当前位置:首页 试驾评测 长期测试 正文

保养便宜吗?东风标致508L长期测试(5)

收藏 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 长期测试]  “悬架系统故障:限速90km/h”……在前不久一次底盘拍摄之后,从举升机下来的508L行驶了没多久,仪表盘上就报出了这个故障。这让我突然觉得,平时对它实在不够怜惜,不仅家用而且偶尔还会当做工作车。现在也是时候解决一下它的小问题,再保养保养了。

汽车之家

- 悬架系统出故障了?

  由于这台508L偶尔会兼职工作车使用,在一次直播讲解底盘技术时,将它用举升机举了起来。之后就出问题了,仪表盘显示“悬架系统故障:限速90km/h”……不知道是放在举升机上的时间过长,还是轮胎受到了什么冲击,总之就一直出现“系统故障”。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  将车开到4S店后,我和维修师傅讲了一下车辆的故障情况,师傅也怀疑是车身水平高度传感器的问题,所以把车再一次举升了起来。

汽车之家

  OBD也就是“车载自动诊断系统”On Board Diagnostics的缩写,一般在驾驶员侧的仪表台内设置有OBD接口,通过外接电脑或其他设备能够读取行车电脑信息,例如发动机状态、变速箱状态、电子电器故障信息等等。

汽车之家

  维修师傅读取了行车电脑信息,查看到多个故障码,关于悬架系统报故障,师傅猜测可能是左右车轮受到了不平衡的力所致,但不能完全确认。好在检测后的结果不是硬件问题,经过手动消除故障代码后,悬架系统和大灯高度调节系统故障都消失了。  

汽车之家

  另外,师傅还一并解决了508L泊车雷达的问题。在刚刚接到508L时,可能是媒体试驾车的原因,泊车雷达一直存在故障。师傅给出的结论是“电磁干扰”,同样也是连外接电脑,通过软件工具解决了这个问题。

- 小保养更换机油、机滤

  通过对行车电脑进行故障码消除后,维修师傅在4S店周围试驾了一圈,来确保问题都不会再复现。既然来了一趟4S店,恰好508L的行驶里程也达到了7500公里,也就顺便给它做了一次小保养。整个服务体验还是很不错的,时间快而且保养费用也比较便宜,只花费了648元。

汽车之家

  虽然是长期试驾车,4S店经理也进行了标准的保养流程,服务态度特别好,而且店里还可以免费饮用咖啡和奶茶。也由于508L上市不算太久,很多维修师傅还没有保养过508L,所以整个过程师傅也是更加仔细和认真。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  机油滤芯也是一个耗损件,更换全新滤芯的零件成本是49元,同时要一并更换新的密封圈和放油塞垫片,所以再加21元,总共花费70元搞定。

- 检测底盘

  4S店里都是经验丰富、操作熟练的维修师傅,所以前面的保养过程很快。更换完机油、机滤,师傅还把底盘升起来,对车底进行了一番检测。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

油耗记录:

汽车之家

  随着测试里程的增多,最近一段时间发现508L的油耗有降低的趋势,平日里市区和高速的行驶公里数差不多是相当的,实测的油耗在8.1~8.2左右,总的来说这个油耗水准在同级别车型里成绩还是不错的。

- 总结:

  东风标致508(参数|询价)L的保养体验不错,而且小保养的费用也比较经济,只需要648元。开了超过五千公里后,我对508L的各方面性能和配置有了更多的了解,因此在这里做一个小预告,下一期我们聊聊508L的哪些功能更实用,哪个配置更值得买,想要换车的朋友不妨期待一下啦!(文/图 汽车之家 夏志猛)

保养便宜吗?东风标致508L长期测试(5) 汽车之家
查看同类文章:
长期测试
更多精彩内容:
冰雪试驾
海外车展
大型车试驾评测
向编辑夏志猛提问
文章标签: 长期测试
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.04 37.53 7.00
    测试文章:除了浪漫还有什么?测试东风标致508L
    评测编辑-苑璐:

    508L在整体设计上有着不少吸引人的地方,比如独特的外观和内饰,空间表现在同级别当中算是主流水平。动力上,虽然不够出众,但是也对得起自己的售价。开起来的整体感不错,悬架很有韧性,1.8T发动机匹配8AT变速箱的组合日常驾驶挺舒服的。不足之处我觉得就是后备厢内部高度比较有限。当然,比较遗憾的是没有无框车门和掀背后备厢开启,但是考虑到售价,我觉得它还是很有竞争力的。

    评测编辑-陶懞轩:

    508L的外观和内饰设计感毋庸置疑,整车造型都很独特、优雅,车内外的配置也很全面,经过加长之后的508L在空间方面也得到了一定的提升,新车开起来很舒畅,1.8T发动机+8AT变速箱配合的很好,动力也够用,没有无框车门和掀背式后备厢开启让人遗憾。

    评测编辑-谢玥:

    全新一代标致508L绝对算的上是一次成功的换代,新车的配置有所提升,增加了很多科技感很强的驾驶辅助功能,508L在后排空间上也达到了同级别车型应有的水平,更加贴合了中国消费者的需求。

  • 标致508 2015款 1.8THP 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.17 39.54 8.20
    测试文章:浪漫也务实 测试标致508 1.8T/1.6T
    评测编辑-时睦华:

    各方面表现均衡的一款车,除了中控区域储物空间可怜之外,其它方面基本都能让人满意。当然,前提是你能接受法国人在一些细节上奇特的设计,比如把自动启停按钮设计在左边的“手扣儿”里。另外,如果看上了508,我建议买1.6T的,它的动力也够了,而且输出更顺。

    评测编辑-于晗:

    我不想用太多的语言描述508 1.8T,在PSA的车型中,目前只有它配备了1.8T的发动机,这也很好的说明了这款车的地位。虽然单论动力,它仍不及其它配备涡轮增压发动机的对手,不过它的配置及设计,绝对能够在中型车中独树一帜。

    评测编辑-郑宇:

    标致508搭载的1.8THP发动机在动力输出方面令人满意,尽管排量在同级别中偏小,但实际性能不容小觑。加之沿承了改款前的高性价比卖点,可以说改动的工作很成功。

  • 标致508 2015款 1.6THP 自动致臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.42 39.90 8.00
    测试文章:浪漫也务实 测试标致508 1.8T/1.6T
    评测编辑-时睦华:

    如果想要更强的动力,我会考虑其它车型。如果看中了508,那么相比1.8T车型,我个人更喜欢1.6T,它的动力足够了,输出也更顺。当然,也更便宜。

    评测编辑-于晗:

    508 1.6T无疑比1.8T车型更务实。它使用了更为普遍的一套动力系统,动力足够,并且拿掉了一些高科技及舒适性配置换来了更好的性价比,再论浪漫与务实,我觉得它平衡得更好,更值得推荐。

    评测编辑-郑宇:

    搭载1.6THP发动机的标致508尽管动力表现不如1.8THP车型,但作为日常驾驶代步的话,其行驶平顺性有着突出表现。加速水平可以接受,而油耗在同级别中可圈可点,总体来说值得推荐。

  • 标致508 2011款 2.3L 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.16 41.59 8.84
    测试文章:面面俱到的诚意 测试东风标致508 2.3AT
    评测编辑-梁巍:

    东风标致一款真正意义上的全新产品!这的确令人兴奋,而且我们终于在标致的车上看到了多功能方向盘。综合来看508重点是在配置上,完全超越同级别对手,并且在国人最关心的价格问题上给出了一个很好的解决方案,有了这两点我想508想卖的好并不是难事。

    评测编辑-胡正暘:

    标致品牌在国内第一款中型车,高配置和高舒适性,而且还定了一个到 位的价格,每一拳都打在了痛处,目标消费人群想忽视它的存在几乎不可能。

    评测编辑-罗浩:

    标致508的配置之高令人瞠目结舌,如果只衡量配置和价格的话,它的性价比在同级别中近乎无敌了,再加上比较平衡的动力和驾驶感受,我相信这款车能够拥有出色的市场表现,只要大家都能接受它标致风格的活跃外形。

最新文章
加载中

标致508

指导价:15.97-25.47万
级别:中型车
发动机:1.6T 1.8T
变速箱:手自一体