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科幻感十足/续航一般 别克微蓝长期测试

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● 在家充电感受

  因为家里有个比亚迪唐DM,所以有私人的充电桩,回家之后我就靠家用充电桩进行补电了,整体的使用感觉简直不要太爽。

上汽通用别克 VELITE 6 2019款 互联智慧型

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  一直以来我的观点都是有家用充电桩的话,那拥有电动车的生活将非常惬意,周末在家即是这样的感觉。慢充所用的时间比较长,毕竟也不是VELITE 6专属的充电桩,但是一个晚上总归是能充满的,而且每次我慢充充满之后开总有一种意想不到的惊喜。

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  家里能充电的情况下我用车的里程焦虑就会减少很多,原因在于我知道只要回家就一直有一个稳定且对我保持开放的充电桩,所以用车时会放肆不少。

汽车之家

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● 长测电耗

汽车之家

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  做完电耗的表格之后我才意识到在这三个月的用车生活中我已经充了这么多次电了,上一次做燃油车长测时整个长测周期都没加过这么多次油……现在的总平均电耗已经比较稳定了,具备一定的参考意义。

● 全文总结

  本次长测分享了一下开电动车跑长途的感受,其实在高速上我每次遇到纯电动车时都会有一种惺惺相惜的感觉。经过这几次周末在家用慢充桩充电,我愈发觉得对于纯电动车主来说有一个自己的充电桩是一件非常提升幸福感的事儿,尤其配套使用VELITE 6购车时送的专用充电桩会更爽。(图/文/摄 汽车之家 马亦骁)

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  • 微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.25 42.03 --
    测试文章:好开又省油 测试别克微蓝6插电混动
    评测编辑-周翱:

    插电混动版本的微蓝6对于不少限购但又充电不便的用户来说目前是一个十分不错的解决方案,无论是纯电还是低电量时都有着不错的行驶质感,如果低电量下的隔音再优化一下其表现会更进一步。

    评测编辑-曹昊旻:

    车辆的外形和纯电动版的微蓝6非常接近,有着很明显的新能源车特征,旅行车一般的后备厢也使得其储物空间有所保证,车辆有着很不错的动力响应,油耗表现也可圈可点。

    评测编辑-黄正桥:

    微蓝6插电混动对于不少有里程焦虑的用户来说是一个不错的选择,无论是用油还是纯电都有着较为不错的表现,70公里的实测纯电续航在同级别中也很亮眼,日常上下班采用纯电模式即可,如果要跑长途对于它来说也并非难事。相比纯电动目前还是要方便不少。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.79 38.76 --
    测试文章:质感出众 测试2019款 别克VELITE 6
    评测编辑-梁奇:

    整体颜值是主要卖点,趋于年轻化的设计确实招人喜欢,而且有些跨界风格的车身造型,让它更具新鲜感。关于续航里程,实测城际高速路况可达249.4km,一般市区道路可以行驶327.3km,满足短途出行确实够了,但是目前一些中国品牌的纯电车型都可以做到NEDC 500km左右的续航,相比之下在巡航这一方面的竞争力就有些吃亏了。

    评测编辑-:

    对于颜值控的消费者而言,它的出现可能是一大福音,整车确实设计的很漂亮,属于比较耐看的一类。续航里程只能说够用,谈不上有多大优势,官方给出的301km续航,对比实测下来的数据,能够看出还是比较坚挺,日常出行足够了。

    评测编辑-:

    乘坐舒适性比较吸引我,尤其是隔音的表现,不过别克品牌对于这方面一直有着不错的表现,对于日常能够提供非常静谧的驾乘空间。底盘的行驶感受也还不错,属于比较轻快的一类,面对日常道路颠簸表现出较为理智的一面,依然将舒适性放在了首位。

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