● 四驱结构
星越配备了博格华纳第五代适时四驱系统，前后轮最大扭矩分配比可达50:50。依靠出色的电子限滑表现，依然能够在越野场地拥有不错的表现。
● 滑轮组
滑轮组的测试，星越基本上都是一遍就过。稳住油门，能够明显感受到四驱系统限滑在发生作用，基础的科目挑战，对于星越而言似乎完全没有难度。
● 越野场地
越野场地的体验，星越同样表现的闲庭信步，面对36°以及42°的陡坡，稳住油门并且将转速控制在2000rpm左右，轮胎抓地非常稳定，车身没有明显的摆动或者偏离路线，车辆以蠕行的态势前进，完成了上述项目测试。
蝴蝶谷以及连续炮弹坑，都没有出现拖底的情况，依然通过出色的四驱系统限滑来完成项目挑战。总体来看，星越在面对滑轮组以及越野场地的测试，都是轻松加自如般的完成，几乎所有项目都是一遍过，整体表现确实值得称赞。
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