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秦皇岛自驾游 东风标致508L长期测试(3)

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  [汽车之家 长期测试]  让人厌倦的7月份,烈日与渗透T恤的汗水总伴随着繁忙的工作。谁不想丢掉一切,像个孩子一样冲进大海,享受一下悠闲的海岛时光,哪怕是一天也好。工作、家庭里的琐事或者昂贵的机票等等总有一万个理由让你默默关掉海岛游攻略的网页。又是一个周末来了,不想再慵懒度日的朋友(特别是京津冀地区)看过来,我和508L找到了一片让你放松的海滩,从北京开车只需要三个小时左右的车程。 

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  很久没有看见大海了,看到朋友圈里各种海岛游的晒图,什么仙本那、普吉岛、帕劳……很是羡慕!有钱有闲真好!不过各有各的活法,低成本也能寻到一样的快乐。 提到离北京比较近的海滩,大家肯定会想到秦皇岛北戴河,但听上去就像“下饺子”一样拥挤的景点,很多人便打了退堂鼓。

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  预算决定行程。在网上搜了一下阿那亚景区的酒店,贵得简直惊人,也因为没有提前预定,所以稍微经济一点酒店也都定完了。最后两天的行程变成了:第一天,北戴河吃海鲜+住宿;第二天游玩阿那亚。 

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  之前我们介绍过,它的ACC能够在全速域下工作,即便是城市低速、拥挤的路况下也适用。长途驾驶是它更好的用武之地,在高速上自动巡航能够很大程度上缓解司机的驾驶疲劳。 

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  在跟随的前车减速时,ACC系统能控制508L比较缓和地刹车,让车速慢慢降下来,平顺性不错。虽然如今的ACC技术和L2级自动驾驶已经比较成熟可靠,但我还是建议长途驾驶的司机朋友们,要时不时地接管一下车辆的控制,这样有助于保持行车警惕性,避免长时间丢失注意力。

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  开车超过一个小时,我习惯打开508L的座椅按摩,显然它无法学会按摩师傅的手法,但是能稍微放松一下身体的。

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  东风标致508(参数|询价)L并不算是火热的车型,但还是有一群支持者存在的。正如检车站的交警小哥哥也好奇地询问了几句508L,正在考虑提车,想了解了解油耗和动力的事。

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  第一天在市区内吃吃喝喝休息整顿了一下,第二天才是行程的重点。周日一早我们就来到了阿那亚,门票100元赠送两个孤独图书馆和艺术中心的参观券。划重点:阿那亚有自己的App客户端,想要来玩的朋友其实可以在上面提前预约,这样可以免票进入景区。

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  阿那亚非常适合非常情侣、亲子以及单身的文艺青年来度假旅行,是一个极具欧洲风情的度假小镇,内部沙滩、亲子乐园、艺术馆、体育场应有尽有,甚至周末还经常会有国内外的乐队来此演出。最后附上几张在景区内拍到的照片吧。

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  阿那亚景区内的建筑大多属于欧式风格,园区内也很干净整洁,很后悔没多花钱把508L开进来,拍几张美美的照片。也许在某一个角落里的它,仿佛置身于万里之外的法兰西故乡。有遗憾才是最好的结果,完美留给下一次吧。

油耗记录:

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总结:

  这一次秦皇岛阿那亚之旅是我驾驶508L最长的一次,两天开了将近700公里,对508L长途驾驶有了更多的感受。座椅通风和按摩两项配置让我非常享受,ACC自适应巡航系统也很好用,开长途多的朋友建议选装上。508L高速行驶时车内的噪音控制得当,车速120km/h时不会影响你听收音机或者音乐。总的来说,这一次阿那亚长途自驾游体验非常不错~(文/图 汽车之家 夏志猛)

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  • 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI 阅读测试文章
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    8.04 37.53 7.00
    测试文章:除了浪漫还有什么?测试东风标致508L
    评测编辑-苑璐:

    508L在整体设计上有着不少吸引人的地方,比如独特的外观和内饰,空间表现在同级别当中算是主流水平。动力上,虽然不够出众,但是也对得起自己的售价。开起来的整体感不错,悬架很有韧性,1.8T发动机匹配8AT变速箱的组合日常驾驶挺舒服的。不足之处我觉得就是后备厢内部高度比较有限。当然,比较遗憾的是没有无框车门和掀背后备厢开启,但是考虑到售价,我觉得它还是很有竞争力的。

    评测编辑-陶懞轩:

    508L的外观和内饰设计感毋庸置疑,整车造型都很独特、优雅,车内外的配置也很全面,经过加长之后的508L在空间方面也得到了一定的提升,新车开起来很舒畅,1.8T发动机+8AT变速箱配合的很好,动力也够用,没有无框车门和掀背式后备厢开启让人遗憾。

    评测编辑-谢玥:

    全新一代标致508L绝对算的上是一次成功的换代,新车的配置有所提升,增加了很多科技感很强的驾驶辅助功能,508L在后排空间上也达到了同级别车型应有的水平,更加贴合了中国消费者的需求。

  • 标致508 2015款 1.8THP 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.17 39.54 8.20
    测试文章:浪漫也务实 测试标致508 1.8T/1.6T
    评测编辑-时睦华:

    各方面表现均衡的一款车,除了中控区域储物空间可怜之外,其它方面基本都能让人满意。当然,前提是你能接受法国人在一些细节上奇特的设计,比如把自动启停按钮设计在左边的“手扣儿”里。另外,如果看上了508,我建议买1.6T的,它的动力也够了,而且输出更顺。

    评测编辑-于晗:

    我不想用太多的语言描述508 1.8T,在PSA的车型中,目前只有它配备了1.8T的发动机,这也很好的说明了这款车的地位。虽然单论动力,它仍不及其它配备涡轮增压发动机的对手,不过它的配置及设计,绝对能够在中型车中独树一帜。

    评测编辑-郑宇:

    标致508搭载的1.8THP发动机在动力输出方面令人满意,尽管排量在同级别中偏小,但实际性能不容小觑。加之沿承了改款前的高性价比卖点,可以说改动的工作很成功。

  • 标致508 2015款 1.6THP 自动致臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.42 39.90 8.00
    测试文章:浪漫也务实 测试标致508 1.8T/1.6T
    评测编辑-时睦华:

    如果想要更强的动力,我会考虑其它车型。如果看中了508,那么相比1.8T车型,我个人更喜欢1.6T,它的动力足够了,输出也更顺。当然,也更便宜。

    评测编辑-于晗:

    508 1.6T无疑比1.8T车型更务实。它使用了更为普遍的一套动力系统,动力足够,并且拿掉了一些高科技及舒适性配置换来了更好的性价比,再论浪漫与务实,我觉得它平衡得更好,更值得推荐。

    评测编辑-郑宇:

    搭载1.6THP发动机的标致508尽管动力表现不如1.8THP车型,但作为日常驾驶代步的话,其行驶平顺性有着突出表现。加速水平可以接受,而油耗在同级别中可圈可点,总体来说值得推荐。

  • 标致508 2011款 2.3L 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.16 41.59 8.84
    测试文章:面面俱到的诚意 测试东风标致508 2.3AT
    评测编辑-梁巍:

    东风标致一款真正意义上的全新产品!这的确令人兴奋,而且我们终于在标致的车上看到了多功能方向盘。综合来看508重点是在配置上,完全超越同级别对手,并且在国人最关心的价格问题上给出了一个很好的解决方案,有了这两点我想508想卖的好并不是难事。

    评测编辑-胡正暘:

    标致品牌在国内第一款中型车,高配置和高舒适性,而且还定了一个到 位的价格,每一拳都打在了痛处,目标消费人群想忽视它的存在几乎不可能。

    评测编辑-罗浩:

    标致508的配置之高令人瞠目结舌,如果只衡量配置和价格的话,它的性价比在同级别中近乎无敌了,再加上比较平衡的动力和驾驶感受,我相信这款车能够拥有出色的市场表现,只要大家都能接受它标致风格的活跃外形。

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标致508

指导价:15.97-25.47万
级别:中型车
发动机:1.6T 1.8T
变速箱:手自一体