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城市通勤利器 测试Aion S 魅Max 630

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  自亮相发布以来,在新能源汽车领域Aion S(参数|询价)的关注度一直很高,除了续航给力这个因素之外,颜值在线也是重要的原因之一,而汽车之家Aion S口碑频道上的外观评价则是最好的佐证,截止至发稿前,我看到几乎所有的车主对它的外观评价都给了五星好评。

广汽新能源 Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630

广汽新能源 Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630

广汽新能源 Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630

  依我所见,它的外观设计算不上惊艳,但也确实有鲜明的特征,而且整体造型设计明显趋于年轻化,细节也不乏未来感和动感气息,这样的设计更能取悦年轻人,从中也不难看出它的目标消费群体就是年轻一族。

广汽新能源 Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630

广汽新能源 Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630

广汽新能源 Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630

广汽新能源 Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630

广汽新能源 Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630

  环顾车身四周,它有很多细节设计比较吸引我,比如极具辨识度且视觉冲击力十足的T形LED前大灯、带有导流通风口的雾灯格栅、刻划清晰且微微上扬的双腰线、内部灯腔采用“参数化镭雕设计”的贯穿式尾灯等等。

广汽新能源 Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630

广汽新能源 Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630

  拉开车门,落座其中。Aion S的内饰同样好看,设计风格走上了注重优雅感和档次感的路线,我认为它的吸引力还要高于外观。中控台由圆滑线条+平直线条的组合来勾勒造型,层次感分明,各个功能的布局清晰明了,点缀的装饰件也很有特色,而两块12.3英寸的高清液晶屏则十分抢眼。

广汽新能源 Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630

广汽新能源 Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630

广汽新能源 Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630

  车内用料十分给力,营造出来的质感很棒,档次感在该级别属于上乘的表现,身体经常触碰到的地方都是软的,细节的处理也做得相当到位,比如“马鞍位”下层的边沿采用了皮质材料包裹。就我个人而言,这套内饰的美中不足之处是采用亮黑漆的装饰面板实在有点多,给日常打理带来了不少的麻烦。当然,我也不否认它们对于提升内饰的档次感、精致感起到了重要的作用,而且内饰大量采用这种装饰面板也并非只有Aion S。

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  • Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.01 39.51 --
    测试文章:城市通勤利器 测试Aion S 魅Max 630
    评测编辑-何家荣:

    除了高速工况的续航里程差点意思以外,Aion S并没有明显的短板,内饰设计及用料、行驶质感则让人印象深刻,同时城市低速工况续航里程是它的亮点。如果你平时以城市通勤代步为主、偶尔跑跑高速跨城出行,它的确是一个比较合适的选择。

    评测编辑-常庆林:

    Aion S给我最大惊喜就是它扎实的底盘和沉稳的操控感受。作为一款拥有510km综合续航的纯电动车型,其实际电耗表现还是相当不错的,在城市低速可以实现560km的续航,而在城际高速则可以实现367km的续航,这可以打消很多消费者的续航焦虑。该车另一个亮点就是中控台双屏互联设计,两块高清晰度的显示屏提供优秀的显示效果,多媒体系统的流畅度和功能丰富度也达到了目前行业的主流水平,上车后基本可以取代手机的位置。

    评测编辑-陈驰:

    广汽新能源的Aion S的确是一款诚意之作,不管是外观的设计,还是内饰的质感,如双屏中控台的科技感,还有翻毛皮材质的高级感,都能给人很好的初印象。而作为纯电动车,510km的长续航才是关键优势,根据我们实测,在城市低速工况下续航表现能超过560km,轻松满足日常都市使用。最后,底盘悬架的厚重扎实也超出预期,整车的舒适性表现优秀。所以综合来看,颜值够、三电系统靠谱、驾乘质感不错,Aion S是不错的电动选择。

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Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630

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