[汽车之家 长期测试] 现在几乎所有品牌都为自己的车型配上了智能车机，各家也都做出了自己的特色，这几块屏做得精彩纷呈，除了屏大屏多屏能转，内容功能也是多得亮瞎眼。领界也有自己的智能车机交互系统，用了一段时间后，我发现它的智能系统竟然也是根据其高度家用的定位来设计的。
●减少视觉和肢体的动作幅度
整车有两块大屏，分别是中控屏和全液晶仪表。液晶仪表可以通过多功能方向盘进行操作，而多功能方向盘采用了主流布局，对于大多数人来说学习成本都很低。中控屏是一整块屏，很多不追求零按键的品牌会在中控屏上保留几个按键，但领界的中控按键都与屏幕有距离，大部分按键甚至于离得非常远，放到了右手边的位置。看的出来，这样的设计是为了加强盲操作的效率。
行车时操作触控屏本就是很不方便的操作，而中控屏紧邻的周边又不设计物理按键，而是把按键放下来，又增加了可以对中控屏进行大部分操作的飞梭，那么驾驶员的手自然也就很少抬起来，行车时就可以很从容地操作各项功能，注意力大部分又能在周围的道路环境上。
●语音控制
可以说，这一系列物理结构的设计，都是为了让驾驶员在行车时的视线和双臂，尽可能地减少不必要的动作，避免注意力被转移。而在一些指令可以明确简洁的功能方面，代表着智能科技的语音控制功能才是最方便的，在这方面，领界采用科大讯飞的语音识别系统，达到了同级别的普遍水平。
●丰富的功能，布局同样追求盲操作
中控功能界面也延续了盲操作的理念，将常用功能做成了超大图标，便于点击。娱乐和信息服务的资源也能够完全满足日常家庭的需求。
就我个人的习惯而言，蓝牙音乐是我最常用的，可惜主界面图标不支持自定义选择，所以每次都要手动进入蓝牙音乐，或者多按几次飞梭上的娱乐系统按键切换到蓝牙。
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