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半年总结篇 东风标致508L长期测试(完)

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3号体验官:技术宅晓阳同学

  冷晓阳,汽车之家资讯中心原创内容-技术小组编辑,车辆工程专业毕业,没有他解答不了的汽车技术问题,总之关于“这是什么”、“什么原理”、“哪个更强”等等问题找他就对了。

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  想得到冷晓阳的好评并不容易,因为他对汽车的了解比较深刻,而且测评过无数款新车,他不会被虚头巴脑的品牌调性和营销理念所左右,对机械结构和车辆配置功能有着更客观的视角。

  晓阳曾实际感受过主动紧急制动AEB功能发挥作用,有一次开车时走神,没有及时注意到前方车减速,在即将追尾前车的时候,AEB系统激活,车辆自动大力刹车,让他躲过了一场事故。之后,他真正意识到了这些功能的必要性,所以一见到508L,就问我有没有这项功能。

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  508L通过前风挡玻璃上的摄像头、前包围上的毫米波雷达等传感器,来对前方道路进行检测,它们就像车辆的眼睛,一旦预计有危险情况发生,汽车首先会对驾驶员进行报警音和仪表盘图像提醒,如果提醒被忽视,便会控制刹车系统进行减速。

东风标致 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

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东风标致 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

  提到安全性,晓阳还发现了这台车上的一个少见的功能:主动式发动机舱盖升起技术。这在豪华品牌较高端车型搭载的相对多一些,它是在发生行人碰撞事故时,瞬间提升发动机舱盖,让人体(尤其是头部)有更多的缓冲空间,减少对行人的碰撞伤害。

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东风标致 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

  “主动式发动机舱盖升起技术很少应该在这个级别的车型上,一般都是较高端的车型才会用的”,晓阳对这个技术的搭载比较惊讶,当然也提出了后期维修的成本问题,由于它是靠两根“小雷管”起爆来快速顶起及仓管,所以属于一次性作用,发生碰撞后,需要整体更换,而且机舱盖也很可能发生钢板变形,维修成本是比较贵的。

东风标致 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

东风标致 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

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  晓阳同学在这台508L上发现了很多同级别竞争没有的技术,比如夜视系统、主动式发动机舱盖升起技术、主动可调悬架、独特的玻璃水喷射方式等等,所以让这位技术宅很欣喜,觉得它是一台很有意思的、值得研究的车。

油耗记录:

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总结:

  女性用户比男性用户可能更在乎外观设计,女朋友小糖很喜欢这台508L的车漆颜色,同时座椅舒适性在她看来也很不错;奶爸杨PP认为空间和储物能力没有达到他的理想水平;技术宅晓阳喜欢508L身上有意思的技术配置。三人的角度和看法让我对508L有了更多的认识,之后我们再继续挖掘它身上那些长期使用后才会发觉的优缺点,感兴趣的朋友持续关注我们吧!

  关于东风标致508L,不知道这三位体验官有没有和您有类似的需求或者看法,如果您还有一些想问的话题,可以随时在留言区或者我的编辑博客里留言。这一期的内容就聊到这里,三周后我们再见。(文/图 汽车之家 夏志猛 )

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    8.04 37.53 7.00
    测试文章:除了浪漫还有什么?测试东风标致508L
    评测编辑-苑璐:

    508L在整体设计上有着不少吸引人的地方,比如独特的外观和内饰,空间表现在同级别当中算是主流水平。动力上,虽然不够出众,但是也对得起自己的售价。开起来的整体感不错,悬架很有韧性,1.8T发动机匹配8AT变速箱的组合日常驾驶挺舒服的。不足之处我觉得就是后备厢内部高度比较有限。当然,比较遗憾的是没有无框车门和掀背后备厢开启,但是考虑到售价,我觉得它还是很有竞争力的。

    评测编辑-陶懞轩:

    508L的外观和内饰设计感毋庸置疑,整车造型都很独特、优雅,车内外的配置也很全面,经过加长之后的508L在空间方面也得到了一定的提升,新车开起来很舒畅,1.8T发动机+8AT变速箱配合的很好,动力也够用,没有无框车门和掀背式后备厢开启让人遗憾。

    评测编辑-谢玥:

    全新一代标致508L绝对算的上是一次成功的换代,新车的配置有所提升,增加了很多科技感很强的驾驶辅助功能,508L在后排空间上也达到了同级别车型应有的水平,更加贴合了中国消费者的需求。

  • 标致508 2015款 1.8THP 自动旗舰版 阅读测试文章
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    8.17 39.54 8.20
    测试文章:浪漫也务实 测试标致508 1.8T/1.6T
    评测编辑-时睦华:

    各方面表现均衡的一款车,除了中控区域储物空间可怜之外,其它方面基本都能让人满意。当然,前提是你能接受法国人在一些细节上奇特的设计,比如把自动启停按钮设计在左边的“手扣儿”里。另外,如果看上了508,我建议买1.6T的,它的动力也够了,而且输出更顺。

    评测编辑-于晗:

    我不想用太多的语言描述508 1.8T,在PSA的车型中,目前只有它配备了1.8T的发动机,这也很好的说明了这款车的地位。虽然单论动力,它仍不及其它配备涡轮增压发动机的对手,不过它的配置及设计,绝对能够在中型车中独树一帜。

    评测编辑-郑宇:

    标致508搭载的1.8THP发动机在动力输出方面令人满意,尽管排量在同级别中偏小,但实际性能不容小觑。加之沿承了改款前的高性价比卖点,可以说改动的工作很成功。

  • 标致508 2015款 1.6THP 自动致臻版 阅读测试文章
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    9.42 39.90 8.00
    测试文章:浪漫也务实 测试标致508 1.8T/1.6T
    评测编辑-时睦华:

    如果想要更强的动力,我会考虑其它车型。如果看中了508,那么相比1.8T车型,我个人更喜欢1.6T,它的动力足够了,输出也更顺。当然,也更便宜。

    评测编辑-于晗:

    508 1.6T无疑比1.8T车型更务实。它使用了更为普遍的一套动力系统,动力足够,并且拿掉了一些高科技及舒适性配置换来了更好的性价比,再论浪漫与务实,我觉得它平衡得更好,更值得推荐。

    评测编辑-郑宇:

    搭载1.6THP发动机的标致508尽管动力表现不如1.8THP车型,但作为日常驾驶代步的话,其行驶平顺性有着突出表现。加速水平可以接受,而油耗在同级别中可圈可点,总体来说值得推荐。

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    评测编辑-梁巍:

    东风标致一款真正意义上的全新产品!这的确令人兴奋,而且我们终于在标致的车上看到了多功能方向盘。综合来看508重点是在配置上,完全超越同级别对手,并且在国人最关心的价格问题上给出了一个很好的解决方案,有了这两点我想508想卖的好并不是难事。

    评测编辑-胡正暘:

    标致品牌在国内第一款中型车,高配置和高舒适性,而且还定了一个到 位的价格,每一拳都打在了痛处,目标消费人群想忽视它的存在几乎不可能。

    评测编辑-罗浩:

    标致508的配置之高令人瞠目结舌,如果只衡量配置和价格的话,它的性价比在同级别中近乎无敌了,再加上比较平衡的动力和驾驶感受,我相信这款车能够拥有出色的市场表现,只要大家都能接受它标致风格的活跃外形。

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标致508

指导价:15.97-22.47万
级别:中型车
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