[汽车之家 长期测试] 在前几期的内容当中，我已经从各个方面仔细讲述了我这台新款CT6领先运动型的优缺点，也有不少网友和身边的朋友来咨询我，并购买了凯迪拉克。其实买车就是这样，客户不光买的是一台车，更是进入了一个圈子。在MyCadillac App或者微信官方公众号中，我们可以看到各种Cadillac Life，车主来自全国各地、各行各业。在这里，车主可以相互交流，也可以分享自己的生活，更可以加入俱乐部，成为会员。通过我这段时间的观察，我觉得凯迪拉克车主大多都是热爱生活，并且不随波逐流的人，至于之前网络上的段子“凯迪拉克车主最经常出没的场所是洗浴中心”可以看得出是纯属恶搞，哈哈哈。
在本期的内容当中，我对话了两位老款凯迪拉克CT6的车主。他们都是我的朋友，一位是购车时在4S店认识的新朋友Mr.Yan，另一位则是我的同事常羽恒。
我与闫先生（轮胎ID：smilect6）第一次见面就是在北京市通州区勤和祥通凯迪拉克4S店，当时我去提车，他去保养。经过销售老胡的介绍，我们才得以认识。闫大哥是做房地产生意的，性格特别随和，每次见面都是笑呵呵的，有着很强的亲和力。一开始看面相我还以为是长辈，没想到他居然也是个80后，刚好1980年出生。哈哈，我相信闫大哥看到这段文字，也一定不会怪我的（偷笑）。
1.出于什么原因要买车？主要通过何种途径进行选车？
闫先生于2018年8月购买了一台凯迪拉克CT6(参数|询价) 2017款 28T铂金版，到目前已经行驶了40600公里。这台CT6是闫先生的第三辆车，之前的君威GS 18万公里了，车子陆续出现问题，干脆换新的。因为之前参加过CT6的72小时试驾活动，试驾的是40T豪华，对这车挺满意，所以之后朋友换车也是推荐了28T的CT6豪华，之后闫先生也买了这台28T铂金，最早是论坛上看车评，之后去店里试驾的。
2.选车时还关注过什么车型？为什么放弃了它们？买车时价格如何？
「当初的备选车型：奔驰E 300 L（左）、宝马530 Li（右）」
选车时还关注过奔驰E 300 L和宝马530 Li，530 Li去店里看了一下就走了，不喜欢它的尾部外观。E 300 L试乘试驾了，内饰观感是真不错，但是发动机声音很大，而且不是一般难听，隔音也没有想象的好，加速感觉一般吧，没什么惊艳的感觉，很平常的一辆车，再对比当时的配置和售价，总觉得不值，而且当时奔驰的断轴门闹的沸沸扬扬的，心里不踏实。还有另一个原因，就是满大街的奔驰宝马，太常见了，没个性。当时这台CT6铂金版优惠了17万多，裸车价44.5万，可以办理两年免息贷款，全落地52万多。
3.关于这台车，您觉得什么是最吸引您的？
闫先生说：决定买CT6是因为它的外观，个性但又不张扬，气场足够但又不商务；买28T铂金是觉得性价比很高，超高的配置，当时的主流配置甚至黑科技都齐了，还有34个喇叭的BOSE音响、翻毛皮的车顶、OPUS真皮、抬头显示、后轮转向、后排液晶屏，该有的不该有的都有了，尤其是OPUS真皮，没有比较就没有伤害，之前觉得车子真皮都一样，但摸惯了细滑的OPUS，才知道什么是好皮质好手感。开了一段时间，全车的静音和电磁悬架的感受才是最深的，路面上细碎的坑洼和凸起，眼睛能看的出来，但是身体感觉不到（这里要吐槽一下19款，我今年8月份试驾的是19款领先运动（有电磁悬架），4S店里的试驾车，4000多公里，胎压2.4多一点，固特异轮胎，舒适模式，同样的一段正在修补的路，路上全是坑洼和钢板补丁，19款领先运动明显比我的车要硬，过坑洼或钢板很明显的震动，这段路我经常走，所以感受挺明显的，不知道是新款重新调校了，还是试驾车没磨合出来，又或者是我的车“熟透了”？）。关于这一点我可以作证，新款的悬架初段确实比老款带电磁悬架的要硬朗，但后段很舒服。
4.内饰方面哪些配置（设计）好用？哪些配置（设计）不好用？哪些配置基本不用？
车内配置设计的基本都还行，实体按键的空调温度调整、风量调整最实用，而且质感很好，但是前排出风口位置设计的实在是不能接受，往上吹就直接吹胸口，往下吹直接吹手和胳膊，怎么也找不到一个合适的位置；双闪开关的位置，离驾驶员非常远，我经常走高速，常用到双闪，按起来非常的费劲；还有后排头上的出风口和伸缩拉手能不能对调个位置？出风口离头太近了，而伸缩拉手又太靠前了，一般够不着，对调个位置到是正好；后排液晶屏基本没用过，就是个摆设（其实连摆设都算不上，平时都是收在里面）。
5.动力表现如何？变速箱表现如何？噪音控制表现如何？
老款CT6动力不错，无论是红绿灯起步还是高速超车都得心应手，虽然没有40T的凶猛，但够用了。变速箱还行，除了上地库坡的时候加油再松油再加油的时候偶尔顿挫，平时还是挺好的；换挡逻辑也挺好，该降挡的时候毫不含糊；最满意的就是车的静音性，基本听不到发动机噪音和车外环境音，就是高速上胎噪实在太大了，固特异的F1胎噪很大，准备换米其林的PS4，话说都顶配了，就不能出厂就给配套米其林吗？关于这一点我倒是有不同意见，我这台车上配备了同样的固特异F1轮胎，感觉抓地力和静音性两方面都不错。
6. 目前车辆是否有异响或是其它问题（故障）？是否更换过轮胎或其它损耗配件？
刚提车的当天抬头显示就出问题了，显示位置太低，还调不回来，后来索赔了一个新的；3万公里的时候换挡杆拉线变形了，轻微哗啦哗啦异响，索赔了一个新的；B柱上的副驾驶安全带卡扣总是异响，后来自己给它垫了张硬纸片搞定；现在4万公里了，没有其它问题，轮胎也没换，就是常规保养。
7. 针对外观、内饰以及安全等方面，还有什么优点或是缺点需要补充？（人性化设计方面）
倒车影像实在是太模糊了，廉价山寨的感觉，对不起这个价位，不过19款已经细腻多了，不知道17款能不能通过换硬件的方式升级，哪怕是自费。后备厢能在车里开启或者遥控开启可是不能在车里关闭或者遥控关闭，非常不方便，希望能改进（新款并不存在这个问题）。还有车内氛围灯，太暗了，说有吧，一般看不见，说没有吧，仔细看还有点儿，既然都有这硬件了，为什么不选个亮点儿的发光体？貌似不影响成本吧？
要说优点的话就是这车够硬，5月份在西四环主路北全顺追尾，对方水箱都漏了，我的车只是后杠皮破损、后杠铁变形、后备厢盖上有一道凹痕，其它一切完好，虽然修起来很贵（将近3万），但都是保险公司赔付。8. 平时用车环境如何？路况好坏？油耗多少？
大多数时候走5环或者6环，偶尔在市里堵着，4万公里的平均油耗9.6L/100km，这还是夏天总停车开空调的油耗。
9. 车辆经过几次保养？每次保养价格多少？4S店有无强加服务？服务态度如何？
5次保养了，除了最开始的500公里（这车是库存车，17年11月生产）和7500公里，剩下的都是10000公里一保，都是买车时送的保养，4S态度不错，还能预约保养，预约工时费还能打8折，虽然还没机会享受。
10. 综合评价（百分制） 有什么意见或是想法想对厂家表达？
百分制的话这车能打85分吧，动力、操控、静音、舒适配置都齐了，就是一些细节上希望通用的工程师们能上点心，可能这是全球化车型，以上说的一些不足（前排出风口位置、双闪开关的位置、后排头上的出风口和伸缩拉手位置、车内氛围灯太暗等等）其实都不致命，只是不够本土化，不接地气，不够用心。
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