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奶爸们的好搭档 奥德赛锐·混动长测

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  [汽车之家 长期测试]  上一期奥德赛 锐·混动长测,我为大家分享了车内空间的点评/使用感受:虽然它的车内空间并不是该级别MPV车型里最大的,但车内空间的综合表现绝对是比较出色的那位,而空间灵活性、空间利用率以及座椅可调节方面的表现更是让人称赞。

汽车之家

  简单回顾完上一期的内容之后,接下来是本期的正题。从去年9月初提车至今,我与奥德赛锐·混动已经相处了超过半年的时间。在这半年使用期里,它已经成为了我和家人出行的“大伙伴”,而且还深受家人的喜爱。按照原定的计划,本期将会是奥德赛锐·混动长测项目的最后一次内容更新,而主调则是针对过去半年时间的使用情况进行总结,希望可以为奥德赛锐·混动的车主或准车主带来更多的用车或购车帮助。

● 外观、内饰设计:

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

  这一代奥德赛的设计回归到了MPV的传统风格,同时车身尺寸也回归到这个级别MPV车型的标准,目的显然是为了让车内空间更有保障,而锐·混动只是奥德赛的新增车型(其实可以视为中期改款),外形设计、车身尺寸自然都不会有太多的变化,但是某些细节的确有其特别之处,可以带来一定的新鲜感。

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

  不瞒你,我比较喜欢奥德赛锐·混动的外形设计,它看上去与日版奥德赛Absolute运动版十分接近,车身造型较为方正但并不显得呆板,整体给我的感觉是时尚之中不乏运动。此外,我认为它的外形设计在这个级别的MPV车型里是比较年轻的一位,不会像艾力绅混动那样过于沉稳而显得老气,也不会像别克GL8那样商务气息过重。当然了,正所谓“青菜萝卜各有所爱”,审美因人而异,我喜欢并不代表大家都会喜欢,大家也不妨留言说说自己的看法。

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

  它的内饰跟汽油版基本保持一致,依然以居家风格为主调,车内的所有设计都已经十分熟悉。对于这套内饰,我谈不上喜欢,也不会讨厌,只是觉得平淡无奇,而且稍微缺点科技感和新鲜感,毕竟这套内饰设计已经存在超过6年了。

   接下来为了让大家可以更加清晰地了解到我对广汽本田奥德赛 锐·混动的看法,我将会针对下面的几个项目进行总结并且给出相应的评分,而评分标准则请参看下表:

强烈推荐★★★★★重点推荐★★★★
满意产品★★★合格产品★★
不做推荐备注☆ = 1/2 ★

● 车内用料、做工:★★★☆

  这台奥德赛锐·混动长测车是车系的次顶配车型(不考虑福祉版),但是座舱内部的用料与顶配锐·至尊版没有任何的区别,这意味着它的车内用料已经能够代表奥德赛锐·混动车系的最高水平。

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

  它的中控台顶端采用硬塑料材质制作而成,但配色和表面的纹路处理得当,不会让人觉得塑料感太强而掉档次;中间区域采用了大面积的软性材料包裹表面,触感比较柔软,而且在缝线的点缀下看着还不乏档次感。

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

  它的车内用料及做工均符合该级别、该价位MPV车型的要求,而我对它在这些方面的表现也是满意的,而且特别喜欢座舱内部的真皮/皮质材料,比如座椅、前排中央扶手、门板手枕等区域的面料,看着有档次且触感上佳,我认为这些都是加分项。

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    奥德赛混动版的优缺点鲜明,优点是乘坐空间灵活、动力足够低扭足、平顺性上佳、油耗低,缺点是刹车成绩一般、七座状态下后备厢空间不算大,车辆的噪音控制不太好。如果能接受它的缺点,那它绝对是最适合家用的MPV之一。

    评测编辑-郑雷:

    国内家用MPV市场的选择并不算丰富,综合考虑,本田奥德赛绝对是其中的佼佼者,我个人也非常喜欢这款车,它的空间实用性和舒适性都给我很强的好感度。相比之下,混动版奥德赛在行驶质感和燃油经济性上有一定提升,对于家用来说是件好事。

    评测编辑-王泽石:

    混动版奥德赛解决了汽油版车型之前动力的短板,动力响应速度也进一步得到提升,低速时行驶也很安静,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以说是吃的少跑得快。有一点可以肯定,在它出现之后,必将扛起车系销量主力的担子,燃油版车型则会慢慢退居二线。

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    新一代奥德赛彻底摆脱“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的战斗。电动侧滑门、2+2+3座椅布局,还有比上一代大幅上涨的车内空间,这些都是一目了然的进步,能迅速俘获人心。行驶品质方面我认为有进步空间,那种厚重感和静谧性还比不上GL8。

    评测编辑-张可:

    相比国内的上一代车型,全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知,加高车身并采用侧滑门,这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性,尤其座椅本身,不仅填充柔软而且有众多调节方式,与竞品GL8相比它看起来并不那么商务,2.4L发动机和CVT变速箱的组合也有着很好的燃油经济性更适合家用MPV的消费者。

    评测编辑-张郁达:

    全新奥德赛全系标配电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局,这样的设计改变让它的MPV血统更加纯正,日常使用中也更加方便。如果你需要一台商用以及家用都合适的MPV,那么全新一代奥德赛确实值得考虑。

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    轿车化的MPV,市场反馈是良好的,产品特性也是不错,除了价格之外,其他一切都OK。

    评测编辑-梁巍:

    从实用性、做工还有驾驶的感觉来看,奥德赛的表现都非常不错,而且能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得,而且在并不算发达的国内MPV市场,奥德赛还没有太多的竞争对手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奥德赛真是挺实用的,日系车的人性化设计充分体现在车内的各种储物空间上;电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见的,在商务和家用的平衡关系上,我认为它是做的最好的。

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奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

指导价:32.18万
级别:中型MPV
发动机:2.0L 146马力...
变速箱:E-CVT无级变速...
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