关于陆风荣曜的外观，有很多名头：它的外形由江铃控股和意大利高端设计公司GFG Style共同设计。GFG Style是一家年轻的设计公司，不过它的主创人Giorgetto 和Fabrizio Giugiaro却是汽车设计的大咖了，从20世纪60年代开始，两人已设计了超过200款车型，并且有6000万辆车已投产。1974年的大众高尔夫、1976年的莲花Espirit……不过作为共同设计，不知江铃控股和GFG Style在这个车上投入的设计想法占比多少。
如果说，最近的新飞度因为酷似宠物小精灵而火了一把，那么荣曜一定也有这个潜质。看到它的第一眼，我的脑子里就闪现出了电影《捉妖记》中的可爱大怪兽。
以这个尺寸的车来说，这款车的造型算是格外“豪放”了。如今的许多紧凑型车都在遵循家族设计，比如更像中型SUV，更像家族旗舰……而这款车给人感觉完全创新，把各种大尺寸的部件摆进前脸。或许，荣曜就是陆风品牌全新设计风格的伊始，这种尺寸的格栅和大灯就是放在皮卡上也不为过。
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm) | 轴距（mm） |
| 陆风荣曜 | 4550 | 1885 | 1655 | 2750 |
| 博越 | 4544 | 1831 | 1713 | 2670 |
| 传祺GS4 | 4525 | 1852 | 1685 | 2640 |
| 荣威RX5 | 4556 | 1855 | 1719 | 2700 |
对比数据上来看，荣曜的车身尺寸最大优势就在车宽及轴距上，在同级别中比较有优势。而这两点都让它的乘坐空间更令人满意。
后视镜设计得离车身有点远，给整体造型增加了一点萌态。上面集成了转向灯和侧面摄像头，同时有一键自动折叠功能。
如果说前脸萌态居多，那么车尾则多了几分运动感。车尾灯上部的折线与车侧相连，在有整体感的同时多了几分层次。大量的折线给人感觉比较随性，似乎稍微有点复杂。
整体来说，陆风荣曜的外观造型个性张扬，力求展现出车辆的运动感和新鲜感，而在运动之余，它却有一股萌劲儿，仿佛动画里中国风的小怪兽。较长的轴距和较宽的车身尺寸让车辆看起来更加稳重敦实，在追求设计之余兼顾空间的实用性，这点值得肯定。
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