[汽车之家 大型横评] 在看过前面的静态篇后，欢迎各位来到大灯与智能车联这一部分。近些年汽车大灯的科技进步日新月异，从最初的卤素到后来的氙灯再到现在的全民LED时代，汽车灯光技术正高速迭代着；而智能网联在近一年的时间内更是高速发展，你方唱罢我登场之势愈演愈烈。我们将依据汽车之家灯光评价体系与智能车联评价标准对这七款车型进行逐一测试。它们表现如何呢？答案即将揭晓！
● 灯光评测标准与参测车辆
汽车之家灯光评价体系至今已对38款车型进行过测试。我们将分别从近光最远照射距离、固定点位（距车头30米）光照强度、20米与10米横向探测距离、远光最远照射距离以及远光眩光强度五大维度对这七款车型的灯光进行测试。
本次参与大灯测试的车辆共7款，均为高配或顶配车型（灯光部分保证一致性，没有低配灯）它们分别是：一汽大众-奥迪Q3、华晨宝马-X1、奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE、上汽通用凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX（进口）、MINI COUNTRYMAN（进口）和沃尔沃亚太-沃尔沃XC40，其中不仅涉及矩阵LED大灯技术，还有相对传统的双光透镜大灯和反光式LED大灯，不同的折射原理和搭配组合，谁会脱颖而出？马上见分晓！
◆ 一汽-大众 奥迪Q3 2019款 45 TFSI quattro 豪华动感型
◆ 近光：够亮够远，标杆水准！
◆ 横向探测：表现出众，值得肯定！
◆ 远光/眩光：对向依旧很晃眼
小结：
从各方面来看，Q3的大灯表现都挑不出什么硬伤，灯厂的品质一如既往。无论是近光最远照射距离、30米照射强度、横向探测距离还是远光最远照射距离，这四方面Q3表现都比较好，唯独远光眩光有些高了，而从功能性上来讲，Q3虽不及“灯厂”顶尖车型复杂，但用在日常代步上也是足够的。
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