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开启半年的征程 别克VELITE 6长测(1)

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  [汽车之家 长期测试]  曾几何时,对于新能源车我持一种嗤之以鼻的态度,认为电动车的方方面面都不太完善。事情的转机出现在去年9月,我的家人购买了一台比亚迪唐DM,通过近一年的使用家人给我的反馈是这部车好开好用且省钱。在这之后我就想接一部纯电动车的长测,看看经过半年的长测之后,我对新能源车的态度究竟会变成什么样。

汽车之家

  曾经我为大家带来过福特翼搏的长测文章,一部中规中矩的家用车做长测没有太多挑战性,而接下来的半年,我将踏上征程,用心去感受纯电动车所带给我的悲与喜。

上汽通用别克 VELITE 6 2019款 互联智慧型

● 更详细地聊聊我为什么要接这个车的长测

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  家里的唐DM一直是妈妈在驾驶,到现在开了10000公里左右,其中纯电动模式下行驶了大约6000公里,其余的里程是在混动模式下驾驶的,包括几次小长途。可以说日常通勤时绝大多数情况都是使用纯电动模式。插混车的纯电续航里程并不长,但得益于家里有家用充电桩,日常充电非常方便,所以使用新能源车的满意度很高。

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  因为政策的缘故,北京的纯电动车保有量相对较高,我相信这其中有不少电动车车主是没有家用充电桩的,只能依靠公共充电桩。我在北京的小区不提供固定车位,小区内除了“窗口飞线”之外也没法儿使用其他充电桩,所以这次VELITE 6(参数|询价)长测我将主要依靠公共充电桩进行补电。

  总结一下,我接VELITE 6长测车最重要的几个因素就是,一,家里插混车用的挺爽,我想试试纯电爽不爽;二,家里有充电桩用新能源车很爽,可我想试试没桩儿的生活有多虐。当然还有一个因素是VELITE 6的造型设计。

● VELITE 6科幻的外观深得我心

  别克VELITE 6在今年上海车展时便上市了,但当时也没太关注过它,并且还觉得它的造型太过于前卫,不是我的菜……直到《乐队的夏天》开始播出时,VELITE 6在这个综艺节目中一次又一次的露出,看多了之后我觉得VELITE 6是属于耐看型的,越看越对这种科幻前卫的造型有感觉。

上汽通用别克 VELITE 6 2019款 互联智慧型

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  我心里一直盘算着等我长测第一期文章上线的时候还能蹭一下《乐队的夏天》的热度,谁知提车那一周的周末《乐队的夏天》里VELITE 6就圆满完成使命了……下面我们还是进入正题,先看看VELITE 6科幻的外观。

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  VELITE 6这样的外观设计保证了其较大的空间,并且非常科幻,符合我对一款纯电动车的想象。其实我并不太喜欢“油改电”的车型,因为电动车本身和传统燃油车的差别非常大,那么从设计之初就要和传统燃油车割裂开来,这样才能营造出一部电动车所应有的气质。

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  • 微蓝 2019款 互联智慧型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.79 38.76 --
    测试文章:质感出众 测试2019款 别克VELITE 6
    评测编辑-梁奇:

    整体颜值是主要卖点,趋于年轻化的设计确实招人喜欢,而且有些跨界风格的车身造型,让它更具新鲜感。关于续航里程,实测城际高速路况可达249.4km,一般市区道路可以行驶327.3km,满足短途出行确实够了,但是目前一些中国品牌的纯电车型都可以做到NEDC 500km左右的续航,相比之下在巡航这一方面的竞争力就有些吃亏了。

    评测编辑-付博:

    对于颜值控的消费者而言,它的出现可能是一大福音,整车确实设计的很漂亮,属于比较耐看的一类。续航里程只能说够用,谈不上有多大优势,官方给出的301km续航,对比实测下来的数据,能够看出还是比较坚挺,日常出行足够了。

    评测编辑-涂钦瀚:

    乘坐舒适性比较吸引我,尤其是隔音的表现,不过别克品牌对于这方面一直有着不错的表现,对于日常能够提供非常静谧的驾乘空间。底盘的行驶感受也还不错,属于比较轻快的一类,面对日常道路颠簸表现出较为理智的一面,依然将舒适性放在了首位。

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