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轻快且平顺 试驾星途-LX 1.6T 星尊版

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  [汽车之家 原创试驾]  相比WEY、领克等品牌,星途显然还有些年轻,年轻到它的第二款车型——星途-LX(参数|询价)才刚刚正式亮相。这款定位于紧凑型SUV,由国际化团队进行研发设计,有着奇瑞品牌20多年的技术积淀的后来者,似乎更加迫切地希望用实打实的产品力来证明自己。

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  我的同事在之前的实拍体验和性能测试中,已经对它的内饰品质感和动力性能予以了肯定。这一回我们的再次相遇,会用短途道路试驾对它的行驶表现进行更进一步体验。点击下方链接,可进入往期的静态体验与性能测试。

《赢在高级感 体验全新紧凑型SUV星途-LX》

《加速性能不错 场地测试星途-LX 1.6T》

星途 星途-LX 2019款 1.6T 星尊版

公路体验:

  星途-LX装备了一台可输出197马力/290牛·米的1.6T发动机,搭配7速湿式双离合变速箱。这样的动力拉动不到1.5吨的车身,使它在我们之前的测试中取得了0-100km/h用时8.9秒的成绩,与官方公布的8.8秒非常接近,这还是在32摄氏度的气温下,如果气温低一些,大有赶超官方加速成绩之势。看来它的动力性能已经得到了肯定,下面进入公路试驾环节。

星途 星途-LX 2019款 1.6T 星尊版

星途 星途-LX 2019款 1.6T 星尊版

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  星途-LX有经济、正常和运动三种驾驶模式,不同驾驶模式会对应不同仪表主题,只是切换速度有点滞后。运动模式下油门反应会非常积极,转向力度稍许变重,动力随踩随有,很适合在国道或高速上频繁超车时使用。

星途 星途-LX 2019款 1.6T 星尊版

  首先,为了在发动机进入最大扭矩转速之前制造轻快的加速感,油门的标定策略还是比较敏感的,但没到“贼”的程度。起步时轻踩油门就能迫使离合器快速接合,动力会有一下涌出来的感觉,但离合器接合动作果断和顺畅。

星途 星途-LX 2019款 1.6T 星尊版

  1.6T发动机储备动力比较充足,以6、70km/h的车速匀速驾驶时转速会被控制在2000rpm以下,以节省燃油。深踩一点油门超车时,变速箱的降挡反应也很及时,仅需把转速拉到3000rpm左右,就能换来明显的加速感,尤其是刚刚完成降挡动力开始涌出的那一段。转速拉到3500rpm以上时还有点小激情,当然再高转速的动力会有一点意料之中的衰减,还是中后段最猛。另外转速在大约3500rpm以上时发动机的噪音虽然不大,但有点沙哑。

星途 星途-LX 2019款 1.6T 星尊版

  在短暂的试驾过程中,7速双离合变速箱全程的存在感都很弱,升挡动作难以察觉,降挡动作觉不出顿挫,即使是在低速蠕行情况下也没有我们最担心的颤动和拖拽感,担心变速箱有其它双离合那种常见问题的朋友可以先放下心。由于湿式双离合对离合器半联动的宽容度比干式更高,没有像干式那样得尽量“非开即合”,换挡过程可以更平顺一些,当然这是用换挡速度换来的平顺。

星途 星途-LX 2019款 1.6T 星尊版

  转向比做的比较大,没什么旷量、准确性没问题。显然是为了营造放松的驾驶感并配合偏软的悬架弹簧。当然在拐弯抹角的时候就得多打一些。转向力度很轻,正常驾驶模式如此,运动模式下依然轻到女士也能一只手轻松调头。回正力没有与转向角呈明显的线性递增关系,路感也几乎被隔离干净,因此也是偏舒适、安逸的标定策略,适合巡航。

星途 星途-LX 2019款 1.6T 星尊版

  当然偏软的弹簧意味着这套悬架也不适合做快速的转向和并线动作。而由于行程长、弹簧和阻尼标定完善,这套悬架更适合缓解低频、明显的颠簸,走在烂路上还挺有厚实感。其实总的来说,在公路上底盘的路感还是多了点,悬架剧烈运动带来的轻微颤动感也存在,但都符合该级别的主流表现。

场地体验:

星途 星途-LX 2019款 1.6T 星尊版

星途 星途-LX 2019款 1.6T 星尊版

  虽然动力数据挺好,实际表现也挺充沛,但它总体的行驶表现还是非常家用化的,它并没有去追求所谓的操控、性能等超出它职责范围的东西,踏踏实实把舒适性做好,把驾驶员的劳动强度降低,就挺好。

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文章标签: SUV试驾评测 中国品牌
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星途LX 2019款 1.6T 星尊版

指导价:15.09万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.6T 197马力...
变速箱:7挡双离合
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