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拉低准入门槛 测凯迪拉克XT6两驱版

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上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

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(NFC连接多媒体演示)


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(语音互联展示)

  多媒体系统的尺寸不算大,不过好在反应速度很快,操作流畅。多媒体系统自带NFC功能,所以一定程度上简化了与手机连接的步骤。最新的CUE系统支持语音互联功能,但是该系统更倾向于有目的地的问答方式,像一些模糊搜索,例如:“我饿了”等语句则无法进行识别。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

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上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

  在几天的测试中,除了和同事一起吃饭,我更愿意把当做一辆“大四座”车型来开。后备厢的宽度和进深都足够大,满足家庭使用都是比较客套的话了。如果您去宜家买个高点的柜子,或者去帮朋友搬个家,一辆XT6或许能节省不少请搬家公司的费用。

车身满分得分
空间10.56.9
前排空间2.52.5
后排空间2.51.2
7座车附加分1.51.0
装载空间1.50.3
空间变化1.00.9
车内储物空间1.51.0
配置8.07.0
基本配置8.05.0
附加配置02.0
工艺质量5.04.7
外部质量2.52.3
内部质量2.52.4
人体工程5.03.5
座椅舒适性2.51.5
操作便利性2.52.0
视野1.01.0
视野1.01.0
总分29.523.1
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  • 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.44 41.23 9.80
    测试文章:拉低准入门槛 测凯迪拉克XT6两驱版
    评测编辑-谢玥:

    两驱车型相比四驱的加速更快,油耗也更低,如果不太经常走烂路的话,两驱版非常合适。

    评测编辑-:

    车身体积虽然大,但是开起来并没有那么笨拙。2.0T发动机的动力完全够用,即便满载的情况下,动力输出也不会觉得乏力。

    评测编辑-:

    后备厢空间非常大,日常使用时把第三排折叠了,就成了一个实用性超高的四座车型。多媒体系统好用,有了NFC功能之后,用手机连接都变得极为方便。

  • 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱铂金运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.92 43.23 13.30
    测试文章:当梦想照进现实 测试凯迪拉克XT6运动版
    评测编辑-谢玥:

    凯迪拉克XT6以不错的价格以及6座车的定位拓展出了全新的细分市场,用料以及在车内外豪华感上也都做的不错。但是加速和刹车成绩只能算是及格,车内的科技感也有提升的空间。

    评测编辑-郑雷:

    总的来说,XT6的外观内饰确实很不错,身材上绝对不输给同级别对手,但是动力的表现确实让人不够满意,并且第三排的空间也表现一般,实际的意义不大。

    评测编辑-:

    在上市之前我还挺期待这个大家伙,不过接触之后有几点遗憾,一、动力是在弱了些,接近10秒的加速有些说不过去。二、油耗的确有些高。外观内饰无太多惊喜,2+2+2的座椅布局有些埃尔法的意思,第二排座椅给予你百万级车型的恬适,可50万的售价你只买回了乘坐感受,怎么想都有些不值。

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凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

指导价:41.97万
级别:中大型SUV
发动机:2.0T 241马力...
变速箱:9挡手自一体
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