当前位置:首页 试驾评测 长期测试 正文

舒适配置体验 凯迪拉克CT6长期测试(2)

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 长期测试]  在上一期的内容当中,我主要介绍了CT6这款车的一些技术亮点以及配置方面的卖点,再加上它与众不同的个性设计,这些都是我选择这台车的理由。对此,有些网友给予了积极、客观、正面的评价,当然也不乏一些吃瓜群众的冷嘲热讽。其实作为一名多年的汽车媒体从业者,对此我早已司空见惯了。买车终究是自己的事,而不是盲目听从别人的意见,或者按照世俗的眼光去选择所谓的“一线豪华品牌”。豪华品牌不分一线、二线,越是这样强加定义的人,也越是证明其内心的不自信。有人说选择CT6,无非就是因为其便宜。对于消费者来说,性价比高当然是件好事。但需要说明的是,在选择CT6之初,我除了宝马530之外,压根就没考虑过其他所谓的一线豪华品牌,而之所以有一丝考虑过宝马5系,也只是因为其操控性在同级别车型当中比较出众,仅此而已。

汽车之家

  好了言归正传,这一期的内容我将主要介绍CT6领先运动版这款车在配置方面的详细体验,配置如此丰富,实际用起来好不好用,只有深度体验过后才能知晓。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型

  先来说说它采用的最新一代的CUE多媒体系统,这套系统支持OTA在线升级,可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新,支持苹果CarPlay和百度CarLife,更可享受每年24GB车联应用流量终身免费服务。其实我对于多媒体OTA升级这件事是不报太大期望的。毕竟车厂不是IT公司,多媒体升级的频率不会很高,而多媒体的使用效果也远不如现在的智能手机。如果说现如今的智能手机、平板电脑等电子设备已经是大学水平,那么汽车多媒体充其量也就是小学水平。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型

  在语音操作和触控屏幕的响应速度上,新一代CUE系统相比老款都有了很大提升。另外,新系统除了支持触控之外,在挡把的后方还增加了旋钮控制,不过凯迪拉克这个旋钮的逻辑还是不够完善,很多功能进入到子菜单之后,旋钮就不能使用了,还得触控操作才可以。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型

  需要肯定的是,新款CT6的这套多媒体系统的功能已经算是很丰富了,该有的功能都有,而且在应用商店中还可以下载高德地图、Cadillac等应用程序,确切的说是它会自动下载这两项。高德地图就和手机中的App一样,有实时路况显示,地图更新也比较及时。而CT6多媒体也自带GPS导航功能,也支持实时路况显示,这两个导航你可以选择其一、也可以同时使用。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型

  对于用户来说,肯定还是首选车载GPS,因为它在挡把后方的中央控制区有直接的控制按键,可以一键调取,也可以通过语音功能直接喊话调取GPS,还可以通过安吉星让客服直接给你发送目的地,最重要的是,全液晶仪表上也可以显示该导航信息,而这些都是第三方应用高德地图无法实现的。不过在使用过程中我发现,车载GPS的地图信息还不完善,部分新开通的道路还没有。比如去年7月1日开通的首都环线高速香河北——采育南段,在车载GPS地图上就没有,直到发稿前车载地图版本一直显示是最新版本,也没有提示更新升级。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型

  My Cadillac是凯迪拉克推出的一款App,手机也可以下载。下载之后,你可以通过手机远程观察车辆的状态。最近还新添加了维保预约、上门取送车、一键救援等服务。尤其是上门取送车维修保养服务,形式很新颖,待首保时我决定体验一下。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型

  前面说到,车载多媒体会自动下载My Cadillac应用程序,里面包含网易云音乐等多项程序服务,前3个月赠送了3GB免费流量,该流量为车载Wi-Fi流量,用于电子设备的连接。而另外的每年24GB终身免费流量可用于OTA升级、GPS路况显示、以及网易云音乐、天气预报等其它所有应用程序。不过Cadillac这个App本身经常会出现中断、卡机等情况,听一半网易云音乐可能就中断了,如果这时候你切回到收音机,稍后它可能又会莫名其妙的给你切回来,感受不太好,希望日后厂家能够尽快升级该软件。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型

  有问题,找安吉星啊!对,安吉星确实是个好东西,它不仅能够帮助你解决诸多问题,最重要的是,在你一个人开车无聊时,可以免费找个人陪你聊天。安吉星4G LTE服务也一直是通用旗下车型的卖点,车上有Wi-Fi热点功能,电子设备可以连接上网。根据国家规定,4G LTE服务必须实名认证才能使用,上汽通用每月送200分钟免费通话,你可以按最左侧的白色按键给大陆地区的任何人打电话。前不久,安吉星还搞了一个“挑战老司机”的活动,答对3个问题就有机会中200元油卡,挺有意思。SOS一键救援也是非常人性化的功能,万一出现危险紧急时刻,可以第一时间拨打救援,当然,但愿车主们都不要用到。

向编辑张子仪提问
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 凯迪拉克CT6 2019款 28T 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.89 37.69 11.70
    测试文章:势在必行 测试新款凯迪拉克CT6 28T
    评测编辑-孔晨星:

    CT6换了新变速箱之后,为了满足排放标准动力性减弱了可以理解,但油耗没有进步让人有些失望。车的设计还是很帅的,气场强、有个性、配置高,跑起来也有惊喜,操控性和底盘素质都相当可以。缺点自然是品牌影响力和保值率,这也导致它优惠够大的时候才会被选择。

    评测编辑-张可:

    单纯说产品,特点鲜明的外观和内饰设计在同级别中非常年轻化,行政感不是很强,更接地气。是一款强调驾驶感受和灵活性的中大型车,只是面对最大众的市场需求,它的后排空间可能跟BBA的产品相比没有太大优势。其实,最要命的还是保值率和市场认可。

    评测编辑-涂钦瀚:

    CT6继承了老款车型的优点,犀利的外观、充满科技感的内饰,并且在原有的基础上进一步升级,整体感觉更加年轻化。虽然动力参数比老款车型有所下调,跑的没老款车型快了,但是它符合国六排放标准,另外换装10AT变速箱平顺性和经济性也是有目共睹的。总体而言,此次改款比较成功。

  • 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.57 37.00 11.70
    测试文章:彰显自我个性 测试凯迪拉克CT6 28T
    评测编辑-祁子鑫:

    外形很有特点,家族风格气息浓厚,嚣张但并不难接受。这款28T车型的内饰在选材上跟之前的40T并不一样,老实说视觉上的质感有不小的降低,又回到了美系车那种用料很好但就是看着不上档次的感觉。日常开着CT6很轻松,动力够用,响应也很直接,配置很丰富,不管是体验还是账面数字都不差。品牌影响力目前还是凯迪拉克的软肋,与奔驰、宝马、奥迪等对手依然有差距。总体来说,产品力不低,但毕竟是50万左右的产品,花这么多钱而不让自己选择一个认知度更高的品牌,需要足够的勇气。

    评测编辑-盛元珺:

    总体来说,凯迪拉克CT6的表现我个人还是挺满意的,外观造型独特且有气派,内饰用料很上档次。开起来在同级别车型中也算是比较富有驾驶乐趣的,而且2.0T与8AT的配合非常不错。总之,相较于满大街的奔驰E级、宝马5系与奥迪A6L来说,如果买台凯迪拉克CT6更多了一份独特与个性,这之间如何取舍,就看您对品牌的喜欢程度了。对于我来说,它挺有吸引力的。

    评测编辑-黄正桥:

    一个长得很唬人的越级产品,内饰豪华感很强,配置也很高,2.0T+8AT组合调教的非常棒,而且还拥有非常美好的终端优惠,理应是一款热销车型。但如果能把座椅按键等细节的硬塑料件再处理一下,挡把的造型重新设计一下,导航屏幕的反光做的更好一些,品牌保值率再提升一些,那自然就更好了。

  • 凯迪拉克CT6 2016款 40T 铂金版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.33 38.87 13.60
    测试文章:好动的旗舰轿车 测试凯迪拉克CT6 40T
    评测编辑-:

    第一眼看到CT6,其实挺令人惊艳,让人觉得耳目一新。不过有些地方还是让人觉得有待提升,大多是一些细节。这是我觉得很可惜的地方,本质不错的产品却因为有些小地方让人印象打折,例如细节的做工、变速箱的反应,都还有提升的空间。重点是,虽然我很喜欢它带来的运动感,但是这个级别的买家,到底有多少人愿意接受?我想这是CT6所要面对的问题。

    评测编辑-罗浩:

    CT6这个车很有意思,我感觉他们是在用一个运动型车的底盘去做豪华车。这个初衷很,兼顾两方面的需求,从它的表现来看,也确实做得非常到位。但是我总觉得,它好像有点迷失了自己,毕竟你想把各方面都做到最好,难度还是有点儿大,不过我觉得,市面上有CT6这种与众不同的车存在还是挺好的。。

    评测编辑-张子仪:

    CT6不同于市面上的其它豪华车,价位介于中大型和大型车之间,属于错位竞争的一款产品,而且它的性格也是与众不同,没有哪一台豪华车会做得如此运动。不可否认,CT6在悬架调校和动力输出上都令我非常着迷,不过遗憾的是8AT变速箱在低速换挡时顿挫感很明显,让人比较纠结。坦白讲,我很喜欢个性鲜明的产品,但前提是没有明显硬伤,很遗憾这款CT6距离我心中的完美还差一步。

最新文章
加载中

凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型

指导价:45.97万
级别:中大型车
发动机:2.0T 241马力...
变速箱:10挡手自一体...
热门车型对比
凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型PK
开始对比