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奶爸们的好搭档 奥德赛锐·混动长测

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车内配置

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

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  我仔细观察了车内的每一个细节,也体验了大多数的车内配置,而让我感到疑惑的是,整个座舱内部除了仪表盘之外,并没有看到太多与混合动力相关的设计,中控大屏也没有看到能量流示意图。作为一款基于汽油车衍生出来的混合动力车型,我觉得座舱还是应该有更多与混合动力系统相关的设计,这样才能更好地将它和汽油版区分开来,也能满足部分车主的虚荣心。

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  它的配置完全不用担心,毕竟已经是车系的次顶配(不包含福扯版),舒适性、便利性、娱乐性以及安全性配置都相当丰富,尤其是在安全配置方面,配备了Honda SENSING安全驾驶辅助系统的它拥有全速段自适应巡航、碰撞缓解制动系统、交通标识智能识别系统、车道保持辅助系统、车道偏离提醒系统、盲点显示系统、前方碰撞预警系统等,更详细的配置情况可以到最后一页查看,我就不啰嗦了。至于这些配置是否好用,往后有独立的内容为大家分享。

◆ 车内空间

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  作为一款MPV,它的车内乘坐空间必定是消费者最为关注的地方之一。在本人亲自体验过后,我认为它在这方面的整体表现是相当不错的。至于它的乘坐空间能否满足到我的家庭使用,往后会有对应的内容分享给大家。

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  座舱内部的储物空间,目前我使用得最多的是中控台下方的储物台以及前排扶手下方的储物格,它们的表现都比较出色,不仅储物空间大,而且取放物品都挺顺手的。

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  后备厢的空间先不说太多,以后真正深入体验过再详细跟大家汇报。从之前的测试来看,得益于座椅的灵活性,它的后备厢在储物能力方面的整体表现良好。

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    评测编辑-马亦骁:

    奥德赛混动版的优缺点鲜明,优点是乘坐空间灵活、动力足够低扭足、平顺性上佳、油耗低,缺点是刹车成绩一般、七座状态下后备厢空间不算大,车辆的噪音控制不太好。如果能接受它的缺点,那它绝对是最适合家用的MPV之一。

    评测编辑-郑雷:

    国内家用MPV市场的选择并不算丰富,综合考虑,本田奥德赛绝对是其中的佼佼者,我个人也非常喜欢这款车,它的空间实用性和舒适性都给我很强的好感度。相比之下,混动版奥德赛在行驶质感和燃油经济性上有一定提升,对于家用来说是件好事。

    评测编辑-王泽石:

    混动版奥德赛解决了汽油版车型之前动力的短板,动力响应速度也进一步得到提升,低速时行驶也很安静,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以说是吃的少跑得快。有一点可以肯定,在它出现之后,必将扛起车系销量主力的担子,燃油版车型则会慢慢退居二线。

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    评测编辑-胡正暘:

    新一代奥德赛彻底摆脱“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的战斗。电动侧滑门、2+2+3座椅布局,还有比上一代大幅上涨的车内空间,这些都是一目了然的进步,能迅速俘获人心。行驶品质方面我认为有进步空间,那种厚重感和静谧性还比不上GL8。

    评测编辑-张可:

    相比国内的上一代车型,全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知,加高车身并采用侧滑门,这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性,尤其座椅本身,不仅填充柔软而且有众多调节方式,与竞品GL8相比它看起来并不那么商务,2.4L发动机和CVT变速箱的组合也有着很好的燃油经济性更适合家用MPV的消费者。

    评测编辑-张郁达:

    全新奥德赛全系标配电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局,这样的设计改变让它的MPV血统更加纯正,日常使用中也更加方便。如果你需要一台商用以及家用都合适的MPV,那么全新一代奥德赛确实值得考虑。

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    轿车化的MPV,市场反馈是良好的,产品特性也是不错,除了价格之外,其他一切都OK。

    评测编辑-梁巍:

    从实用性、做工还有驾驶的感觉来看,奥德赛的表现都非常不错,而且能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得,而且在并不算发达的国内MPV市场,奥德赛还没有太多的竞争对手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奥德赛真是挺实用的,日系车的人性化设计充分体现在车内的各种储物空间上;电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见的,在商务和家用的平衡关系上,我认为它是做的最好的。

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奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

指导价:32.18万
级别:中型MPV
发动机:2.0L 146马力...
变速箱:E-CVT无级变速...
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