奶爸们的好搭档奥德赛锐·混动长测

何家荣

2019年09月19日 02:31 原创来源：汽车之家

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● 长测油耗统计：

　　这段用车时间，我只为它加了一次油，就是统计表格上的“第9次加油”。经过计算后得出，这一次的平均油耗是5.9L/100km，与前几次统计的油耗水平相当。此外，从最近几次的油耗统计不难看出，在平均车速降下来之后，它的油耗也相应降低，现在基本维持在6L/100km以内，燃油经济性让人欣喜。

● 本期小结：

　　这一期奥德赛锐·混动长测的内容主调是首保体验感受的分享，当中有两个地方值得一提：1、从首保的清单可知，它平时小保养的基础价格就是559元，相当于一台合资小型SUV的保养价格，甚至比现款奥德赛汽油版的保养价格还要便宜，毕竟现款汽油版每次保养都需要使用一瓶价格是一百多元的燃油清洁剂；2、广汽本田东圃店的售后保养服务值得称赞，他们考虑得十分周到，各样服务都十分体贴，值得推荐给大家。（摄/图/文汽车之家何家荣）

文章标签：长期测试 MPV试驾评测电动车试驾评测

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奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.79秒	43.30米	5.80升
测试文章：家庭，在车里测广汽本田奥德赛混动版
评测编辑-马亦骁：	奥德赛混动版的优缺点鲜明，优点是乘坐空间灵活、动力足够低扭足、平顺性上佳、油耗低，缺点是刹车成绩一般、七座状态下后备厢空间不算大，车辆的噪音控制不太好。如果能接受它的缺点，那它绝对是最适合家用的MPV之一。
评测编辑-郑雷：	国内家用MPV市场的选择并不算丰富，综合考虑，本田奥德赛绝对是其中的佼佼者，我个人也非常喜欢这款车，它的空间实用性和舒适性都给我很强的好感度。相比之下，混动版奥德赛在行驶质感和燃油经济性上有一定提升，对于家用来说是件好事。
评测编辑-王泽石：	混动版奥德赛解决了汽油版车型之前动力的短板，动力响应速度也进一步得到提升，低速时行驶也很安静，更重要的是油耗相比之前低太多了，可以说是吃的少跑得快。有一点可以肯定，在它出现之后，必将扛起车系销量主力的担子，燃油版车型则会慢慢退居二线。

奥德赛 2015款 2.4L 至尊版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.55秒	39.42米	8.50升
测试文章：空间进化论测试新一代广汽本田奥德赛
评测编辑-胡正暘：	新一代奥德赛彻底摆脱“跨界”嫌疑，全身心投入MPV圈的战斗。电动侧滑门、2+2+3座椅布局，还有比上一代大幅上涨的车内空间，这些都是一目了然的进步，能迅速俘获人心。行驶品质方面我认为有进步空间，那种厚重感和静谧性还比不上GL8。
评测编辑-张可：	相比国内的上一代车型，全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知，加高车身并采用侧滑门，这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性，尤其座椅本身，不仅填充柔软而且有众多调节方式，与竞品GL8相比它看起来并不那么商务，2.4L发动机和CVT变速箱的组合也有着很好的燃油经济性更适合家用MPV的消费者。
评测编辑-张郁达：	全新奥德赛全系标配电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局，这样的设计改变让它的MPV血统更加纯正，日常使用中也更加方便。如果你需要一台商用以及家用都合适的MPV，那么全新一代奥德赛确实值得考虑。

奥德赛 2009款 2.4L 领秀版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.76秒	41.89米	--升
测试文章：平淡却不失乐趣测试2009款本田奥德赛
评测编辑-韩路：	轿车化的MPV，市场反馈是良好的，产品特性也是不错，除了价格之外，其他一切都OK。
评测编辑-梁巍：	从实用性、做工还有驾驶的感觉来看，奥德赛的表现都非常不错，而且能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得，而且在并不算发达的国内MPV市场，奥德赛还没有太多的竞争对手。
评测编辑-孟庆嘉：	奥德赛真是挺实用的，日系车的人性化设计充分体现在车内的各种储物空间上；电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见的，在商务和家用的平衡关系上，我认为它是做的最好的。