您别看Model 3的内饰设计这么简单，但是内部可说的点可真不少。上一页，我主要介绍了仪表台区域，接下来，我们再来看看其它部位的设计吧。
Model 3的中控地台设计打破了传统，没有放置挡把以及任何功能按钮，只是由两个烤漆盖板，两个杯座以及一个中央扶手组成。您可别觉得在这么寸土寸金的地方采用如此简简单单的设计是一种浪费。因为在它们的下面，可是大有乾坤！
这个手机托架内的两条充电线是可以拆卸的，因此车主可以根据不同的手机型号更换不同的手机充电线。知道大家肯定会抱怨这么好的位置特斯拉怎么没有配无线充电？别着急，目前官方以及第三方都已经推出了无线充电配件。
不过，有车主反应这个车顶玻璃的隔热并不好，会很晒。在这里我也结合自己的使用感受跟大家做个说明，其实车顶玻璃的隔太阳的辐射热是很好的，当我从地库里面出来时，并不会立即感觉到太阳的温度。不过，当过了十多分钟车顶被晒得烫手后，车顶自身也会将热量辐射到车内，这便导致了车上乘客会觉得头顶晒，这一点我深有体会。官方提供了一个遮阳网，需要单独购买，能一定程度上缓解这个问题，但我宁愿空调开大点，毕竟大面积天窗给我带来的开阔视野还是很好的体验。
据了解，马斯克本人就是一位重度音乐发烧友，因此他对自家车型的音响要求也很高，而Model 3高级内饰版的音响，据外媒专业音频编辑亲身体验，其效果甚至要好于Model S以及Model X。虽然特斯拉并没有说明Model 3上的音响由哪家供应，但有外媒称它的声音素质可以媲美豪华车上所搭载的Bang & Olufsen音响水平。我个人也对Model 3上的音响褒奖有加，尤其是对女声的刻画以及低频的表现非常到位。
本期微体验主要跟大家说一下贴车膜的问题，我贴的是买保险的时候免费送的威固K28车窗膜，价格约在2千左右。当时贴膜的商家强烈建议我贴更高端的V40以及X15等型号，价格大概4千到8千的样子，但隔热效果更好。
而隔热更好的贴膜在冬天反而会影响太阳的热量进入车内，导致消耗更多电能在制热上，我觉得有些得不偿失。
续航与电耗记录：
全文总结：
文章到这里，我感觉还有好多东西没有写，但时间有限，我不能逐一跟大家分享了。不过以上这些都是在我体验后，觉得真心有必要跟大家分享的重点内容。我希望大家看完本文，能够对Model 3的内饰有更深入的理解，而不是像有些文章下面的评论，只看了一眼外观图片就肤浅的觉得它设计的多么简陋。我甚至觉得这种极简的设计很酷，因为它看似什么都没有，但该有的，它都有了，并且体验甚至更好。（图/文/摄 汽车之家 胡永彬）
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