[汽车之家 原创试驾] 拥有一辆跑车应该是很多男孩子从小的梦想，从小就幻想着自己驾驶一辆跑车在路上驰骋的样子。而长大后，因为各种各样的原因，喜爱跑车的男孩最终还是选择了一辆空间更加实用，价格更加亲民的轿车或者SUV，至于跑车的梦想，可能已经逐渐变成两个门的汽车了。
零跑是个很有趣的汽车品牌，当所有的汽车品牌看到SUV在中国市场中优秀的表现后，回家都开始潜心研发SUV车型，而零跑作为一个全新的电动车品牌，推出的第一款车居然是一辆两门四座的小跑车。这次我就跟大家聊聊这辆零跑S01(参数|询价)。
外观：美式肌肉范儿
对于S01的前脸，我认为其实整体设计确实很容易让人记住，但是我对于大面积的亮黑色装饰持有保留意见，我认为在这个地方设计师还可以有更多的发挥空间。
S01的车灯采用了全LED光源，在点亮示宽灯时，连接两侧大灯的白色LED光带也会点亮，不过亮度比两侧的日行灯要低很多，所以如果周围环境比较明亮的话，并不太容易发现。
这套带有生物识别的电子门锁确实很有科技感和未来感，但是从目前的体验来看，车门弹开的速度并不如机械或者电子按钮门锁那么快。如果可以选择的话，我想我还是会更倾向于实体按钮式门锁。
和大多数人一样，零跑S01给我的第一印象并不算好看，但是当仔细看一遍之后，还是会发现不少的亮点。在一辆和飞度尺寸相差不大的小型车上融入美式肌肉车的设计元素并不是一件容易的事，零跑的设计师其实做得还不错。
内饰：车机系统功能丰富
S01的方向盘手感不错，尺寸也非常合适，两侧的多功能按键不少，左侧为定速巡航、行车记录仪控制和一个自定义按钮。右侧为车机系统的控制按键。
零跑的车机系统中集成了大量的车辆控制功能，比如驾驶模式选择、驾驶辅助功能启闭、前排的座椅调节和车辆的行驶信息。娱乐功能相比主流的车机系统也毫不逊色，微信、高德地图、喜马拉雅FM等功能均有支持。
中控这里的后备厢解锁按钮是在车身上唯一一个可以开启后备厢的方式，在尾门开启处并没有解锁按钮。除此之外，驾驶员还可以通过车钥匙和手机App来解锁后备厢。
乘坐及储物空间
S01的前排座椅样式还是挺好看的，只是对身体的支撑以及包裹性相对比较一般，和同价位的大多数车型相差不大。至于后排座椅，舒适度肯定是不能和常规的小型轿车相比，毕竟“跑车”的后排通常是用来放包的。
S01的后备厢储物能力在跑车里还算是不错的，并且在后备厢下方还有拓展的储物格，满足日常的实用性肯定是没有问题的。
驾驶感受
S01的启动需要对驾驶员进行人脸识别来确认驾驶者的信息。通过人脸识别，车辆会记录驾驶者的座椅位置、驾驶风格、车厢的空调设置以及喜欢的音乐风格，可以让家里的不同成员都享受到专属的待遇。
运动模式下动力输出的响应速度会更快，加速时的推背感会更加直接一些；在舒适模式下动力的出力会更加线性，响应的速度虽然不慢，但是加速的感觉会稍弱一些；在经济模式下，电动机的出力会相对温柔一些，并且电脑会将车速限制在90km/h以下。
S01的动能回收力度相对比较强，并且不可以进行调节，只要松开油门后，动能回收系统就会介入，如果习惯于单踏板操作的话，这样的调校确实比较方便，如果第一次接触确实需要简单适应一下。
因为动能回收的力度比较强，所以制动系统的使用频率并不算高，当两者配合制动时，制动力输出比较线性，没有明显的突兀感。
S01的转向系统响应比较快，虚位也几乎没有，不过这套转向系统的转向力度稍微有些重，即便是调整到舒适模式下，也没有太多轻盈的感觉。当然，作为“跑车”方向盘沉一些是必须的。
S01的悬架调校相对要硬一些，对于路面信息的传递比较丰富，在连续的弯路驾驶时，也能提供一定的支撑性，如果能增加一些底盘的厚重感，并且能够再紧致一些的话，驾驶感受会更好一些。在噪音的控制上。S01的表现还算可以，除了当车速超过80km/h时，两侧后视镜传来的风噪有些明显外，还都挺让人满意的。
总结：
我相信很多年轻的男孩子和我一样，有一个拥有跑车的梦想，但是受制于种种因素，我们的梦想被长期搁浅。现在零跑将S01这样一款两门小型车推向市场，我想也是为了抓住我们这些心中还有梦的消费者。只是这个细分市场中本身的容量就不大，所以S01的销量肯定是无法和那些传统的轿车和SUV类别的电动车相提并论的。
从产品本身来讲，零跑S01给我们带来了很多的新鲜体验，比如指静脉解锁车门，人脸识别启动车辆，这些都是一些带有未来属性的配置。而这款车的价格在补贴之后也恰好是大多数人所能接受的价格，作为年轻人的第一辆车或者家庭的第二辆车，我觉得S01还是值得去拥有的。（图/文/摄 汽车之家 张益嘉）
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| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 厂商指导价 | 15.99万 |
| 厂商 | 零跑汽车 |
| 级别 | 小型车 |
| 能源类型 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2019.01 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 380 |
| 电池快充时间(小时) | 1 |
| 电池慢充时间(小时) | 8 |
| 电池快充电量范围(%) | 80 |
| 最大功率(kW) | 125 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 车身结构 | 3门4座掀背车 |
| 电动机(Ps) | 170 |
| 长*宽*高(mm) | 4075*1760*1380 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高车速(km/h) | 140 |
| 整车质保 | 四年或12万公里 |
| 整备质量(kg) | - |
| 最大满载质量(kg) | - |
| 车身 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 长度(mm) | 4075 |
| 宽度(mm) | 1760 |
| 高度(mm) | 1380 |
| 轴距(mm) | 2500 |
| 前轮距(mm) | 1500 |
| 后轮距(mm) | 1500 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 120 |
| 接近角(°) | 15 |
| 离去角(°) | 25 |
| 车身结构 | 掀背车 |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 3 |
| 座位数(个) | 4 |
| 后备厢容积(L) | 237-690 |
| 风阻系数(Cd) | - |
| 电动机 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 电机类型 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 125 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 250 |
| 前电动机最大功率(kW) | 125 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 250 |
| 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 |
| 三电系统质保 | 八年或12万公里 |
| 变速箱 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 简称 | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 |
| 底盘转向 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 195/50 R16 |
| 后轮胎规格 | 195/50 R16 |
| 备胎规格 | 无 |
| 被动安全 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 主动安全 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎压监测功能 | |
| 安全带未系提醒 | |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 驾驶操控 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 驾驶模式切换 | |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 驾驶硬件 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | |
| 驾驶功能 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 巡航系统 | |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 外观/防盗 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 轮圈材质 | |
| 无框设计车门 | ● |
| 电动后备厢 | - |
| 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | |
| 远程启动功能 | |
| 电池预加热 | ● |
| 车外灯光 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 近光灯光源 | |
| 远光灯光源 | |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 天窗类型 | |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后- |
| 车窗一键升降功能 | |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | |
| 外后视镜 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 外后视镜功能 | |
| 屏幕/系统 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | |
| 语音识别控制系统 | |
| 面部识别 | ● |
| 智能化配置 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| 方向盘/内后视镜 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 方向盘材质 | |
| 方向盘位置调节 | |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡拨片 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏幕 | |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| 液晶仪表尺寸 | |
| 内后视镜功能 | |
| 车内充电 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 多媒体/充电接口 | |
| USB/Type-C接口数量 | |
| 手机无线充电功能 | - |
| 座椅配置 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 座椅材质 | |
| 主座椅调节方式 | |
| 副座椅调节方式 | |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | - |
| 电动座椅记忆功能 | |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音响/车内灯光 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 扬声器品牌名称 | - |
| 扬声器数量 | |
| 车内环境氛围灯 | |
| 空调/冰箱 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 空调温度控制方式 | |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
