口碑，品质更容易获得大家的信赖。其次从自身产品实力来看，去年上市的凌派并不后上市的同级对手差，配置甚至还占有优势，空间更是领先对手。结合市场终端的优惠，它的性价比会更突出。尽管文中我们同样提到它的一些不足，但整体瑕不掩瑜，凌派是一款综合实力比较强的车型。如果有人问我这个级别的车型该怎么挑，也许我不会直接推荐凌派，但会建议他考虑其它车之前，到店里看看凌派再决定。（文/图 汽车之家 陈海佣）
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