◆ MINI COUNTRYMAN 2019款 2.0T COOPER S ALL4 艺术家
◆ 近光：和宝马X1如出一辙
◆ 横向探测：铺路效果好/上佳表现
◆ 远光/眩光：远光成绩全程无尿点
小结：
COUNTRYMAN的表现和宝马X1有着异曲同工的意思，虽然硬件上看只有一组透镜大灯，但数据上近光表现比较抢眼，距离、强度以及横向探测成绩都比较出乎意料。此外，实际视觉感受也呈现出了非常高的水准，实干派的作风和X1基本一致。
◆ 沃尔沃XC40 2020款 T5 四驱智雅运动版
◆ 近光：反射结构的上流水准
◆ 横向探测：宽度表现值得肯定
◆ 远光/眩光：射距值得肯定/眩光不大
小结：
虽然和E-PACE一样都采用了反射结构，但XC40的六组反射大灯还是让我们感觉很惊艳，且从数据来看，它同样可圈可点，照射强度表现出了较高水准，宽度上则依旧是反射大灯的特性：长+窄，结合随动转向灯组和边角辅助等功能，XC40用硬件填充的方式补足了反射大灯的“短板”，整体实力强悍。
● 大灯测试总结
第一梯队：XC40、奥迪Q3和XT4，无论是从硬件的堆砌程度还是实际体验来讲都非常不错，可以看得出，从结构来讲，透镜大灯的优势目前很明显，它在铺光效果和横向探测方面非常有优势，反光结构大灯短时间想要完全超越并不容易。
第二梯队：宝马X1、COUNTRYMAN，同属宝马集团的“哥俩”在灯光设定上非常相似，虽然没有复杂的辅助性功能，都是依靠透镜大灯来实现主要功能，实际的体验和数据却非常漂亮，如果仅仅以“只靠透镜大灯完成主要任务”来看，它们的表现非常好了。
第三梯队：雷克萨斯UX的表现其实和宝马还有MINI很接近，只是数据稍显平庸而已，最后咱们再看看捷豹的E-PACE，全反光结构并没毛病，但其通过数据和铺光效果反应出来的表现，确实有点拖后腿，且实际铺路的效果相比上面的对手也有些不太均匀，横向探测方面的表现也相对平庸，加之除了反光结构大灯外没有其余辅助性配置，导致最终反馈在实用层面的体验确实一般，略有些失望。
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