聊完了试驾感受，咱再来看看该车的测试成绩。与驾驶不同的是，测试成绩主要是展现车辆的极限状态，由于该车是四驱版，除了空载/负重的加速、制动外，还对它的四驱脱困能力进行了检验，油耗属于常规内容，咱当然也有测试。

● 加速测试

空载状态下，锐骐6 2.5T柴油手动四驱0-60km/h的加速时间为5.76秒、0-100km/h的加速时间为14秒整，相比中兴领主、帅铃T6柴油手动挡车型，其0-100km/h的加速时间快了2.72-3.81秒，空载状态加速表现在同级别车型中有优势。

负重状态下，锐骐6 0-60km/h的加速成绩为6.54秒，相比空载慢了0.78秒，差异并不是很大；相比中兴领主、帅铃T6柴油手动挡车型快了1.5-2.5秒，依然保持了较为明显的优势。

● 刹车测试

我们对商用车（皮卡、轻客等）的刹车测试项目为60-0km/h的制动距离测试，同样包含了空载与负重两种工况。

『空载状态』

经过多次测试，锐骐6制动力的衰减不明显，成绩稳定，最终空载状态下60-0km/h的刹车成绩为15.02米，较同级别车型优势明显，甚至比进口皮卡Ranger的制动成绩都要好一些，近了0.48米。

『负重状态』

负重状态下，锐骐6同样保持了良好的状态，g值保持在-0.8以下，最终测试成绩为15.27米，较空载状态仅远了0.25米。相比同级别车型成绩依然优秀，较Ranger也近了0.67米，无论空载还是负重状态，制动时ABS的反馈一般，没有特别明显的弹脚感。