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行车质感好 别克VELITE 6长测(3)

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  [汽车之家 长期测试]  时间过的真快,不知不觉中又到了更新的时间了,前两期内容都是对VELITE 6(参数|询价)的静态方面进行体验,那么这期我就讲讲它在城区通勤时的驾驶感受。

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上汽通用别克 VELITE 6 2019款 互联智慧型

  提车到现在已经两个月了,每天开着它上班下班,在拥堵的早高峰车流中蠕行过,也披着星光在畅通的环路上奔驰过。在我的认知中,车都是有“生命”的,即使是纯电动车也不例外,两个月的接触我与VELITE 6磨合得愈发默契,对于它在日常通勤中的驾驶感受,我想我已经有了一定的发言权。

上汽通用别克 VELITE 6 2019款 互联智慧型

  城区行驶时的最高时速基本不会超过80km/h,别看VELITE 6的动力数据非常平庸,但得益于电动机能瞬间释放最大扭矩这一特点,在城区行驶时VELITE 6的表现丝毫不会让你失望。

上汽通用别克 VELITE 6 2019款 互联智慧型

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  VELITE 6有着255牛·米的最大扭矩,轻踩电门便能完全释放出来,释放时会有种突兀且不加修饰的粗犷加速感,无论是环路跟车行驶还是需要超车,它都能轻松满足你的需求,电动车就是这么简单和直接。不过加速感维持不了太久,那一瞬的爆发过后只剩疲软。VELITE 6的瞬时加速能力很强,再加速能力则一般。

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  VELITE 6有三种驾驶模式,使用运动模式时,电门的响应非常灵敏,轻轻点一下车辆都会立即有所反应,加上极具爆发力的电动机,超车如砍瓜切菜般轻松,如果车上坐了你不喜欢的人,强烈建议在车流量较大的路段使用此模式,并搭配上强动能回收,我保证他一定会晕车。

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  车辆通电之后默认使用普通模式,这个模式相对于运动模式来说就中庸了许多,但我个人最喜欢这个驾驶模式,因为它的电门调校相对来说线性了不少,有种燃油车的驾驶感,当自己的好朋友在车上时请使用普通模式+中动能回收,可以让你们舒舒服服的抵达目的地。而经济模式与普通模式的差别没那么大,电门的灵敏度上这两种模式给人的感觉基本上差不多。

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  VELITE 6的刹车踏板脚感较重,需要适应一段时间才可以,不过制动力的释放比较线性,整体的制动力也较足,可以给人充足的信心,只需要适应它沉重的脚感便好了。在环路行驶时,VELITE 6的胎噪相对较大,风噪和电动机的电流声基本上察觉不到。

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  VELITE 6最让我喜欢的是它有着很不错的行车质感,在同级电动车中是数一数二的水准,悬架调校的水准也很高,整体是舒适取向,通过坑洼时悬架的表现干净利落,振动吸收得很干脆,没有一丝拖泥带水的感觉,即使是过减速带时也没有多余的跳动。和同级车型相比,较高的行车质感和表现出色的悬架都是VELITE 6的一大优势。

● 长测电耗

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  从上表中能看到最近我开着VELITE 6走了两次小长途,还使用慢充桩进行了充电(第12次充电和第13次充电),下一期我准备把最近遇到的充电上的趣事儿展开聊一聊。更新电耗数据的时候发现,我已经充了这么多次电了,但是还没出现过行驶里程超过200km的情况出现,两个原因,第一个是我不会把电耗得那么极限,第二是VELITE 6的续航里程确实是短板。

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上汽通用别克 VELITE 6 2019款 互联智慧型

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  前碰撞预警和主动刹车是一项非常必要的安全配置,如果大家选购车型时预算充足,能买带主动安全功能的车型就不要犹豫。我开车的预判性比较好,但即使这样,也难免有心不在焉的时候,在环路上跟车行驶时保不齐前车就会有急刹的动作,假如这时恰好在走神儿的话就很容易发生追尾事故,我就碰到过这样的情况,还好VELITE 6的预警提示灯很醒目,加上提示音,让我立马回神踩了刹车,避免了事故的发生。

● 全文总结

  VELITE 6的城市驾驶体验给我留下了非常好的印象,开着它每天日常通勤是一件很舒服的事儿,它的行车质感很足,在同级车型当中是上流水平。下一期,我会好好讲讲VELITE 6进入我的生活后的影响和这么多次充电的心路历程。(文/图/摄 汽车之家 马亦骁)

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  • 微蓝 2019款 互联智慧型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.79 38.76 --
    测试文章:质感出众 测试2019款 别克VELITE 6
    评测编辑-梁奇:

    整体颜值是主要卖点,趋于年轻化的设计确实招人喜欢,而且有些跨界风格的车身造型,让它更具新鲜感。关于续航里程,实测城际高速路况可达249.4km,一般市区道路可以行驶327.3km,满足短途出行确实够了,但是目前一些中国品牌的纯电车型都可以做到NEDC 500km左右的续航,相比之下在巡航这一方面的竞争力就有些吃亏了。

    评测编辑-付博:

    对于颜值控的消费者而言,它的出现可能是一大福音,整车确实设计的很漂亮,属于比较耐看的一类。续航里程只能说够用,谈不上有多大优势,官方给出的301km续航,对比实测下来的数据,能够看出还是比较坚挺,日常出行足够了。

    评测编辑-涂钦瀚:

    乘坐舒适性比较吸引我,尤其是隔音的表现,不过别克品牌对于这方面一直有着不错的表现,对于日常能够提供非常静谧的驾乘空间。底盘的行驶感受也还不错,属于比较轻快的一类,面对日常道路颠簸表现出较为理智的一面,依然将舒适性放在了首位。

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