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耳边的声音 东风标致508L长期测试(2)

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2号体验官:奶爸杨PP

  杨鹏,绰号杨PP,一位90后准奶爸(宝宝即将出世),电子产品玩家,目前开紧凑型车,有升级换车的需求。如果您是汽车之家游记栏目的老朋友,那么可能您在《真实的二次元什么样?我和站长日本之旅》那篇日本游记里看过他,关于动漫、游戏、二次元,他能跟你聊三天三夜不带重样的。

汽车之家

  要当父亲了的PP确实不一样了,尤其是在宝宝将要进入自己的生活中,他对媳妇的关心无微不至,每天车接车送,鞍前马后、俯首帖耳、言听计从、召之即来、挥之即去……(后面的成语是我编的哈哈),总之在用车、买车方面开始为家庭着想。

东风标致 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

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  杨PP认为508L的车载互联系统并不是太好用,软件功能不多,语音识别率一般,导航系统由高德提供信息服务,但显示效果和中控触摸屏感受都不够好,总之还是无法替代用手机导航的体验过程。而且还有个小问题,如果中控屏散热效果一般,尤其是在这样的夏季会发烫。

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  合资品牌确实在本地化信息服务上很难和中国品牌来PK,但好在508L的车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife。连接CarPlay的使用体验不错,它能默认记住你使用的CarPlay,下一次插上手机就能直接启动。

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   作为电子设备玩家,他还分享了一个CarPlay小功能:在苹果手机的设置列表里,开启“嘿Siri”唤醒功能,就能在开车时候更便捷地用语音控制打电话或者导航,不用触碰手机,甚至在锁屏状态下也可以识别语音。

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  杨PP习惯一上车就连接CarPlay,听歌或者导航,CarPlay内置的Siri语音识别能够满足他大部分操作需求。Siri语音识别能力已经做到了很高的水平,足够弥补本身车机语音识别的短板。

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汽车之家

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  总之,杨PP对508L的车内功能配置、车机系统和驾驶辅助是表示肯定的,但508L的车内空间表现并没有让他太满意,虽然能够满足他三口之家的使用需求,但还是略微低于他的期望值。

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  • 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.04 37.53 7.00
    测试文章:除了浪漫还有什么?测试东风标致508L
    评测编辑-苑璐:

    508L在整体设计上有着不少吸引人的地方,比如独特的外观和内饰,空间表现在同级别当中算是主流水平。动力上,虽然不够出众,但是也对得起自己的售价。开起来的整体感不错,悬架很有韧性,1.8T发动机匹配8AT变速箱的组合日常驾驶挺舒服的。不足之处我觉得就是后备厢内部高度比较有限。当然,比较遗憾的是没有无框车门和掀背后备厢开启,但是考虑到售价,我觉得它还是很有竞争力的。

    评测编辑-陶懞轩:

    508L的外观和内饰设计感毋庸置疑,整车造型都很独特、优雅,车内外的配置也很全面,经过加长之后的508L在空间方面也得到了一定的提升,新车开起来很舒畅,1.8T发动机+8AT变速箱配合的很好,动力也够用,没有无框车门和掀背式后备厢开启让人遗憾。

    评测编辑-谢玥:

    全新一代标致508L绝对算的上是一次成功的换代,新车的配置有所提升,增加了很多科技感很强的驾驶辅助功能,508L在后排空间上也达到了同级别车型应有的水平,更加贴合了中国消费者的需求。

  • 标致508 2015款 1.8THP 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.17 39.54 8.20
    测试文章:浪漫也务实 测试标致508 1.8T/1.6T
    评测编辑-时睦华:

    各方面表现均衡的一款车,除了中控区域储物空间可怜之外,其它方面基本都能让人满意。当然,前提是你能接受法国人在一些细节上奇特的设计,比如把自动启停按钮设计在左边的“手扣儿”里。另外,如果看上了508,我建议买1.6T的,它的动力也够了,而且输出更顺。

    评测编辑-于晗:

    我不想用太多的语言描述508 1.8T,在PSA的车型中,目前只有它配备了1.8T的发动机,这也很好的说明了这款车的地位。虽然单论动力,它仍不及其它配备涡轮增压发动机的对手,不过它的配置及设计,绝对能够在中型车中独树一帜。

    评测编辑-郑宇:

    标致508搭载的1.8THP发动机在动力输出方面令人满意,尽管排量在同级别中偏小,但实际性能不容小觑。加之沿承了改款前的高性价比卖点,可以说改动的工作很成功。

  • 标致508 2015款 1.6THP 自动致臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.42 39.90 8.00
    测试文章:浪漫也务实 测试标致508 1.8T/1.6T
    评测编辑-时睦华:

    如果想要更强的动力,我会考虑其它车型。如果看中了508,那么相比1.8T车型,我个人更喜欢1.6T,它的动力足够了,输出也更顺。当然,也更便宜。

    评测编辑-于晗:

    508 1.6T无疑比1.8T车型更务实。它使用了更为普遍的一套动力系统,动力足够,并且拿掉了一些高科技及舒适性配置换来了更好的性价比,再论浪漫与务实,我觉得它平衡得更好,更值得推荐。

    评测编辑-郑宇:

    搭载1.6THP发动机的标致508尽管动力表现不如1.8THP车型,但作为日常驾驶代步的话,其行驶平顺性有着突出表现。加速水平可以接受,而油耗在同级别中可圈可点,总体来说值得推荐。

  • 标致508 2011款 2.3L 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.16 41.59 8.84
    测试文章:面面俱到的诚意 测试东风标致508 2.3AT
    评测编辑-梁巍:

    东风标致一款真正意义上的全新产品!这的确令人兴奋,而且我们终于在标致的车上看到了多功能方向盘。综合来看508重点是在配置上,完全超越同级别对手,并且在国人最关心的价格问题上给出了一个很好的解决方案,有了这两点我想508想卖的好并不是难事。

    评测编辑-胡正暘:

    标致品牌在国内第一款中型车,高配置和高舒适性,而且还定了一个到 位的价格,每一拳都打在了痛处,目标消费人群想忽视它的存在几乎不可能。

    评测编辑-罗浩:

    标致508的配置之高令人瞠目结舌,如果只衡量配置和价格的话,它的性价比在同级别中近乎无敌了,再加上比较平衡的动力和驾驶感受,我相信这款车能够拥有出色的市场表现,只要大家都能接受它标致风格的活跃外形。

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标致508

指导价:15.97-25.47万
级别:中型车
发动机:1.6T 1.8T
变速箱:手自一体