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定位精准 试驾体验宝骏510 CVT优享型

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车型图片
基本参数宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
厂商指导价7.38万
厂商上汽通用五菱
级别小型SUV
能源类型汽油
环保标准国VI
上市时间2019.07
最大功率(kW)77
最大扭矩(N·m)135
发动机1.5L 105马力 L4
变速箱CVT无级变速(模拟8挡)
长*宽*高(mm)4220*1740*1625
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)160
官方0-100km/h加速(s)-
NEDC综合油耗(L/100km)6.6
整车质保三年或6万公里
首任车主质保政策-
车身宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
长度(mm)4220
宽度(mm)1740
高度(mm)1625
轴距(mm)2550
前轮距(mm)1490
后轮距(mm)1496
接近角(°)21
离去角(°)28
车身结构SUV
车门开启方式平开门
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)45
后备厢容积(L)318-1210
整备质量(kg)1290
最大满载质量(kg)1670
发动机宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
发动机型号L2B
排量(mL)1485
排量(L)1.5
进气形式自然吸气
发动机布局横置
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
配气机构DOHC
最大马力(Ps)105
最大功率(kW)77
最大功率转速(rpm)5600
最大扭矩(N·m)135
最大扭矩转速(rpm)3600-5200
最大净功率(kW)74
发动机特有技术DVVT
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式多点电喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铸铁
环保标准国VI
变速箱宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
挡位个数8
变速箱类型无级变速箱(CVT)
简称CVT无级变速(模拟8挡)
底盘转向宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
驱动方式前置前驱
四驱形式-
中央差速器结构-
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格205/60 R16
后轮胎规格205/60 R16
备胎规格全尺寸

被动安全宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)-
膝部气囊-
副驾驶座垫式气囊-
前排中间气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
DOW开门预警-
前方碰撞预警-
后方碰撞预警-
哨兵模式/千里眼-
低速行车警告-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫-
驾驶操控宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
发动机启停技术-
能量回收系统-
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
四驱/越野宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
低速四驱-
蠕行模式-
坦克转弯-
驾驶硬件宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
前/后驻车雷达前- / 后●
透明底盘/540度影像-
驾驶功能宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统-
导航路况信息显示-
AR实景导航-
高精地图-
并线辅助-
车道保持辅助系统-
车道居中保持-
道路交通标识识别-
夜视系统-
自动泊车入位-
遥控泊车-
自动变道辅助-
循迹倒车-
远程召唤-
外观/防盗宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
运动外观套件-
电动扰流板-
自动开合车门-
无框设计车门-
魔术感应门-
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车库门遥控装置-
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
隐藏电动门把手-
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
对外放电-
整车无线充电-
车外灯光宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯-
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
天窗/玻璃宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
星空天窗-
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能-
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷
可加热喷水嘴-
屏幕/系统宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
旋转大屏-
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车载电视-
后排控制多媒体-
智能化配置宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
车联网-
OTA升级-
Wi-Fi热点-
V2X通讯-
车内生物监测系统-
主动降噪-
方向盘/内后视镜宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
电动可调踏板-
ETC装置-
车内充电宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
座椅配置宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架-
音响/车内灯光宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
触摸式阅读灯-
空调/冰箱宝骏510 2019款 1.5L CVT优享型 国VI
热泵空调-
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • 宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.99 41.38 6.30
    测试文章:这回真掉馅饼 测试宝骏510 1.5L手动
    评测编辑-黄荣嘉:

    其实不是轰动的事情才牛逼,把基础工作做到位了,也很牛逼了,因为很多人连基础工作都做不好。我觉最能体现宝骏510价值的地方是,把一辆手动挡车做到容易开,隔音比得上10万元级别的车,这两点比颜值和配置都来得更实在,对于用户来说也更受用。当然,颜值和配置更容易给予消费者良好的第一印象,也是相对重要的。对于这台顶配的宝骏510,相处过后我觉得真挺好的,以它的表现甚至可以卖更高的价格,如果有自动挡的话。

    评测编辑-何家荣:

    每推一款新车都是同级别里面“性价比”的佼佼者,再这样下去,宝骏真心没朋友了,也难怪它会有好几款车长期是销售榜的冠军。以这一次测试的宝骏510为例,它的性能可以跻身到同级别同价位车型的中上水平,行驶质感没问题,设计、做工、用料、空间也都符合价位的要求……而这一切只需要7.5万元左右,性价比如此突出的它,我相信未来将会给竞争对手们带来不少的压力。

    评测编辑-梁海文:

    对于这个价位的车型来说,性价比和实用的配置才是消费者最关心的地方,性能方面不是主要的诉求点。宝骏510属于是灵活好开的类型,加速和制动也是收放自如。新车的内饰工艺应该说较同价位区间的中国品牌车型有一定优势,配置上也很到位,有着不错的性价比。虽然是小型SUV,但后排靠背角度偏大,头部空间较小,空间表现不够出彩。

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