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重新定位务实中庸 试驾风行T5 1.5T 6AT
王鹤璇
王鹤璇
原创 · 0浏览·2019-08-03 03:17
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聊完了试驾,咱对静态部分再做一个简单的回顾,由于该车是还未上市的试装车,厂家也没有给出量产车的详细配置表,因此咱们的静态回顾主要聊一些造型设计方面的差异,并顺便对已经上市新车配置进行介绍。

东风风行 风行T5 2020款 1.5T 自动尊享型 国VI

车身尺寸对比
车型 风行T5 哈弗H6 传祺GS4
长度(mm) 4460 4600 4525
宽度(mm) 1820 1860 1852
高度(mm) 1720 1720 1685
轴距(mm) 2720 2680 2640

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新车外观相比现款车型更为简约,前脸对格栅尺寸、内部装饰元素进行了简化处理,车尾细节也有了微调,从个人喜好来说,我更喜欢这种相对内敛一些的造型设计。

东风风行 风行T5 2020款 1.5T 自动尊享型 国VI

新车内饰采用了向驾驶员方向倾斜的设计,内部大面积以软性材质包裹,内饰在气味方面表现良好,进入后没有不适的味道。

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试驾车内饰的造型、配色、空间表现与现款车型保持一致,具备古典美的座椅纹理、配色在该车上得以保留。后备厢较大的扩展空间让车辆除了家用代步,还能兼备一定的载物功能。

全文总结:

此次试驾车为还未上市的1.5T 6AT尊贵型试装车,外观与已经上市的2020款新品基本一致,内饰延用了2018款车型的经典设计,古典的菱形纹理、黑红配色都得以保留。此外,该车的配置较1.5T自动豪华型更高,对于那些资金充裕对配置有更高要求的用户来说,有了新的选择。

试驾部分该车表现较为中庸,如果动力系统的“冲击感”这一短板在量产车型上已经解决,其综合驾驶感受良好。变速箱的平顺性让人印象深刻,底盘有别于同级别车型大多的偏软调校,风行T5(参数|询价)的调校同样比较中庸,驾驶时能够感受到一定的韧性,在舒适度与支撑性方面有恰当的平衡。该车预计8月18日正式上市,具体配置与价格表现如何,咱们拭目以待。(文/图/摄 汽车之家 王鹤璇)

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