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半年长测总结 雪佛兰科鲁泽RS长测(8)

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  [汽车之家 长期测试]  不知不觉,科鲁泽(参数|询价)的长测文章已经来到了最后一期。在这半年的时间中,这辆车除了陪伴我日常上下班之外,我还趁着假期期间,开着它去了不少地方,一想到很快就要还车了,还真是十分不舍。本期是科鲁泽长测文章的最后一次更新,截止文章上线时,这辆车的行驶里程已超过了13000公里,它有什么地方是让我满意的?又有什么地方是还可以改进提升的呢?是时候跟大家好好聊聊了。

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●让我满意的地方

◆动力表现

上汽通用雪佛兰 科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版

上汽通用雪佛兰 科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版 国VI

  不得不承认的是,科鲁泽上的这台1.3T发动机参数真的非常漂亮,实际的表现也让我很满意,城市市区路况下,低扭充沛。而在高速路况下,时速超过100km/h后,也有着不错的再加速能力。在上一期的文章中,我还针对它的动力部分,做了满载加速的体验,有兴趣的不妨回顾下上期内容。

◆车身底盘及稳定性

上汽通用雪佛兰 科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版

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  科鲁泽的后悬架采用的是多连杆式独立悬架结构,在通过减速带之类的大颠簸时,后悬架并不会产生多余的弹跳。要知道在同级别同价位车型中,大多数车型采用的均是后扭力梁的非独立悬架结构。从某些意义上来说,不一定代表扭力梁后悬架就很差,也不能单纯地认为独立后悬架就一定比非独立后悬架更好。不过,在这个价位的车型上,科鲁泽配上了独立结构的后悬架,我个人觉得,或多或少这一点算是它的优势。高速时的底盘表现也是很不错的,底盘扎实且有韧劲,跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面,有着很好的贴地性,高速状态下的行驶稳定性很高,并不会产生任何“发飘”的感觉。

◆座椅

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  趁着国庆期间高速免费,我开着科鲁泽回了趟四川老家,全程约2000公里的路途中,科鲁泽的座椅给我留下了较深的印象。它的座椅内部填充物并不是一味地偏柔软,既提供了不错的支撑性同时又保证了乘坐时的舒适性,长时间乘坐并不会很快产生疲劳感,这一点在长途出行的时候尤为重要。

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  此外,由于我的这辆长测车是顶配车型,前排座椅还配备了座椅加热功能,但没有挡位调节。趁着这几天北京天气渐凉,我也简单地体验了下它的座椅加热功能。座椅加热的速度还是很快的,2分钟左右便能感受到座椅的温度了,在北方地区来说,座椅加热这项配置还是相当实用的。

◆CarPlay

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【iOS 13下CarPlay界面图】

  CarPlay这项功能对我这种手机党来说实在是一项福利,在苹果推出iOS 13系统之后,CarPlay也迎来了一次大版本更新。iOS 13下的CarPlay,导航界面/音乐播放等界面不再和手机屏幕联动,使用导航时也可以正常查看手机微信之类的软件,使用体验更好了。值得一说的是,分屏模式下,地图现目前仅支持苹果自带地图,诸如百度地图、高德地图之类的第三方地图软件暂未适配。(注:在CarPlay的非分屏模式下,百度地图和高德地图等软件是可以正常使用的。)

●还能改进的地方

◆前排储物空间表现一般

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  它的乘坐空间表现还算不错,但储物空间表现相对一般。整个前排储物格的数量也不算多,也没有为银行卡或者高速通行卡设置相应的卡槽,并且整个前排也找不到一个适合放手机的位置,在长测的这半年时间内,我的手机基本上就只能放在水杯架里了,拿放手机时比较不方便。

◆未配备无钥匙启动和电子手刹

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  没有无钥匙启动我个人觉得对日常使用的影响不大,久而久之我也习惯了拧钥匙点火的方式。机械手刹比较紧,且在一定程度上影响了它前排储物空间的表现,侵占了部分扶手箱的空间。倘若未来能在改款车型上加上无钥匙启动以及电子手刹这项配置,就再好不过了。

◆中控屏幕反光问题

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  中控屏幕的运行速度和操作时的流畅度都没有问题,但屏幕的反光现象比较严重,且容易沾染灰尘,这一点确实挺影响日常使用的。在阳光较强的某些情况下,甚至连倒车影像都看不清,此时倒车就得多加小心了。

●微体验

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  由于里程数已经超过了13000km,为了大致了解它的维修保养价格,我也提前做了第三次保养。第三次保养主要更换了机油、机滤、空气滤芯以及发动机清洁剂,由于提前预约保养,因此还获得工时费8折的优惠,最终共花费647元。值得一说的是,科鲁泽保养时需要更换5L的新机油,在同级别主流的车型中来说,会稍微多些。按工时费8折优惠计算的话,一次小保养(更换机油和机滤)的价格大概在360元。

◆油耗统计

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  最后来说说油耗表现吧,在整个长测期间,由于我十一回了趟四川老家,来回走了约3800km的高速路段(全程未使用空调),路况相对通畅。不过回家后又赶上老家修路,路况相对复杂,即便19次和20次的平均时速还不错,但油耗表现相对一般,最终科鲁泽交出了7.7L/百公里的油耗数据。当然了,这也主要是因为在整个长测期间,高速路段几乎占了总路程的一半。倘若你用车比较偏向于城市化的话,那么它的油耗表现大概是在8-9L/百公里之间,路段更拥堵的话,油耗还会更高些。考虑到它的动力表现,这个油耗水平我觉得也是可以接受的。

●总结

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  科鲁泽偏向个性及运动的造型设计,对年轻消费者来说,有一定的吸引力。但这辆科鲁泽最吸引我的却是它的动力表现,发动机参数足够漂亮,在高速工况和满载条件下科鲁泽都有着不错的表现,结合市场终端的优惠情况来看,它的性价比表现就更高了。在同价位车型当中,动力表现绝对是它的一大优势。如果你想要一辆加速快,价格还相对便宜的车,那这辆科鲁泽值得一看。关于科鲁泽,如果你还有更多的问题的话,也可以在下方评论区给我留言。(文/图/摄 汽车之家 叶力瑞)

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级别:紧凑型车
发动机:1.3T 163马力...
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