● 加速测试
在这次参与横评的车型中，除了UX使用混动系统之外，其余车型采用的都是2.0T发动机，并且配有四驱系统，所以对于这次的加速测试，UX肯定是陪跑了。至于其他其他车型我认为更多的是在考验车辆的调校水平，以及变速箱的传动效率。在加速测试前我们将所有车辆的胎压都调整至厂家的推荐值。最终在这次的测试中XC40和Q3成功跑入7秒大关，成绩分别是6.50秒和6.84秒；之后的COUNTRYMAN、X1和XT4也进入了8秒；E-PACE的表现一般，在0-100km/h加速项目中仅比UX快了不到0.1秒。UX的加速成绩受电池电量的影响比较大，在测试中我们一直是在电量充足的状态下进行加速的，以保证测试得到最佳成绩。
● 刹车测试
在100-0km/h的刹车测试中，Q3和XC40依旧领跑，Q3成功刹进36米；其余车型除了XT4是38.34米之外，都超过了39米；不过所有车型的成绩都在40米之内，整体表现比较不错。在刹车测试中垫底的是E-PACE，成绩是39.88米。
● AH-100动态得分
如果之前的主观描述和客观数据还不够直观的话，这张动力、操控与行驶的AH100得分就非常一目了然了。例如动力平顺性和油门响应方面，宝马X1、MINI COUNTRYMAN和雷克萨斯UX实际体验就是要比其他4台车要好，所以最终得分这3台车更加抢眼。同理，急加速时有“脱节”感觉的捷豹E-PACE只能拿到1.1分。
在驾驶与行驶方面，除了客观测试数据之外，一些环节表现出色的车型在得分上也有体现。例如，MINI COUNTRYMAN在准确性、灵活性、力度/反馈、可控性转向特征，五项都拿到了最高分。
● 油耗测试
油耗测试环节，我们统一将7台车的空调设置为A/C关闭、24摄氏度、通风一挡，驾驶模式均切换至最经济模式，排队行驶，在行程中会变换排队顺序以及交换车辆驾驶员，平均速度30km/h。行驶路线涵盖城市畅通/拥堵道路、环路以及高速路。
UX的混动系统在油耗测试中发挥了巨大的作用，4.5L/100km的平均油耗让其他车型望尘莫及，相比加速项目上的差距来说，这次算是扳回一城。在其他车型中，奥迪Q3的表现比较突出，7.7L/100km的油耗拿下这次横评的汽油车型油耗冠军。E-PACE的油耗确实有些高，这和之前E-PACE在单车测试时的油耗表现一致。
● 噪音测试
在噪音测试中，E-PACE的表现不错，在行驶过程中噪音是几款车型中最低的。UX因为是混合动力的原因，在怠速和60km/h巡航时发动机处在停机状态，所以噪音较低，当车速达到120km/h时风噪比较明显。XT4标配ANC主动降噪系统，在测试中人可以感受到的噪音是这几款车型中最低的，但是测试设备会检测到抵消音波的存在，所以成绩并不是这几款车中最好的。COUNTRYMAN因为使用了缺气保用轮胎，胎噪比较大，在车厢的隔音上也没有X1下本，所以最后成绩不太理想。
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