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城市续航很实在 测比亚迪S2 耀·舒适型

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●乘坐空间&储物能力表现:

比亚迪 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型

比亚迪 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型

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  前、后排位置都配备了皮质包裹的座椅,内部填充物也软硬适中,不过在细节上做得还不是很到位。前排坐垫太窄,上下车不太方便,后排座椅靠背角度太直,长时间乘坐起来,比较累。

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汽车之家

  乘坐空间表现在同级别车型当中属于佼佼者,不过前排A柱区域盲区较大的问题依然存在。除了这个问题之外前排的表现要比后排好很多,后排中间位置不仅没有提供头枕,且纵向空间太短,所以该车最舒服的乘坐2-4人,5个人出行对于这个车来说就有点负担了。

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  后备厢内部平整,常规的储物空间不算大,仅能放下一个28英寸的行李箱,不过后排座椅可以分段式放倒,后备厢容积可以相应的扩展,用来应急使用。在储物能力方面,该车表现也很不错。车内储物空间虽然不多,但整体数量较多,且前后排都有照顾到,车内小到钥匙、停车卡、手机大到水杯、行李箱都有放置的空间。

全文总结:

  根据乘联会数据统计,2019年1月-6月比亚迪元新能源车型销量为4.318万辆,在国内新能源市场当中排行第二,在纯电动小型SUV市场稳居第一。这样优秀的成绩不免让作为元新能源小弟的比亚迪S2(参数|询价)压力山大。不过比亚迪S2的售价要比元新能源低一个档次,品质上基本延续了元新能源的水准。实测302km的城市续航对于一般上班族也足够了,动力、操控也基本维持这个级别车型的主流水平。预算没有那么多,或者购买家庭第二辆车只做上下班代步用的消费者可以关注一下这个车型。(文、图/汽车之家 姜田双 摄 尤冬青 姜田双)

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  • 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.91 43.20 --
    测试文章:10万以内电动代步车没什么可选的?这款车了解一下
    评测编辑-姜田双:

    该车整体偏向舒适性,在城市内铺装路面能够给车内驾乘人员带来良好的感受。偶尔经过一些隔离带、小的减速带什么的,也不会有松散的感觉,不过面对大一点的坑洼、减速带或者连续的颠簸路段,悬架多余的回弹就会传到车内,乘坐舒适性也会相应下降不少。

    评测编辑-许博:

    亚迪S2的能量回收力度比较轻柔,即便是最大挡模式下,松开加速踏板也没有很强的减速感,介入也是循序渐进,和燃油车的减速感差不多。

    评测编辑-姚嘉:

    ECO模式下,加速踏板在踩下三分之一,车辆采用明显的加速感,加速过程可以用佛系来形容,这个车比较适合北京这样堵车的城市,上下班代步够用。

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比亚迪S2 2019款 耀·舒适型

指导价:9.98万
级别:小型SUV
发动机:纯电动 95马力...
变速箱:电动车单速变...
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