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奶爸们的好搭档 奥德赛锐·混动长测

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● 油耗:★★★★★

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  迄今为止,这台奥德赛锐·混动长测车的总行驶里程是8937公里,而长测油耗统计的总里程是8101公里,统计得到的长测总平均油耗是6.0L/100km。需要再次提醒一下,上述的油耗数据在普通驾驶模式下统计得出,而非ECON模式。以一台整备质量接近2吨的7座MPV来衡量,这样的油耗水平绝对是5星满分的,甚至比很多小型车的燃油经济性都要出色。

● 其他编辑同事的评价:

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● 全文总结:

  经过半年的使用,我对奥德赛锐·混动的综合表现满意度很高,主要原因有以下几个:1、在车内空间足够大的前提下,座椅的舒适性、配置、布局以及灵活性都有比较出色的表现;2、舒适性配置高,第二排座椅简直就是BOSS级的享受,此外拥有丰富功能的驾驶辅助系统也是值得一提的地方;3、油耗确实很低,一台接近2吨重的7座MPV,油耗仅需6L/100km,即便把它用作日常上下班的个人代步车也不用担心出行的成本。至于不太满意的地方,还真的不多,最主要就是发动机噪音较大的问题。

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  依我所见,奥德赛锐·混动的最大魅力在于,它是一台1-7人都适合使用的MPV。以前如非刚需,我们一般很少会考虑7座MPV,因为大多数时间我们都是一个人开车,而MPV动辙就10L/100km以上的油耗,即便不差这点油钱也会觉得没必要。现在有了奥德赛锐·混动这个选择,即便一年没几次坐满7人,我相信也不会有这样的想法了,毕竟它的油耗确实很低,同时还有大把的空间可以利用。老实说,像我这种一家4人的小家庭,它有多好用,那真的是谁用谁知道。

  奥德赛锐·混动长测项目到此结束了,如果您依旧对它存在一些疑问和顾虑,欢迎到我的编辑博客加我关注(点击进入我的编辑博客)并留言,一起交流、讨论。(摄/图/文 汽车之家 何家荣)

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    评测编辑-马亦骁:

    奥德赛混动版的优缺点鲜明,优点是乘坐空间灵活、动力足够低扭足、平顺性上佳、油耗低,缺点是刹车成绩一般、七座状态下后备厢空间不算大,车辆的噪音控制不太好。如果能接受它的缺点,那它绝对是最适合家用的MPV之一。

    评测编辑-郑雷:

    国内家用MPV市场的选择并不算丰富,综合考虑,本田奥德赛绝对是其中的佼佼者,我个人也非常喜欢这款车,它的空间实用性和舒适性都给我很强的好感度。相比之下,混动版奥德赛在行驶质感和燃油经济性上有一定提升,对于家用来说是件好事。

    评测编辑-王泽石:

    混动版奥德赛解决了汽油版车型之前动力的短板,动力响应速度也进一步得到提升,低速时行驶也很安静,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以说是吃的少跑得快。有一点可以肯定,在它出现之后,必将扛起车系销量主力的担子,燃油版车型则会慢慢退居二线。

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    评测编辑-胡正暘:

    新一代奥德赛彻底摆脱“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的战斗。电动侧滑门、2+2+3座椅布局,还有比上一代大幅上涨的车内空间,这些都是一目了然的进步,能迅速俘获人心。行驶品质方面我认为有进步空间,那种厚重感和静谧性还比不上GL8。

    评测编辑-张可:

    相比国内的上一代车型,全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知,加高车身并采用侧滑门,这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性,尤其座椅本身,不仅填充柔软而且有众多调节方式,与竞品GL8相比它看起来并不那么商务,2.4L发动机和CVT变速箱的组合也有着很好的燃油经济性更适合家用MPV的消费者。

    评测编辑-张郁达:

    全新奥德赛全系标配电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局,这样的设计改变让它的MPV血统更加纯正,日常使用中也更加方便。如果你需要一台商用以及家用都合适的MPV,那么全新一代奥德赛确实值得考虑。

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    轿车化的MPV,市场反馈是良好的,产品特性也是不错,除了价格之外,其他一切都OK。

    评测编辑-梁巍:

    从实用性、做工还有驾驶的感觉来看,奥德赛的表现都非常不错,而且能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得,而且在并不算发达的国内MPV市场,奥德赛还没有太多的竞争对手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奥德赛真是挺实用的,日系车的人性化设计充分体现在车内的各种储物空间上;电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见的,在商务和家用的平衡关系上,我认为它是做的最好的。

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