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有实力谁不爱? 比亚迪唐新能源长测(1)

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● 这期的微体验稍微有点长/长测能耗

  因为是长测第一期,再加上这款全新(参数|询价)DM是汽车之家进行长测的为数不多的新能源长测车型,所以这期的微体验稍微有点长,主要想和大家分享一下充电的那些事。

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  购入一台新能源车自然免不了要和国家电网以及小区物业打交道了,在车来之前我就装好了充电桩。以成都前几个月的充电桩安装经验来看整个流程不算复杂,不过大家最好先问一问小区的物业或者业委会,当然一切的前提都得要有自有的固定车位才行。

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  说到充电,全新唐DM支持预约充电功能,它能把充电的成本降到最低,不过由于充电系统控制逻辑的问题,如果你想在24点前预约一个午夜0点的充电是不行的,系统会认为你的预约是早就已经过去的当天凌晨……所以只能将时间设定在23:59分。我认为这一点厂家可以考虑在后续的软件更新中把控制逻辑进行一下调整,这样使用起来会更人性化一些,大家初次上手的难度也会更低。

● 长测油耗:

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  在为期一年的长期测试中,我将以普通车主的用车模式来驾驶这款车,平日里主要是上下班用,这种情况下以唐DM的续航里程两天一充都能应对。周末去稍远一点的地方则会用到发动机,不过在接到车的三周多时间里我一共就用掉了6升多汽油。第一周的能耗稍高,因为拿到新车身边同事、朋友都想试试这款车性能如何所以踩得比较猛。后两周电耗基本回归正常,不过冬天到了开启空调之后对续航里程多少还是有点影响。目前这款车已经在成都行驶近580公里,花费约122元,每公里能耗成本约合2毛钱,是我手上汽油车每公里成本的1/4到1/5。因此即使是短时间接触,也会觉得这款车真的很省。

● 总结:

  以上便是首期长测文章的全部内容,总的来看,全新唐DM目前给我的印象是相当不错的,造型时尚、气场强大,符合当下消费者的审美。长测车型配置也相当丰富能提供全方位的舒适性、便利性需求,档次感也足够。即使是对SUV车型不感兴趣的我也不得不承认,这款车用来城市代表再合适不过了。至于,动力、空间等方面的感受,我将在之后的更新中为大家持续更新,还请大家持续关注。当然,在后续的节目中成都分站编辑周楚然也会出场,为大家讲讲同样是混动车主的他驾驶这款车的感受如何。最后,如果各位对这款车有更多想了解的或者探讨的地方可以在编辑博客中提问,你的问题就是我们的关注,好了我们下期再见。(文/图/摄 汽车之家 罗奥雨)

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    4.70 37.87 --
    测试文章:依然很猛 抢先测试全新比亚迪唐DM 80
    评测编辑-梁海文:

    对于其加速和制动性能,其实测试前已经能预计到这个水平,而全新唐DM 80给我印象比较深的一点主要是其在驾乘品质方面应该说是做得比较好的,以纯电行驶时的安静和舒适感受会让乘客有很好的坐车体验,动能回收系统的出色表现也是其降低能耗/油耗的重要助手。综合来说,如果对于有意购买混动车型的朋友来说,唐DM是一款值得重点考虑的车型。

    评测编辑-陈海佣:

    唐DM这套混动系统可以说比较成熟了,虽然它有许多亮眼的数据,例如加速成绩不用五秒等。但它毕竟是一辆家用车,所以其实我更关心它的纯电续航以及日常驾乘感受,幸好都没有失望。更为重要的是,全新唐价格相当厚道,即使您不想要混动车型,那么不到13万的燃油版相信能够打动不少朋友。

    评测编辑-黄荣嘉:

    唐DM加速快不是新闻,老款本身就很快,新一代也是继承了光环。真正让我感到惊喜的是,全新一代唐DM居然配22英寸轮圈和brembo六活塞刹车卡钳,而且减振效果非常棒,如果再考虑到这是一辆不到30万的中型7座SUV,真的让人很心动。对于比亚迪,对于中国品牌来说,这回真的争气了,让人刮目相看。

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    测试文章:赞中国速度!全面测试比亚迪唐旗舰版
    评测编辑-刘昱昕:

    比亚迪唐是从我入行以来,测试过的最令人激动的中国品牌车型。不到5秒的加速性能达到了高性能SUV的水平,车内的做工、用料、配置、便利性,电动模式下的行驶品质也令人满意。如果能有一个同样令人激动的外形,那它完全担得起10分的评价。

    评测编辑-张可:

    三十万元内拥有精致内饰的四驱SUV,还可以体验5秒内加速破百的快感,除了唐以外我想没有其他车型可以做到了。这辆来自中国品牌比亚迪自行研发设计的汽车在某种程度上可以算的上是中国汽车产业的骄傲,如此高的科技含量足以和其他国外车企抗衡。但相对过时的外观设计和电量不足时的行驶品质仍是其应该提高的地方,通过唐的进步,我们有理由相信比亚迪会在今后给我们带来更加惊艳的车型。

    评测编辑-罗浩:

    从来没有一款中国品牌的车型能给人带来如此强烈的感官刺激,所以这辆车绝对具有里程碑式的意义。当然,客观来说它更多的是作为一个形象代言人的角色而存在,对于普通消费者来说距离还是有点远。

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