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舒适风格家用车 福特领界长期测试(1)

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照顾大部分人的设计

  可以看得出来,领界(参数|询价)的造型和功能设计风格都是尽可能面向大多数人,而且是考虑了中国多样化的环境来设计的,在智能互联方面也同样如此。现在智能车联网是大势所趋,车上要是没个大屏简直是Low到姥姥家了,不少车企纷纷在中控加上触控屏,而且尺寸一个赛一个大,甚至标榜无键化操作,将消灭按键看做进步的标志。触控屏确实方便易上手,但盲操作却是个难题,行车时使用触控屏有安全风险。语音控制虽说是个解决方案,但从效率来说远不如盲操作,而且对于中老年人却非常不友好。

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  从初步的观感来分析,领界的设计主要是针对国人的使用习惯进行的,有考虑到不同年龄段的使用习惯,当然在具体的细节设置上还是有些许瑕疵的。智能互联系统不是几张图文能讲完的,我会继续体验一段时间,在10月初发布的第四期中专门详述智能互联系统

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贴心的行车记录仪供电接口

  编辑们拿到试驾车必须要安装行车记录仪,这样有利于在出事故时划分责任,更能有效防御碰瓷,我建议大家最好都装上。现在越来越多车主开始使用行车记录仪,不少车企也开始进行相关的设计配套,最了解自己人的中国车企尤其积极,有的甚至于直接在车上集成记录仪。

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  但是大部分行车记录仪的供电是个问题,一般要么通过复杂的走线在中控台的12V插口取电,但是非常不美观,也占用了一个供电口;要么通过破线取电,但是有安全隐患,必须找专业人士;也有通过OBD、保险盒或者阅读灯取电,但是工序较为复杂,不是普通用户能够解决的,也很难保证没有风险。

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非常规设计的原理分析

  领界也有一些设计比较反常规,最具代表的就是启动按钮的位置,非常反常规地放在了左边,第一次用的时候让我找了半天,刚开始那几天上车后还会踩着刹车踏板,然后不停按中控屏左侧。初期的不习惯让我有些怀疑领界的设计师是不是在法系车企干过。

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  开了几天习惯后,我就开始琢磨这个设计。我不认为设计团队会一时脑抽搞出来个脑残设计,何况福特这样的老车企还有严密的设计开发审核流程来把控,不能总把别人当傻子。

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  其实包括常被吐槽的法系车设计也是一样,并非脑残,而是因为并不是从中国土壤“生长”出来的设计罢了。

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●油耗统计

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  从提车到现在总共才行驶了近700公里,加了两次油。第一阶段用车的油耗非常高,这是因为初期要接老婆、拍摄,所以有多次长时间的停车怠速,可以看到平均时速只有16km/h,同时夏天炎热,空调和座椅通风也都增加了能耗。第一次加油之后,老婆工作忙,就不用了接送,中间还跑了一次高速,但北京的早晚高峰的行车速度依旧感人,油耗依旧比较高。

长测第一期总结:

  在接触领界之前就知道它的家用定位,上手之后第一印象果然如此。出乎我意料的是内饰以及外观造型的设计,尤其是内饰的美观和质感。从用料和做工来说,领界不能说完美无瑕,但在这样的价格区间能够提供这样的档次感是非常令人满意的,而且配置的表现也非常不错。驾驶操控的布局与一般车不太一样,还是需要一些时间来习惯。下一期我将讲述使用一个多月后在空间方面的体验,文章预计将在8月19日至25日期间发布,对领界感兴趣的朋友可以保持关注。(文/图 汽车之家 卫江鹏)

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  • 领界 2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.62 40.94 8.00
    测试文章:硬汉家族的温情分子 测试江铃福特领界
    评测编辑-洪冰清:

    我认为这台车静态最大的亮点是这套车机系统,功能全而且好用。但我不太满意的是它的动力表现以及对噪音的处理,还有较大的提升空间。

    评测编辑-王泽石:

    论动力这台车真的很难让人满意,它就适合佛系着开。静态方面,作为紧凑型SUV来说它的空间还是很不错的,而且就这款试驾车而言配置也丰富,如果把车尾再好好设计设计会更好。

    评测编辑-:

    用料和配置是领界的强项,它的各项测试成绩并不抢眼,综合来看,定价还算合理。

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领界

指导价:10.98-16.88万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T
变速箱:手动 无级