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都市养家指南 试驾日产Serena e-POWER

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  [汽车之家 海外试驾]  生活在大城市,每天都有机会感受到最时尚和最奢华的新鲜事物。不过,大城市虽然好看,但这里同样有着可怕的拥堵和孤独。所以大家更希望能在有限的空间里感受到更多温馨,例如一家人聚在一起,即使是在路上,MPV这时候就是一个完美的选择。在东京这个大城市,那些很火的MPV都有着这样的特点,身材娇小但空间宽敞。今天我们就找来一台日产Serena(参数|询价),看看它到底有什么招数让它在市场上混得这么好。

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  和日产Serena的上一次深入接触是在两年半前(传送门),那时候它刚换代不久,身上有各种好看的,例如更加时尚的外形和心思十足的空间设计,可惜的是那一次并没有机会把它开起来,没法和大家分享试驾感受。两年多过去了,尽管Serena的市场表现一直不错,但它同样很拼,不停地给车型加入新东西,连动力系统都有变化,前几个月还正式推出了改款车型。今天我们拿到的试驾车当然是新款,重头戏在于动力系统的体验,因为它上面的e-POWER动力系统,即将就会在日产的国内车型上面出现。

■ 一直在变强的Serena

  先来聊聊Serena的近况,这一代的Serena于2016年7月在日本正式发布,初期全系都搭载2.0L发动机。后来到了2017年的东京车展,厂家给Serena新增了一套动力系统,那就是e-POWER,简单来说就是车轮采用100%电机驱动,并通过汽油发动机提供电力。到了今年的8月,厂家给Serena微调了一下,让它的外形更加动感。Serena的空间实用性收割了不少粉丝,可惜的是它迟迟没有来到我们的身边,倒是它上面的e-POWER动力系统离我们越来越近,所以今天的试驾部分和大家绝对有关系。当然了,最完美的还是一步到位,厂家直接把Serena的e-POWER车型带来中国内地市场。

日产(进口) Serena 2019款 基本型

  打开Serena在日本的官方网站,可以看到一张非常醒目的成绩表,2018年同级别销量冠军。大家知道在同级别里面,Serena有不少难缠的对手,例如丰田NOAH和本田STEP WGN,这个第一绝对是要拼了命才能拿下来。不过Serena今年要守住第一似乎希望不大,因为按目前的销量来看,丰田NOAH的表现要更好,这也可以看出这个级别的竞争是有多残酷。Serena迎战对手的独门武器,就是e-POWER。

  刚才说到Serena的两个对手,丰田NOAH和本田STEP WGN,它们都推出了混动车型,而且这两家的混动实力很强。Serena自然需要回应对手,它给出的答案是e-POWER。从名字就能看出来,它是纯电动版本,不过它需要通过汽油发动机来提供电力。并且最特别的是它上面并没有充电接口,这和大家熟悉的那些增程式电动车不太一样。

日产(进口) Serena 2019款 基本型

  Serena有三款外观风格车型,首先是最素的基本版,然后就是Highway STAR版本,它看上去更高调也更时尚,这也是主力版本车型。最后就是走运动个性路线的AUTECH车型,用上了造型更加夸张的外观套件。我们的试驾车是Highway STAR版本。

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  简单来聊聊价格,Serena的e-POWER车型共有六款,日本市场价格为294.3-365.796万日元,这个价格基本和对手的混动车型看齐。我们这台属于次顶配,价格343.548万日元,折合人民币22万出头。不过要是这台车能国产进来的话,厂家最头疼的应该就是定价了,毕竟现在国内MPV市场越来越热闹,20万以下的区间已经出现了众多很能打的中国品牌选手,肯定会给Serena带来不小压力。

● 外观:大丈夫能屈能伸

  建议对Serena很感兴趣的网友们首先看下我们两年前对这一代Serena的实拍文章(传送门),当时我们已经给大家详细地展示了新车的所有亮点,就差没把它开起来。这次因为借车时间紧张,所以静态部分内容就不会太深入细聊,而且难得把车借出来开,肯定是重点分享试驾感受。

日产(进口) Serena 2019款 基本型

  Highway STAR版本车型是Serena的车系主力,两年前实拍的也是这个版本,在东京几天下来,路上看得最多的也是它。确实,入门的基本款长相太素了,Highway STAR看上去要更有个性一点。和两年前实拍的那一台相比,现在Highway STAR前脸有点不同了,看上去要霸道不少,但我感觉风格上反而是变保守了。

日产(进口) Serena 2019款 基本型

日产(进口) Serena 2019款 基本型

日产(进口) Serena 2019款 基本型

日产(进口) Serena 2019款 基本型

日产(进口) Serena 2019款 基本型

日产(进口) Serena 2019款 基本型

日产(进口) Serena 2019款 基本型

日产(进口) Serena 2019款 基本型

  15英寸的轮圈放在这么大的车身上很难呈现出好看的效果,轮圈造型设计也比较保守。其实就算到了Highway STAR的顶配车型,轮圈也只是长大到16英寸而已,好在整体看上去并不会显得太怪异。轮胎选择方面也是注重经济性为主,邓禄普的这款轮胎主打低油耗,有效降低滚动阻力。

日产(进口) Serena 2019款 基本型

  外观整体来看还挺有吸引力的,虽然高高瘦瘦的身形看上去不那么居家,更像是台干活的面包车,但细节轮廓设计足够精致,尤其是前脸,带来了一定的档次感,给人感觉不会太低端。

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级别:MPV
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息