[汽车之家 长期测试] 欢迎大家继续关注科鲁泽的长测文章，这期我将着重和大家聊聊科鲁泽的多媒体系统。对于我这种手机重度依赖患者来说，支持CarPlay手机互联的多媒体系统，显然是加分项，我的这辆长测车-科鲁泽就正好有这个功能。从我两个多月的体验来看，这套多媒体系统的整体表现我还是比较满意的。满意的地方在哪儿？我们接着往下看。
科鲁泽全系车型均配备一块8英寸的触控中控屏，高低配车型之间屏幕尺寸以及功能方面都没有任何差异。功能性方面，原车多媒体系统支持高德导航（车机版）、语音识别、车联网、CarPlay、CarLife手机互联等功能，比较全面。
手机互联方面，科鲁泽上的这套多媒体系统支持苹果的CarPlay以及百度的CarLife，安卓用户和iPhone用户都可以使用到。此外，屏幕下方有一排实体功能按键以及旋钮，这点我个人非常喜欢，开车的时候操作起来很方便，用着比较顺手。
●关于CarPlay/CarLife
首先先聊CarPlay，这套由苹果公司发布的车载互联系统，是我平时用到最多的地方。就目前来看，我身边的朋友们但凡用过CarPlay的，基本上都给予了好评。
CarPlay的连接十分简单，只需要用到一根数据线以及一部支持CarPlay功能的iPhone。经过实测后发现，即便是13年发布的iPhone 5s，升级到iOS 12后，也是可以使用这个功能的。现目前来看，CarPlay目前支持的第三方应用有百度地图、高德地图、网易云音乐、QQ音乐等等，覆盖范围还是比较全面的，也欢迎大家在评论区补充。
播放音乐时，可以用方向盘右侧的拨杆按键来进行上一曲/下一曲的切换，但在使用的过程中我发现，拨杆往上是切换到下一曲，往下则是切换至上一曲，于我个人而言，这样的逻辑不太合理，想要切换至下一曲时我总是习惯性地将拨杆往下拨……
CarPlay中内置的语音助手自然是苹果自家的Siri，可以通过按键唤醒或者说出“嘿，Siri”来唤醒，唤醒后可以使用Siri来拨打电话、导航之类的，关于Siri的大致功能，相信iPhone用户都比较清楚，这里我就不过多废话了。
有了CarPlay之后，我上车后做的第一件事就是连上手机，不过，这套多媒体系统和CarPlay之间的配合并不算默契，每次插上数据线连上手机之后，会首选读取手机内的iPod歌曲资源，而不是自动启动CarPlay，启动CarPlay需要手动点击一下图标，稍微有点麻烦。
说了CarPlay的诸多优点之后，下面开始挑点小刺。当使用CarPlay导航时，手机界面也需要保持在地图界面，倘若回个微信什么，此时导航界面便不在中控屏上显示了。此外，在路线的选择上，也比较麻烦，若想要切换路线的话，还得先结束导航，然后重新选择规划后的路线，并不能一键快速切换路线。当然，如果开车不小心走错路的话，系统还是可以重新规划路线的。
和CarPlay不同的是，在使用CarLife之前，需要先在手机上下载一个名叫CarLife的应用。在安卓各大应用市场以及苹果的App Store里面都能找到。不过，经过实测后发现，科鲁泽上的这套车机目前仅支持安卓手机连接CarLife，iPhone用户的话，还是老老实实地用CarPlay吧。
CarLife手机互联系统，本质上就像是把手机上的应用UI界面投射到中控屏上，虽然给人的感觉不够高级，但其实还是挺好用的。
CarLife软件中，内置了百度地图。由于安卓和iOS系统的后台运行机制不同，所以在使用安卓手机连接CarLife时，即便是手机退回到主界面，CarLife的主界面依然可以在中控屏上显示，手机屏幕界面和中控屏的显示界面两者相互独立。
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【使用CarLife语音助手设置导航目的地】
得益于百度背后的技术支持，在使用CarLife时，倘若想要导航的话，直接说出想要导航的位置就可以了，整个过程很简单，十分方便，语音识别成功率以及识别速度都表现很出色。
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【使用CarLife语音助手播放指定音乐】
使用百度CarLife语音助手来播放音乐的操作，在这里就不过多赘述了。需要说明的是，使用语音助手来播放想听的歌曲，是需要第三方音乐播放软件以及无线数据网络支持的。
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