领界的中央杯槽显然是可以更加下沉的，但在设计师看来显然是更大的中央扶手箱更重要，反正要放水瓶的话，车门上能放的更多。我们来看看到底是多么大的扶手箱需要牺牲掉一部分杯槽的深度。
前排储物区域设计得不算多，但优点是足够大，可以在不额外占用其它空间的情况下满足一些"家庭装"超大物品的放置。
●空间细节设计-后排
接下来我们来看看后排空间，不过说实话，我这一个没孩子的小家庭，后排的利用率其实很低，所以以下的后排体验感受多来自搭车的朋友或同事们。
至于储物空间，相比前排自然逊色了一些，毕竟使用频率最高的是前排，空间设计自然要有所倾斜。后排的空间设计主要是在人性化细节上略逊色，主要是为了后排乘客的乘坐舒适性让步。
其实后排中央扶手的杯槽完全可以设计得深一些，这样就能加上限位器，但鱼与熊掌不可兼得，这一部件的主要功能并不是扶手，而是其反面的靠背功能，杯槽的深度直接影响靠背海绵的厚度。明明车门和椅背也能放，杯槽自然就被弱化了，选择了保证靠背的舒适性。
●行李厢
行李厢的容积量足够大，谈不上惊艳，日常使用绰绰有余。空间细节方面也没有什么花哨的设计，中心思想就是尽可能为大而平整的空间让路，所以很难找出什么亮点来——如果宽大不算的话。
进入VR体验领界的空间设计
关于领界的空间设计基本上讲完了，如果再由更加深入的体验感受，我会在之后连载中的微体验部分分享给大家，接下来各位可以对照VR，体验本期我所提到的空间设计。
●油耗统计
最近这半个多月加了两次油，第三段行驶期间多数时间是上下班高峰，跑了两次短途高速，加上天气炎热，空调一直开在26℃，综合油耗达到了11.7L/100km。第四段跑短途高速稍多了些，阴雨天气频繁，所以气温降低，空调开得也少，油耗有了明显的改善。
长测第二期总结：
从家用车的使用习惯来看，领界的空间设计不仅合格，还达到了良好的水平，其中心思路是简单直接，减少学习成本。基本的驾乘空间完全足够，上一期说过座椅不追求包裹感，也是为了偷空间，取舍之后，空间和舒适性有了良好的平衡。在空间人性化细节方面，领界的设计开发团队除了一些普适通用的细节设计，如进出通道优化、卡槽等方面，显然还充分考虑了中国家庭出行的普遍习惯和生活特点，如超大水壶的放置空间和巨大的中央扶手箱。当然领界同样有一些设计瑕疵，例如影响使用中央操作区的杯槽，这些都是为了集中空间资源扩大重点储物空间而被牺牲掉的设计，对喜欢和需要它的人群来说是非常值得的。（文/图 汽车之家 卫江鹏）
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